通用汽車雪佛蘭Bolt走向報廢場，留下褒貶不一的遺產 - 《華爾街日報》

通用汽車公司 於2016年推出雪佛蘭Bolt電動車，旨在新興的電動汽車市場佔據一席之地，併為消費者提供經濟實惠的插電選擇。

如今，這款小巧的短鼻SUV即將走向報廢場。

這家底特律汽車製造商週二表示，將逐步淘汰Bolt——這是通用首款主流電動車——年底前結束其命運多舛的生涯，該車型銷售低迷且因電池起火問題經歷了代價高昂的召回。

通用正淘汰Bolt採用的電池技術，轉而採用自主研發的新架構來支持正在推出的新一代電動車。高管們表示新技術能效更高、續航更長，並將使通用實現盈利——這與始終虧損的Bolt形成鮮明對比。

Bolt的退場揭示了汽車製造商如何應對快速迭代的電池技術革新，也凸顯了技術轉型中的潛在風險。

通用表示，Bolt車主仍可繼續在雪佛蘭經銷商處獲得零部件和服務。圖片來源：通用汽車/美聯社2016年秋季，當特斯拉迅速崛起而多數車企尚未行動時，通用推出該車型作為其擁抱電動化的早期信號。高管們曾表示要搶先特斯拉Model 3上市，並樂觀認為Bolt能與埃隆·馬斯克公司推出的首款大眾車型一較高下。

但Model 3最終在銷量榜上徹底擊敗了Bolt。隨後，2021年因修復與多起Bolt車輛火災相關缺陷而進行的高成本召回，分散了通用汽車首席執行官瑪麗·博拉向華爾街證明通用能超越電動車銷售領頭羊特斯拉的注意力。

儘管如此，多年來Bolt仍吸引了一批雖小眾但狂熱的粉絲。最初定價在3.5萬美元左右（扣除7500美元聯邦税收抵免前），它被譽為行業首款價格相對實惠且單次充電可行駛約240英里（約386公里）的電動車。

這款電動車獲得了評論界讚譽和一些知名人士的背書。《汽車趨勢》雜誌授予其2017年度車型榮譽。蘋果公司聯合創始人史蒂夫·沃茲尼亞克2016年在社交媒體上表示，他將棄用特斯拉轉投Bolt。

Bolt比緊湊型轎車Model 3早幾個月上市，兩者價格和續航里程相近。但經銷商和分析師表示，Bolt缺乏特斯拉的 prestige 和運動感。研究公司Wards Intelligence數據顯示，2019年Model 3在美國銷量以約10:1碾壓Bolt。

儘管負面新聞纏身，雪佛蘭Bolt仍有忠實擁躉。圖片來源：JEWEL SAMAD/法新社/蓋蒂圖片社2020年開始陸續出現Bolt起火的報道。通用最終建議車主將車輛停放在遠離住宅的室外。2020年夏季，通用擴大了早前召回範圍，涵蓋自該車型推出以來生產的約14.2萬輛Bolt，並暫停銷售。

美國Bolt車型的銷量去年恢復增長並持續加速，尤其是在通用汽車將其起售價下調6000美元至25600美元之後。本月，該車型銷量連續第三個季度創下紀錄。

通用汽車及其電池供應商LG新能源將問題歸咎於LG工廠的製造缺陷。這家韓國公司最終同意向通用汽車償還19億美元召回成本中的大部分。

73歲的洛杉磯律師邁克爾·勞爾擁有第二輛Bolt，這是一輛2019年款，已行駛8.5萬英里。他喜歡這款車看似寬敞的車廂、低維護費用和低廉的價格標籤。

當他聽説通用汽車將停產時，他開始在網上搜索購買第二輛。

通用汽車正押注於Sonic和Equinox等電動汽車。圖片來源：Jeff Kowalsky/Bloomberg News“我喜歡炫耀Bolt並告訴人們，‘看，你可以開這輛電動車而且買得起，’”他説。

通用汽車表示，Bolt停產後，車主仍能從雪佛蘭經銷商處獲得零部件和服務。

在平價電動車選擇匱乏之際，Bolt的逐步停產將使美國市場上最便宜的電動車之一消失。根據研究公司J.D. Power的數據，3月份美國電動車的平均售價約為5.6萬美元，大約是Bolt起售價的兩倍。

通用汽車計劃推出幾款價格更低的電動車。通用汽車高管表示，預計今年秋季推出的3萬美元雪佛蘭Equinox電動SUV將為入門級買家填補空缺。

“我們已經取得了如此大的進展，現在是時候計劃結束” Bolt的生產了，巴拉女士在週二的通用汽車財報電話會議上表示。

該公司表示，組裝該車型的底特律郊區工廠計劃進行40億美元的改造，以生產電動皮卡。

聯繫邁克·科利亞斯，郵箱：[email protected]

刊登於2023年5月1日印刷版，標題為’通用汽車的Bolt帶着複雜遺產走向報廢場’。