《華爾街日報》汽車與交通領域綜述：市場動態

圖片來源：馬克·馬克拉/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間4:20、12:20和16:50更新。

美東時間12:42 - 尼古拉為其氫電卡車戰略再添合作伙伴。該公司表示，專注於電動車基礎設施服務的Voltera已同意建設、擁有並運營50個尼古拉旗下Hyla"品牌的加氫站。Voltera計劃未來五年內在北美建設這些站點。尼古拉則計劃今年晚些時候開始生產氫燃料電池電動卡車。這家資金緊張的公司已敲定氫氣供應商，但需要建立零售級加氫站網絡來為旗下卡車供氫。尼古拉股價上漲4.5%至0.87美元。([email protected])

美東時間12:01 - 加拿大帝國商業銀行分析師Kevin Chiang在報告中指出，儘管貨運市場疲軟，但Cargojet憑藉"頂級服務與長期客户合同構築的高安全網"，核心收入表現穩健。他還提到該公司調整成本結構、縮減短期資本支出的舉措，稱"這同時緩解了投資者對Cargojet面臨銷量下滑時邊際利潤驟降與固定資本支出壓力的擔憂"。該股2023年累計下跌8.8%至106.12加元，分析師認為當前價位是投資者的良好入場點。([email protected])

1147 美國東部時間 - 美國商業駁船公司在一份報告中表示，密西西比河上游的洪水本週仍在持續，但預計該河部分區域將在週中恢復通航。ACBL稱本週大部分船閘將重新開放，其中一個船閘預計兩週後恢復運行。與此同時，伊利諾伊河原定於六月實施的航道封閉計劃將生效，持續至九月。去年河道運輸困難是限制美國出口需求的因素之一，當前可能再次影響貨運——儘管美國農民正在播種今年的新作物。芝加哥期貨交易所穀物期貨交易走低，主力玉米期貨下跌0.1%，大豆期貨下跌0.2%，小麥期貨下跌0.8%。([email protected]; @kirkmaltais)

1141 美國東部時間 - 康明斯公司表示其一季度在華業務表現優於預期。中國市場去年曾是這家發動機製造商的疲軟市場，首席財務官馬克·史密斯告訴分析師：“我們尚未看到終端用户需求改善的跡象。“但康明斯一季度中國區收入同比增長16%至17億美元。公司表示隨着製造商補充耗盡的庫存，商用卡車生產加速。該公司目前預計今年中國區收入將增長16%，而此前預測為7%。股價下跌1.6%至230.85美元。([email protected]; @bob_tita)

1045 美國東部時間 - 工業貨運需求下滑正阻礙優步貨運業務實現盈利的步伐。該部門通過應用程序匹配卡車與貨運需求，一季度總收入同比下降23%至14億美元。經調整的税息折舊及攤銷前利潤也由去年同期的200萬美元盈利轉為2300萬美元虧損。優步貨運通過2021年11月收購貨運管理企業Transplace擴大了在美國市場的影響力。但即使零售業務優食(Uber Eats)擴大了訂單量和收益，工業板塊的盈利仍難以實現。優步股價早盤上漲7.2%。([email protected])

0924 美國東部時間 - 航空公司正在購買他們之前租賃的舊飛機，以緩解因空客和波音新飛機交付延遲造成的短缺。AerCap首席執行官格斯·凱利在投資者電話會議上表示：“航空公司不相信原始設備製造商告訴他們的信息。“他指出，該公司自身銷售旺盛與飛機制造商提高產量的承諾形成鮮明對比。凱利在投資者電話會議上表示，航空公司認為未來幾年運力將持續短缺。([email protected])

0923 美國東部時間 - 航空公司正在購買他們之前租賃的舊飛機，以緩解因空客和波音新飛機交付延遲造成的短缺。AerCap首席執行官格斯·凱利在投資者電話會議上表示：“航空公司不相信原始設備製造商告訴他們的信息。“他指出，該公司自身銷售旺盛與飛機制造商提高產量的承諾形成鮮明對比。凱利在投資者電話會議上表示，航空公司認為未來幾年運力將持續短缺。([email protected])

0529 美國東部時間 - 伯恩斯坦分析師在研究報告中表示，梅賽德斯-奔馳集團的強勁勢頭使這家德國豪華汽車製造商的每股收益有望增長5%，強勁的第二季度業績應會推動盈利預期上調。分析師稱，這些預測基於良好的第一季度表現，加上原材料價格下跌等有利因素，這些因素應能擴大利潤率，並保護梅賽德斯-奔馳免受更具挑戰性的下半年影響。分析師表示，加速股票回購、即將公佈的廂式貨車業務戰略（該業務正在快速增長），以及全電動EQE和EQS車型的加速交付（這是首批使用梅賽德斯-奔馳專為純電動汽車開發的平台打造的SUV車型），也推動了伯恩斯坦的預測。([email protected])

0417 美國東部時間 - 花旗分析師在一份報告中表示，Traton的第一季度業績應會導致每股收益共識上升，但其勢頭是由供應驅動的，下半年的需求仍存在不確定性。這家大眾汽車旗下的德國卡車和巴士子公司在第一季度表現優於預期後上調了利潤率預測，分析師稱這更多是由定價和供應而非需求推動的。該公司的大眾卡車和巴士品牌領先於姊妹品牌斯堪尼亞、納威司達和曼恩，但分析師尤其對曼恩和納威司達的利潤率感到鼓舞。他們看好曼恩5.8%的利潤率——距離其8%的目標不遠——並表示納威司達9%的銷售回報率目標是可以實現的。分析師表示：“然而，所有人的目光仍然集中在2023年下半年潛在的需求疲軟以及可能的年度下調上。”股價下跌1.3%。([email protected])

0327 美國東部時間 - 大華繼顯分析師Roy Chen在一份報告中表示，中遠海運港口股價的下行空間可能因其大股東積極買入股票而受限。他指出，自2022年9月30日以來，中遠海運控股已從公開市場買入中遠海運港口約7%的已發行資本。“儘管中遠海運控股告訴我們目前沒有將中遠海運港口私有化的計劃，但我們認為中遠海運港口仍是一個有吸引力的候選者，中遠海運控股可能會考慮將部分現金儲備投入其中，”他説。中遠海運港口仍是大華繼顯在中國出口和全球貿易潛在復甦中的首選。該機構將該股目標價從7.19港元下調至7.07港元，並維持買入評級。股價上漲3.5%，報5.33港元。([email protected])

0324 東部時間——德國漢莎航空集團首席執行官卡斯滕·斯波爾表示，為應對今年首個大型旅遊高峯復活節，漢莎已通過全球招聘數千名員工來避免去年夏季因人員短缺導致的航空業混亂局面。斯波爾在5月9日年度股東大會前的演講中提到：“我們為此做了充分準備——僅今年前三個月就在全球新聘4,500名員工，相當於每月1,500人。“據其透露，復活節期間集團各航空公司共運送旅客超400萬人次。([email protected]; @MauroOrru94)

0307 東部時間——漢莎航空CEO斯波爾在5月9日年度股東大會前演講中稱，若成功通過與意大利政府就入股ITA航空的談判，將獲得極具吸引力的市場。“意大利是歐盟第三大經濟體及第三大航空市場，米蘭大都會區更是僅次於倫敦和巴黎的歐洲第三大航空客源地。“斯波爾指出，無論是商務旅客還是私人乘客，意大利的航空出行需求均保持高位。([email protected]; @MauroOrru94)