特朗普在洛茲敦汽車公司押注了一個電動汽車失敗者——《華爾街日報》

政客們總是不擅長挑選商業贏家和輸家。以電動汽車初創公司Lordstown Motors為例，這家曾被唐納德·特朗普大肆吹捧的企業，儘管獲得豐厚的政府補貼和政策支持，本週卻警告可能很快申請破產。

Lordstown是疫情期間通過與特殊目的收購公司（SPAC）合併上市的一批電動車新秀之一。這家成立於2018年的電動卡車製造商幾乎毫無造車經驗，卻在特朗普和美聯儲寬鬆貨幣政策助力下籌集了大量資金。

2019年，特朗普因通用汽車CEO瑪麗·博拉關閉俄亥俄州Lordstown的雪佛蘭科魯茲工廠而怒斥她。“我命令她立刻出售或採取行動”，他在推特發文。博拉遵從指示，向Lordstown Motors提供了4000萬美元貸款用於收購改造該工廠。特朗普隨後將Lordstown作為其總統競選的宣傳道具。

2020年9月，特朗普在白宮活動上與該公司時任CEO共同推銷Endurance皮卡原型車。“通用汽車撤資時這個地區遭受重創，我們通力合作達成了工廠交易”，特朗普吹噓道，“這是項偉大技術”，且"聽説銷量非常好"。而當時Lordstown尚未售出一輛車。

特朗普的背書激發了投資者興趣，接近零利率則助推了SPAC熱潮。Lordstown在2020年10月上市後，股價一度飆升至每股26美元。但伴隨層出不窮的生產事故，其股價已跌至40美分。

2021年1月，其皮卡原型車在測試中起火。隨着資金耗盡，洛茲敦出售了同名工廠並將組裝業務外包給富士康科技集團。去年11月富士康同意向洛茲敦注資1.7億美元，或許是希望《通脹削減法案》的補貼能帶來轉機。

然而截至2023年2月底，洛茲敦僅生產了31輛汽車——其中大部分還被迫召回。失去耐心的富士康於4月21日威脅撤資，直接觸發了洛茲敦的破產預警。

隨着利率正常化，缺乏營收的企業正艱難應對借貸和融資困境。這也是其他電動車初創公司股價從疫情高點暴跌的原因之一，包括Canoo（跌96%）、尼古拉（99%）、法拉第未來（99%）、Rivian（90%）、Lucid（87%）和菲斯克（81%）。

2021年11月上市之初，Rivian市值曾高達1533億美元。如今其估值已跌破120億美元。隨着傳統車企為滿足政府要求加大電動車產量，投資者正在下調對Rivian增長前景的預期。

説到傳統車企，斯特蘭蒂斯上週宣佈將向3.1萬名計時員工提供買斷方案，以便為政府強制的電動化轉型騰出資金。“競爭異常激烈，電氣化成本無法轉嫁給消費者，“北美首席運營官馬克·斯圖爾特在致員工信中寫道。

翻譯：在向電動汽車轉型的過程中，工人將成為附帶損害，因為他們因製造燃油車而失去工作。拜登總統大肆宣揚電動汽車工廠創造的就業機會，卻從未提及因政府強制令和扭曲投資的補貼而在其他地方造成的失業者。洛茲敦就是華盛頓新共識支持政府產業政策的一個典型代表，而且它不會是這種傲慢態度的最後一個受害者。

2020年9月28日，前總統唐納德·特朗普站在白宮前的洛茲敦汽車2021款Endurance卡車旁。圖片來源：卡洛斯·巴里亞/路透社刊登於2023年5月4日印刷版，標題為《特朗普選了一個電動汽車輸家》。