福特與特斯拉CEO在激烈電動車競爭中互有褒貶——《華爾街日報》

吉姆·法利來自福特汽車 一直公開抨擊特斯拉 。埃隆·馬斯克對此毫不在意。

“毫無疑問，特斯拉的需求正在變化，在某種程度上正在惡化，“福特 首席執行官週三在《華爾街日報》的一個活動上被問及馬斯克時表示，後者領導着特斯拉。

這延續了兩週前的評論，當時法利先生表示特斯拉的車型陣容已經過時，並且公司通過降價有使汽車商品化的風險。

在法利上週發表言論幾小時後，馬斯克稱讚了福特。“我認為福特在電動車方面的整體戰略是明智的，“他在回覆一位嘲諷福特電動車虧損的人時發推文説。

對於競爭對手、高調公司的首席執行官來説，這種直接而公開的調侃並不常見。對於法利和馬斯克先生來説，這是多年來公開交流的生動延續，這些交流在玩笑式的挖苦和相互欣賞之間搖擺。

埃隆·馬斯克在福特去年達到生產里程碑後發推文表示祝賀。照片：Patrick Pleul/PRESS POOL這些言論出現在法利先生試圖將福特定位為特斯拉的競爭對手之際。儘管特斯拉仍然是電動車領域的主導者——去年在美國的銷量是福特電動車的8倍多——兩家公司正日益正面競爭。

福特野馬Mach-E——特斯拉Model Y的競爭對手——去年成為美國電動汽車銷量第三名，逐步蠶食特斯拉的市場份額，兩家公司目前正陷入分析師所稱的價格戰。與此同時，特斯拉表示即將發佈其Cybertruck，以進軍利潤豐厚的皮卡市場，而福特F-150是該市場的銷量冠軍。

這些交鋒揭示了傳統汽車製造商與特斯拉之間潛在的緊張關係。許多傳統車企多年來一直輕視馬斯克的努力，而特斯拉在電動汽車領域的領先地位正是這些傳統車企試圖追趕的。

“這很有趣。我試圖深入理解其中的含義，“曾長期跟蹤這兩家公司的巴克萊前汽車分析師布萊恩·約翰遜表示。對於福特來説，“被視為與市場領導者同屬一個類別並無害處，“他説。

法利是最新一位與特斯拉CEO建立友好且公開競爭關係的汽車高管，他們都在蓬勃發展的電動汽車市場中爭奪地位。

兩年前，時任大眾汽車CEO的赫伯特·迪斯在他的推特首帖中點名馬斯克，表示他加入推特的部分原因是"為了奪取你的一些市場份額，@elonmusk——畢竟我們的ID.3和e-tron已經在歐洲贏得了首批市場。”

通用汽車CEO瑪麗·博拉自馬斯克收購推特平台以來就保持沉默。領導吉普製造商Stellantis的卡洛斯·塔瓦雷斯沒有推特賬號。

福特野馬Mach-E去年成為美國銷量第三的電動車。圖片來源：孫一磊/路透社法利經常被問及馬斯克，前同事表示，他對特斯拉及其CEO的評論部分反映了他爭強好勝、直言不諱的個性，以及成為該領域開拓者的渴望。

在8月的一次活動中，法利在談到福特F-150 Lightning卡車增產時直接向競爭對手喊話：“接招吧，埃隆·馬斯克”，他調侃道。

馬斯克在推特上回應道：“謝謝，但我已經有一輛了”，他這是在暗指特斯拉的Cybertruck。

特斯拉已有三年未發佈新乘用車，按汽車行業標準來看時間很長。在需求方面，新特斯拉的等待時間已經縮短，該公司今年已多次降價以保持快速增長。福特隨即對野馬Mach-E採取了降價措施作為回應。

法利公開承認從特斯拉借鑑了許多經驗並吸納人才。2021年，他聘用了曾協助開發特斯拉Model 3的道格·菲爾德，後者現任福特首席先進產品開發與技術官。

這位福特CEO經常提及以特斯拉為電動車對標對象。例如，他提到馬斯克享有單車1萬美元的成本優勢，並正敦促團隊消除這一差距。

法利先生曾對馬斯克的工作表示讚賞。2021年《時代》雜誌將馬斯克評為年度人物時，法利在推文中引用這位特斯拉CEO的話，希望這家電動車公司能為行業樹立榜樣。“任務完成，恭喜。“法利寫道。馬斯克回覆：“謝謝。”

去年福特宣佈生產了第15萬輛野馬Mach-E電動SUV後，馬斯克在推特上向法利和福特官方賬號發去"祝賀”。法利回應：“謝謝@elonmusk，任重道遠**。**”

馬斯克多次稱讚福特避免了競爭對手的破產命運。

兩位CEO也有過言語交鋒。兩年前，法利似乎含蓄批評了特斯拉讓客户在公共道路上測試升級版高級駕駛輔助功能的行為。他將特斯拉系統與當時福特推出的BlueCruise系統進行對比。

“BlueCruise！我們已在現實世界完成測試，客户無需親測。“法利在2021年4月發推文説。

馬斯克回應：“我找到些駕駛視頻片段”，併發布電影《湯米男孩》片段——片中已故喜劇演員克里斯·法利（法利表兄）在高速公路逆行失控尖叫。

聯繫記者：諾拉·埃克特 [email protected] 和麗貝卡·埃利奧特 [email protected]

本文發表於2023年5月8日印刷版，標題為《福特對決特斯拉：電動車宿敵之戰》。