《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：mark makela/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間4:20、12:20及16:50更新。

美東時間14:09——福特汽車公佈4月電動車銷量為3,499輛，較2022年同期下降25%，而受傳統燃油車強勁銷售推動，整體汽車銷量增長4%。不過2023年迄今電動車銷量仍保持16%的增幅。福特旗艦電動車型野馬Mach-E四月銷量同比暴跌58%，而燃油版野馬銷量增長18%。“電動車庫存積壓正令經銷商感到恐慌，特斯拉掀起的價格戰更是雪上加霜，“資產管理公司Navellier的路易斯·納維利爾表示，“福特一季度電動車業務虧損7.22億美元，如果傳統車企都難以盈利，Rivian和Lucid等初創企業恐怕更難生存。"（[email protected]）

美東時間10:05——瑞士信貸分析師雷吉斯·卡多佐與恩裏克·西蒙斯在研報中指出，巴西鐵路運營商Rumo SA一季度可能大幅提高了運費費率。該公司定於週四收盤後公佈財報。分析師稱，此次費率上調幅度將決定其能否實現全年EBITDA目標。瑞信預估Rumo的EBITDA有所增長，較上年同期虧損實現扭虧為盈。（[email protected]）

0958 美國東部時間 - 忠實航空(Allegiant Travel)因預期今年燃油價格將下降而調高了年度盈利預期，不過此次修訂也包含了運力預期下調。首席執行官約翰·雷德蒙德表示，航空業仍在應對供應鏈延誤和空中交通管制限制，這些因素往往在需求高峯期給航空系統帶來最大壓力。CEO稱儘管進行了運力調整，預訂數據仍顯示需求強勁，尤其是夏季期間。“我們正密切關注宏觀經濟趨勢，但尚未觀察到預訂行為或休閒旅遊高峯需求發生變化，“他説。股價上漲14%至111.46美元。([email protected])

0753 美國東部時間 - 斯普irit航空系統公司表示，今年已額外安排了2.8億美元現金預付款（主要來自波音公司），以增強流動性。這家供應商正在處理與飛機生產相關的問題。斯普irit對737 MAX尾翼返工成本的初步預估為今年3100萬美元，但預計這一數字將會上升，且未提供可能費用的完整預估。在公佈第一季度虧損擴大後，開盤前股價下跌4%。([email protected])

0725 美國東部時間 - 美國銀行分析師在研究報告中指出，第一季度全球純電動汽車在汽油車和混合動力車中取得了進展。分析師稱，1至3月期間，純電動汽車（即完全由可充電電池供電的轎車和輕型卡車）銷量佔汽車總銷量的12.9%。據美銀數據，該數字同比上升2.3個百分點，但較2022年第四季度下降2.8個百分點。3月份受歐洲銷售推動，純電動汽車市場滲透率達14.5%。分析師表示，中國純電動汽車增長最為顯著，第一季度零排放車輛佔銷量的22.4%。([email protected])

0641 東部時間 - 貝倫伯格銀行對國防板塊保持看漲觀點，短期內更青睞該板塊而非商業航空航天領域。該行仍偏好歐洲市場敞口股票而非美國，反映出以德國和法國為首的歐洲地區預算增長前景更為強勁。其在英國的首選股是奎奈蒂克集團(QinetiQ Group)，這是一家"現金流極強"的公司，估值具有吸引力，“業務集中在國防開支的優先領域，近期基於廣泛需求上調了全年指引”。貝倫伯格認為英國國防預算增加反映出向烏克蘭大量運送武器後重型武器嚴重不足。此外，英國已承諾中期內將國防開支提升至GDP的2.5%。在歐洲大陸，貝倫伯格更看好萊茵金屬(Rheinmetall)和泰雷茲(Thales)。([email protected] @macdonaldajm)

0638 東部時間 - 貨運經紀公司RXO公佈第一季度調整後淨利潤1300萬美元，低於去年同期的4500萬美元。這家總部位於北卡羅來納州夏洛特的公司列出了2022年第四季度從XPO物流分拆產生的1400萬美元成本。RXO當季營收10億美元，同比下降23%，但其經紀業務量同比增長6%。公司表示預計2023年第二季度貨量將再次增長。“儘管當前貨運市場和經濟面臨挑戰，RXO在第一季度仍取得了穩健業績，“首席執行官德魯·威爾克森表示。公司計劃進行1.25億美元的股票回購。([email protected])

0608 東部時間 - 華寶銀行分析師克里斯蒂安·科爾斯表示，德國郵政第一季度業績應會表現良好，因其企業間業務比預期更具抵抗力。華寶稱，這家德國物流集團的全球快遞貨運和供應鏈管理部門第一季度表現優於預期，這歸功於定價策略、成本控制和內部措施的綜合作用。DHL母公司重申2023年息税前利潤60-70億歐元的展望，但華寶認為有望達到區間上半部。華寶表示，貨運市場將在下半年改善的預期以及通常第四季度是該集團最強勁時期的事實支持這一觀點。股價上漲0.9%。([email protected])

0605 ET - 傑富瑞分析師在研究報告中寫道，TI Fluid Systems的一季度更新應能改善市場對該股的情緒。他們表示：“我們相信市場會對此次更新反應積極，儘管我們預計共識預期不會改變，但這應會提振市場情緒。“分析師們強調了這家英國汽車流體存儲製造商在所有地區的優異表現，以及在中國看似良好的進展。儘管成本有所恢復，但該公司出人意料地沒有上調指引，分析師們指出，鑑於成本和銷量方面仍存在諸多挑戰，暫時保持謹慎是明智的。傑富瑞維持對該股的持有評級。股價上漲15.6%，報124.80便士。([email protected])

0521 ET - 德國郵政候任首席執行官Tobias Meyer表示，在考慮潛在收購之前，德國郵政正在等待德國國有鐵路公司德國鐵路決定是否出售其物流部門DB Schenker。在與分析師的電話會議上，Meyer表示，DHL所有者德國郵政有三個收購標準——必須具有戰略意義、時機合適且易於整合——這些標準將適用於考慮對DB Schenker的潛在競標。“讓我們看看進展如何，“Meyer説。([email protected])

0459 ET - 伯恩斯坦分析師在研究報告中表示，Stellantis的一季度銷售額在北美超出共識預期，但在歐洲表現不佳。分析師們表示，在北美，227億歐元的收入比共識預期高出5.9%，這得益於平均價格比預期高出1.5%，以及售出50.9萬輛汽車，比預期高出4.3%。伯恩斯坦表示，歐洲的銷售額與預期相比有所拖累，161億歐元的銷售額比共識預期低5.5%。分析師們表示，價格比共識預期低0.8%，銷量比預期低4.8%。股價下跌2.1%。([email protected])

0434 東部時間——RBC分析師Tom Narayan在一份報告中指出，在Stellantis經歷積極的第一季度後，問題在於這家總部位於荷蘭的汽車巨頭將如何應對其庫存。儘管強勁的定價幫助Stellantis在第一季度銷售中超出市場預期，並維持了2023年兩位數的調整後EBIT利潤率和正工業自由現金流目標，但Narayan認為這些目標較為模糊，並指出該公司庫存水平相對同行偏高。Narayan表示，Stellantis的車輛平均庫存天數高達60多天，而競爭對手則在50天中低段。“我們預計[Stellantis]將利用價格/生產槓桿來管理庫存水平，特別是考慮到2023年剩餘時間需求環境的不確定性，“該分析師表示。股價下跌2.2%。([email protected])