他的1960年款科爾維特在布魯克林公共車庫安了家 - 《華爾街日報》
A.J. Baime | Photographs by Nate Palmer for The Wall Street Journal
簡·海德,82歲,退休房地產投資銀行家兼顧問,講述他的1960年雪佛蘭科爾維特,由A.J.貝姆記錄。
如果要我説雪佛蘭科爾維特存在於地球上的一個理由,那就是賽車。我在匹茲堡長大時,有位名叫格雷迪·戴維斯的海灣石油公司高管,他在1961年左右組建了一支科爾維特賽車隊。車隊有兩位著名車手:一位是華盛頓特區的賽車手迪克·湯普森博士(人稱"飛行牙醫"),另一位是唐·延科,他在我家鄉外圍經營一家名為延科雪佛蘭的經銷商。
這些人是我偶像。很大程度上因為他們,我一直喜歡科爾維特。這些車造型流暢、速度迅猛,我總想擁有一輛——特別是1960款科爾維特。我喜歡它的造型和燃油噴射系統,這在當時意味着頂尖性能。
1964年2月,我住在舊金山,某天約會回家時在一家舊車行看到了這輛1960年科爾維特。那個週日我回去和車行老闆談價。他帶我進辦公室説:“價格是2400美元。“我當場付了錢。他拿出兩個紙杯倒上蘇格蘭威士忌,當天我就把車開走了。
那年八月我本應去哈佛商學院報到,於是開着這輛車橫跨美國,在匹茲堡短暫停留探望家人後,繼續駛往波士頓。這輛車成了我的日常座駕。
畢業時,我搬到紐約開始了第一份工作,定居在布魯克林,至今仍住在這裏。通過社交,我認識了弗蘭克·多米尼安尼,他是一位開創性的科爾維特賽車手,在紐約山谷溪擁有一家地標性的汽車改裝店。我逐漸熟識了弗蘭克,他負責照料我的車。弗蘭克是個充滿魅力又智慧的人。他給我的1960款科爾維特裝上了一台備用賽車引擎,至今仍是這輛車的動力來源。我還從弗蘭克那裏買了一輛他曾經的科爾維特賽車,從1980年代起,我用它參加了15年的經典車賽事。
後來我賣掉了那輛賽車。但對我而言,能有機會與弗蘭克·多米尼安尼相識已是一種榮幸。雖然他已離世,但他留下的傳奇仍在延續。
布魯克林並不是個對汽車友好的地方。但自1966年起,我一直將這輛科爾維特留在布魯克林。換作別人可能早就賣掉了它。所幸我有足夠的經濟能力,還有位善解人意的妻子,這些年來始終保留着這輛車。過去七八年間,我將它停放在布魯克林的一個公共停車場。那裏有監控、恆温控制,我可以自己停車,工作人員也非常友善。聽起來或許奇怪,但我覺得這輛車在公共停車場比停在私人車道上更安全。
駕駛這輛車總能喚起回憶。1966年,我開着它接妻子去第一次約會;1970年,我載着她去醫院迎接我們第一個孩子的誕生。而這輛車至今仍渴望馳騁——每逢天氣晴好,我每隔幾周就會駕駛它。這才是讓它快樂的方式。
寫信給A.J. Baime,郵箱:[email protected]。
刊登於2023年5月3日印刷版,標題為《1960年款科爾維特的城市生活》。