美國監管機構敦促供應商召回6700萬個安全氣囊充氣裝置 因存在爆炸風險 - 《華爾街日報》

通用汽車表示經銷商將更換前排駕駛員安全氣囊模塊。圖片來源：Mandi Wright, Detroit Free Press/Zuma Press聯邦汽車安全監管機構要求一家供應商召回6700萬個安全氣囊氣體發生器，這些裝置與爆炸事件有關，已導致兩人死亡和多人受傷，可能成為有記錄以來最大規模的安全行動之一。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)週五公開的信件顯示，該機構初步認定田納西州企業ARC Automotive生產的氣體發生器存在"安全隱患"，應予以召回。

機構記錄表明，包括通用汽車、大眾汽車和現代汽車在內的至少12家車企，在可追溯至2001年的車型中使用了該裝置。NHTSA要求ARC召回2018年1月前生產的所有氣體發生器。

ARC在聲明中回應：“在大量實地測試未發現固有缺陷的情況下，我們不同意NHTSA這一全面召回要求。”

此次ARC調查涉及的車輛規模與高田安全氣囊召回事件相當——2014年啓動的高田召回涉及約4200萬輛汽車中的7000多萬個安全氣囊，創下美國史上最大召回紀錄。那場安全危機波及至少19家汽車製造商，最終導致數名高田高管面臨刑事指控，這家日本供應商也因此申請破產。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)對ARC安全氣囊氣體發生器展開調查已長達八年，這是該機構歷時最久的缺陷調查之一。但考慮到可能受影響的車輛規模異常龐大，當局採取的行動相對有限。汽車製造商僅實施了七次小範圍召回，涉及約6400輛汽車。

據NHTSA披露，這些存在潛在缺陷的氣體發生器已導致美國和加拿大發生兩起死亡事件及六起受傷事故。

該安全機構指出，駕駛座與副駕駛座安全氣囊使用的氣體發生器在展開時易發生爆炸，可能使金屬碎片飛濺入車廂，對駕乘人員造成致命傷害。

NHTSA在週五的函件中指出，金屬氣體發生器在製造過程中的焊接工藝可能存在隱患。該機構表示，這種潛在缺陷會導致發生器內部壓力過高而破裂。

多年來對ARC及汽車製造商提起未決訴訟的原告律師估計，超過3000萬輛汽車搭載了本次調查涉及的安全氣囊氣體發生器。

NHTSA稱，此次調查要求部分源於3月密歇根州的一起事故——涉及通用汽車2017款雪佛蘭Traverse的碰撞中，ARC氣體發生器發生爆炸，導致駕駛員面部受傷。

同樣在週五，通用汽車宣佈召回近百萬輛配備ARC安全氣囊的SUV，包括2014至2017年款的別克Enclave、雪佛蘭Traverse和GMC Acadia。

通用在召回公告中表示，受影響車輛駕駛座正面安全氣囊氣體發生器可能存在製造缺陷，可能導致展開時破裂。

“出於充分謹慎並將客户安全置於首位，通用汽車決定擴大此次召回行動，”該公司在聲明中表示。經銷商將更換前排駕駛員安全氣囊模塊。

高田氣囊事件涉及類似問題，即氣囊展開時氣體發生器爆炸並向車內噴射金屬碎片。

去年，在接到新增死亡事故報告後，美國國家公路交通安全管理局多次針對仍裝有未處理高田零部件的車輛發佈消費者警告。其中包括一起23歲男性駕駛員在2006款福特Ranger碰撞事故中，因駕駛側氣囊氣體發生器破裂而喪生的事件。

NHTSA確認至少22起死亡和400多起受傷事件與高田氣囊爆炸有關。

Ginger Adams Otis對本文亦有貢獻。

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本文發表於2023年5月13日印刷版，標題為《NHTSA要求召回氣囊氣體發生器》。