美國航空飛行員投票授權可能罷工 - 《華爾街日報》

美國航空集團公司的飛行員以壓倒性多數投票通過了一項授權工會領導人發起罷工的決議，儘管該航空公司表示談判仍在進行中。

週一公佈的投票結果並不意味着罷工即將或必然發生。聯邦法律使得航空業工會難以進行罷工。

代表約1.5萬名美國航空飛行員的聯合飛行員協會表示，99%的投票贊成授權罷工，96%的成員參與了投票。

該航空公司週一表示，相信協議可以很快達成，只有少數問題有待解決，並將此次投票描述為飛行員緊迫感的表達。

“終點線已經在望，“一位發言人表示。“我們理解罷工授權投票是飛行員表達達成協議願望的重要方式之一，我們尊重投票結果傳達的信息。”

美國航空表示，相信與工會的協議可以很快達成。圖片來源：daniel slim/Agence France-Presse/Getty Images工會主席Ed Sicher機長表示，雖然飛行員在必要時願意罷工，但仍有可能達成新合同協議。他表示，飛行員提出了可能有利於飛行員並使航空公司更可靠的排班和工作規則。

“最佳結果是APA與管理層通過真誠談判達成行業領先的合同，”西赫爾先生表示。

美國航空已承諾匹配達美航空公司今年早些時候與飛行員達成的協議中概述的加薪幅度。

北美各地的飛行員一直在談判新的勞工協議，恢復了在新冠疫情期間基本停滯的談判。此類談判通常會變得激烈，但在航空公司鼓勵數千名飛行員在疫情期間退休後出現的全行業飛行員短缺，使飛行員更多籌碼來推動大幅加薪和工作條件的改善。

西南航空公司的飛行員將於本月開始就類似的罷工授權措施進行投票。

此類投票一直是航空公司談判的常見部分，儘管在美國實際罷工的情況很少見。

達美航空和阿拉斯加航空集團公司的飛行員去年批准了類似措施，賦予工會領導層授權要求罷工，最終與管理層達成協議。

管理美國航空公司勞工合同的法律要求雙方在工人罷工前必須竭盡全力解決糾紛。國家調解委員會必須同意談判已陷入僵局，並在進入30天的“冷靜期”之前為雙方提供仲裁機會。

美國航空公司原本希望去年秋天與飛行員達成協議，但工會領導人拒絕了一項臨時提案，該提案本應在兩年內加薪20%。美國聯合航空控股公司的飛行員在11月拒絕了一項協議，該協議本應在18個月內加薪超過14.5%。

達美航空飛行員今年早些時候達成的協議創下了新高。該協議包括在四年期限內至少加薪34%。

美國航空首席執行官羅伯特·伊索姆迅速作出回應，在3月的一段視頻信息中告訴公司的飛行員，美國航空準備匹配達美航空的薪資標準，並採用與達美航空飛行員相同的利潤分享方案。

伊索姆表示，在美國航空提議的協議第四年，加薪總額平均將達到40%。屆時，最高級別的窄體機機長年薪將達到47.5萬美元，寬體機機長的年薪可能高達59萬美元。

他表示，美國航空還將大幅改進其航班安排方式，並採取飛行員優先考慮的其他生活質量改善措施。

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本文發表於2023年5月2日的印刷版，標題為《美國航空飛行員投票授權罷工》。