西海岸港口勞工協議在望——《華爾街日報》

碼頭工人工會與港口僱主就覆蓋西海岸港口逾2.2萬名碼頭工人的合同已談判近一年。圖片來源：Patrick T. Fallon/Bloomberg News在多個關鍵問題上達成一致後，西海岸港口工會化碼頭工人與僱主間的合同談判似乎正進入最後階段，這有望消除籠罩在美國進口商頭頂的不確定性，他們即將迎來關鍵的秋季銷售季。

一些熟悉談判的航運官員希望能在6月前達成暫定協議，結束港口勞資關係中的爭議期，該爭議已促使美國一些大型零售商和製造商將貨物轉移出該地區以避免可能的運輸中斷。

“目標是實現供應鏈順暢運作和港口貨流暢通，因此（雙方）越早結束談判越好，”代表美國部分大型零售商的零售業領袖協會供應鏈副總裁傑西卡·丹克特表示。

雙方就覆蓋從加利福尼亞州到華盛頓州港口逾2.2萬名碼頭工人的合同已談判近一年。

代表碼頭工人的國際碼頭與倉庫工會及僱主團體太平洋海事協會均拒絕就談判置評。

工會與PMA於去年7月談判開始後不久，就醫療福利達成了初步協議。此後談判因各港口的本地問題陷入僵局，僱主團體近期指責國際碼頭工人聯合會(ILWU)採取怠工行動，導致集裝箱運輸速度放緩。

往年西海岸港口勞資談判期間的糾紛曾導致港口大面積擁堵。Dankert女士表示，在碼頭工人投票通過協議前——這可能在談判達成一致後還需數月時間——其會員不太可能恢復已分流至墨西哥灣及東海岸門户港的貨物流。

航運業官員表示，本地問題已得到解決，上月就碼頭自動化使用條款達成了臨時協議——這是港口最具爭議的問題之一。

目前僅剩工資與養老金問題。熟悉談判的航運官員稱，ILWU可能要求新合同首年加薪幅度至少匹配夏威夷分會近期達成的10%協議。

雙方還需商定合同期限。知情人士透露，僱主方主張六年期合同，工會則堅持兩年期。任何協議都將追溯至2022年7月舊合同到期時生效。

2022年5月10日舊金山談判啓動時，行業仍深陷疫情期貨運激增導致的瓶頸困境，各方曾期望碼頭工人與僱主能迅速達成解決方案。

談判是在企業與工人之間緊張關係加劇的背景下進行的。過去一年，歐洲、亞洲和美國的海港工人、卡車司機、鐵路及倉庫員工展現了他們的力量，通過罷工等行動導致貨物流動中斷，並促使政府介入干預。

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本文刊登於2023年5月9日印刷版，標題為《西海岸港口勞資協議曙光初現》。