優步正全力衝刺關鍵領域 - 《華爾街日報》

優步季度拼車收入同比增長72%，達43億美元。圖片來源：David Paul Morris/彭博新聞優步科技近況如何？好到足以展現其大度風範。

這家拼車巨頭週二對規模較小且處境艱難的競爭對手Lyft表達了善意。在早間電話會議上討論優步第一季度業績時，首席執行官達拉·科斯羅薩西回應分析師提問，稱Lyft是"非常非常強大的品牌"。儘管承認競爭對手"正在經歷諸多變革"，但他補充説Lyft也"不會消失"。他進一步表示，Lyft的持續存在將構建"未來建設性的競爭環境"，拼車服務商不再以犧牲利潤為代價爭奪市場份額。“那樣的日子已經結束。“他説道。

Lyft將在週四公佈財報時，有機會進一步闡明新任CEO戴維·瑞舍領導下的發展方向。但優步週二的財報數據揭示了這家小型拼車服務商面臨的艱難處境。在雙方競爭最直接的領域，優步拼車收入同比激增72%至43億美元，而Lyft同期預計營收為9.75億美元——同比僅增長11%。

優步的業務當然不止於網約車。其餐飲配送業務目前佔總預訂量的更大份額，該業務收入同比增長23%。兩項業務的總預訂量增速均較去年12月季度有所加快，優步預計第二季度總預訂量將達到335億美元，比華爾街預期高出2%。

正如科斯羅薩西所言，優步的發展已不再讓位於盈利。公司在這方面也交出了亮眼成績：第一季度經調整的息税折舊攤銷前利潤達7.61億美元，超出分析師預期10%。公司預計第二季度該指標將升至8.25億美元的中值，同樣高於市場共識目標。5.49億美元的自由現金流更是遠超華爾街預期25%。在財報發佈前年內已上漲32%的優步股價，週二再度飆升12%。

Lyft若實現理論上的逆轉，確實可能抑制優步的增長。但優步的規模優勢——允許同一平台同時提供網約車和餐飲配送服務——正變得令競爭對手難以企及。其Uber One會員計劃似乎正在強化這一優勢。該計劃於2021年底推出，每月支付9.99美元即可享受打車、餐飲折扣等福利。科斯羅薩西周二表示，Uber One目前佔公司總預訂量的27%，會員在平台上的消費金額是非會員的四倍。

優步近期業績中唯一的瑕疵是其貨運業務。該部門收入同比下降23%至14億美元，調整後的税息折舊攤銷前利潤虧損從去年12月季度的800萬美元擴大至2300萬美元。優步首席財務官納爾遜·蔡將表現不佳歸因於後疫情時代的"市場供應過剩”，但也指出公司已為貨運業務引入外部資本並獨立運營。他表示優步對貨運業務擁有"多種選擇權”"；彭博社3月報道稱該公司正考慮分拆該部門或進行首次公開募股。在當前市場環境下這可能面臨挑戰，但只要優步持續聚焦於既要出行又要就餐的消費羣體，貨運業務就不會拖累公司發展。

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載於2023年5月3日印刷版，標題為《優步核心業務表現強勁》