亞馬遜全面改革配送網絡以更快、更經濟地遞送包裹 - 《華爾街日報》

亞馬遜公司 已徹底改革其龐大的物流網絡，通過縮短包裹在美國境內的運輸距離來加速商品交付並提升盈利能力。

據高管、分析師及平台賣家透露，這項改革縮短了配送時間，重塑了庫存管理體系，並改變了用户在亞馬遜旗艦電商網站看到的搜索結果。此舉似乎也改善了公司的盈利狀況。

近月推行的這些變革，標誌着亞馬遜全球貨運體系數十年來最重大的轉型之一。

疫情期間該網絡急速擴張——為應對激增需求導致的物流混亂，亞馬遜增設倉庫、卡車和員工，以驚人速度擴招並在兩年內使美國倉儲空間近乎翻倍。物流諮詢公司MWPVL國際數據顯示，亞馬遜目前在全美運營着超1000處物流設施。

亞馬遜持續增設當日達履約中心以提升配送速度。圖片來源：Marissa Leshnov for The Wall Street Journal當前亞馬遜正通過削減冗餘支出來控制成本。部分原因是其包括北美電商在內的多項業務增長放緩。高管表示，疫情期快速擴張後，物流網絡重組成為首要任務。

亞馬遜發現配送速度與公司增長之間存在關聯。

“當我們提供更快的配送速度時，顧客更有可能購買商品，“亞馬遜運輸副總裁烏迪特·馬丹表示，“他們會更頻繁地回來購物。”

通過這次調整，亞馬遜改變了多年來的運營模式。該公司傳統上採用全國性模式運營國內物流，即使成本更高也會在全國範圍內運輸顧客需要的商品。過去一年，亞馬遜創建了八個旨在自給自足運營的區域。馬丹先生表示，這種安排意味着除非必要，亞馬遜不會將商品移出每個區域。他説，現在常用商品越來越多地分佈在全國各地，以更接近顧客。

馬丹表示，這種設置可能會影響消費者在亞馬遜網站搜索商品時看到的結果。位於某個區域內的商品可能會在搜索結果中排名更高，因為它們能更快送達顧客手中。

亞馬遜表示，目前顧客訂購的商品中約76%來自其所在區域的設施，而一年前這一比例為62%。

“這在2019年我們很難做到，因為當時我們的網絡覆蓋要稀疏得多，“馬丹先生説，“設施規模翻倍確實讓我們能夠擁有更多靠近顧客的配送中心。”

對亞馬遜而言，在疫情期間迅速擴張後，重塑其配送網絡成為優先事項。圖片來源：Marissa Leshnov for The Wall Street Journal馬丹先生表示，這一舉措已初見成效。公司稱商品從配送中心到客户手中的運輸距離縮短了15%，包裹處理次數（即"觸碰"次數）減少超12%。亞馬遜全球運輸成本增速開始放緩，第一季度僅增長約2%，而去年同期漲幅達14%。

部分平台商家反映，儘管亞馬遜強調配送速度，但他們向亞馬遜倉庫發貨時仍不時遭遇延誤。除區域化模式轉型外，亞馬遜過去兩年還調整了賣家在倉儲中心的商品存儲數量規定及庫存報告方式，這些變化迫使賣家不得不調整與亞馬遜物流體系的協作方式。

賣家往往難以確定補貨延誤的具體原因。通過Avenue7Media機構協助品牌在亞馬遜銷售的傑森·博伊斯表示，儘管亞馬遜努力控制延誤，但問題持續存在。他透露4月份約有20家客户累計遭遇600多起訂單延誤，異常情況顯著。

銷售廚房用品的亞馬遜商户布蘭登·富爾曼表示，隨着亞馬遜基礎設施擴張，他不得不將庫存分散至更多倉庫。近期有約5000件商品在加州斯托克頓的亞馬遜倉庫滯留兩週，但至今未能查明原因。

“庫存方面發生了很多變化，所以可能有些環節出了問題，”富爾曼先生表示。

亞馬遜一位女發言人表示，貨物處理和入庫時間會因多種因素而異。她補充説，整體配送速度已經加快。

亞馬遜還試圖通過擴建其稱為"當日達中心"的倉庫來提高配送速度。據MWPVL國際公司估計，亞馬遜已在全國範圍內開設此類設施，未來幾年可能會擴展到至少150個當日達中心。這些設施主要存儲需求量大的快速配送商品，如洗護用品和電子產品。

亞馬遜高管馬丹先生表示，第一季度使用當日達服務的客户同比增長50%，達到近2600萬。

更新配送運營只是亞馬遜過去一年開始精簡業務的一部分。去年實施了重大成本削減戰略。該公司最近幾個月裁減了約27,000名員工，並終止了多個項目。

亞馬遜首席財務官布萊恩·奧爾薩夫斯基在4月下旬與投資者的財報電話會議上表示，公司已能夠穩定運營，並更好地平衡了倉庫容量和產品需求。

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刊登於2023年5月15日印刷版，標題為《亞馬遜重組物流體系以實現更快更經濟的配送》。