《華爾街日報》汽車與交通領域綜述：市場動態

圖片來源：mark makela/路透社最新一期《市場聚焦》汽車與運輸行業專題。獨家發佈於道瓊斯通訊社，東部時間4:20、12:20及16:50更新。

東部時間15:34——巴西汽車製造商協會Anfavea數據顯示，由於需求疲軟，4月巴西機動車產量同比下滑。該機構稱產量較去年同期下降3.9%，環比3月驟降19.4%。Anfavea主席Marcio de Lima Leite表示，儘管高利率抑制銷售，但1-4月累計銷量仍比2022年同期高出14%。([email protected])

東部時間12:59——零售商數據顯示進口放緩趨勢加劇。全美零售聯合會全球港口追蹤報告預測，4-5月美國最繁忙集裝箱港口的進口量將同比減少23%-24%。報告編制方Hackett Associates的Ben Hackett稱，經濟不確定性迫使零售業持續下調預期，預計旺季第三季度的進口量將較去年下降7.2%。“我們認為在通脹率下降和庫存過剩緩解前，進口量將維持低位。“Hackett表示。([email protected])

1059 美國東部時間 - 汽車零部件製造商麥格納國際的成本管理使該公司在一個充滿不確定性的行業中擁有一定程度的控制力。加拿大帝國商業銀行的克里斯塔·弗裏森在一份報告中表示，麥格納似乎非常注重削減開支以提高盈利能力。“儘管汽車行業和更廣泛的經濟仍存在很多不確定性，麥格納對此幾乎無法控制，但公司可以控制其成本，這反過來應該會帶來更好的利潤率，“弗裏森説。她認為，業績預期上調的很大一部分與其費用削減和成本結構優化有關。股價上漲0.4%至72.59加元，但年初至今下跌4.5%。([email protected])

1019 美國東部時間 - 根據舍弗勒公司提供並由Vara Research彙編的共識預期，該公司第一季度收入和調整後收益預計將較上年同期增長。根據共識數據，這家德國汽車供應商預計將在週二發佈的第一季度更新中報告特殊項目前息税前利潤為2.922億歐元，收入為41億歐元，利潤率為7.1%。去年同期，舍弗勒特殊項目前息税前利潤為2.58億歐元，利潤率為6.9%，收入為37.6億歐元。([email protected])

0948 美國東部時間 - 維珍銀河表示，本月晚些時候將進行一次太空飛行，其飛船上將搭載四名員工，他們的任務是在首次商業飛行前為公司驗證私人宇航員的體驗。根據公司聲明，首次商業任務名為"銀河01”，計劃於6月下旬進行，這一時間表與之前預測的客户運營將在第二季度開始的時間一致。該公司定於週二下午公佈第一季度業績，此前估計該期間的現金流出在1.35億至1.45億美元之間。股價上漲2.9%至3.72美元。([email protected]; @MicahMaidenberg)

0854 歐洲中部時間——阿爾斯特研究公司分析師奧利弗·沃揚在研究報告中指出，克諾爾集團股價在過去兩年下跌50%後應會迎來複蘇。沃揚表示：“在當前估值水平及2023年預期温和復甦的背景下，該股估值再次顯現吸引力。“這家德國制動製造商2022年因無力轉嫁投入成本通脹而表現不及預期，但隨着中國市場逐步復甦，2023至2024年間虧損合同佔比將逐漸下降，分析師認為克諾爾最困難的時期已經過去。阿爾斯特研究首次覆蓋該股給予買入評級，目標價75歐元。該股現跌0.4%報64.40歐元。([email protected])

0524 歐洲中部時間——MM·沃伯格銀行分析師克里斯蒂安·科爾斯在報告中稱，萊茵金屬一季度經調整息税前利潤下降21%，儘管收入增長7%，標誌着這家德國防務公司年初表現疲軟。管理層重申全年指引，要求息税前利潤至少增長18%。科爾斯表示，由於開局不利且季度收益分佈較往年更集中於下半年，公司面臨嚴峻挑戰。但分析師指出，憑藉異常強勁的訂單儲備和良好需求，市場仍相信公司能夠實現甚至超越目標區間上限。萊茵金屬股價現漲0.2%報267.00歐元。([email protected])

0347 歐洲中部時間——潘西恩宏觀經濟首席歐元區經濟學家克勞斯·維特森在報告中表示，德國3月製造業產出環比下滑3.4%，使該行業以疲軟態勢進入第二季度。該數據遠低於下降1.3%的普遍預期（該預期形成於週五顯示工業產出將"非常糟糕"的新訂單數據發佈前）。維特森指出，資本品產出下降4.4%是主要拖累因素，主要源於汽車產量下滑6.5%。他補充稱，當前產出下滑將導致第二季度遺留效應極其疲弱，製造業投資放緩及庫存調整將在二三季度持續拖累整體資本支出。([email protected])

0314 東部時間——野村全球市場研究表示，Hero MotoCorp可能在2023-24財年受益於印度兩輪車市場的週期性復甦，但需在增長較快的110cc細分市場收復市場份額，並解決產品集中度上升的問題。該公司在踏板車和高端摩托車領域的市場份額仍然疲軟。因此，分析師Kapil Singh和Siddhartha Bera在報告中指出，若這些細分領域需求復甦更強勁，可能會影響其整體份額。他們警示稱，100cc細分市場存在超預期的疲軟，且2024財年本田在該領域的新競爭將加劇。野村基於12倍2025財年每股收益將目標股價從2,963盧比下調至2,870盧比，維持中性評級。該股當前上漲1.2%，報2,574.95盧比。（[email protected]）

0235 東部時間——Axis Securities分析師在研究報告中表示，Hero MotoCorp似乎正更加註重奪回國內市場份額。該公司在印度兩輪車市場的份額從2022財年的34%降至2023財年的32.5%後，管理層正推出多款125cc及以上的高端摩托車，並將現有車型升級為高端XTEC版本。分析師補充稱，隨着2024財年政府資本支出增加，這家兩輪車製造商還預計農村需求將回升。該券商將股票評級從持有上調至買入，目標價從2,790盧比調升至2,900盧比。股價上漲1.2%，報2,575.85盧比。（[email protected]）

0217 美國東部時間 - 韓國券商Kyobo Securities分析師Ahn Yu-dong在研究報告中指出，現代尾浦造船二季度運營虧損可能收窄。該分析師表示，此前低價簽訂的2000標準箱集裝箱船合同對這家韓國船企一季度業績的負面影響或在二季度減弱。他補充稱，由於高端支線船舶和石化運輸船將帶來更高利潤貢獻，公司下半年有望扭虧為盈，二季度運營虧損可能收窄至181億韓元（上季度虧損274億韓元）。Kyobo將目標股價下調5.4%至8.8萬韓元，但維持買入評級。該股現漲1.6%，報71300韓元。([email protected])

2208 美國東部時間 - 豐隆投資銀行分析師Sophie Chua Siu Li在報告中表示，鑑於今年經濟不確定性，全球貿易可能持續低迷，西港控股前景仍趨謹慎。她認為近期西方銀行業危機可能抑制消費者信心，導致支出減少繼而影響貿易量，最終損害西港等港口運營商。Chua表示馬來西亞政府計劃下半年敲定西港2號擴建計劃協議，目前進展順利無重大阻礙。根據年報更新數據，她將西港2023-2024年盈利預測每年上調約1%。豐隆將目標價從3.78林吉特下調至3.71林吉特，維持持有評級。該股現漲1.7%，報3.58林吉特。([email protected])