《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：mark makela/路透社最新一期《市場動態》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，發佈時間為美國東部時間4:20、12:20和16:50。

美國東部時間14:16——今日是眾多公司提交10-Q季度報告的截止日，因此出現了大量延遲申報公告。名單包括micromobility.com、藍星食品和Arcimoto，這些公司均表示將在五天寬限期內完成申報。與多數企業類似，藍星食品的理由較為籠統：需要"額外時間完成部分披露事項及分析工作"。其他公司則給出具體原因，如HeartCore Enterprises表示需要更多時間獲取並整理其2月份收購Sigmaways公司51%股權的相關信息，預計最遲將於5月22日前提交報告。([email protected])

美國東部時間12:57——拜登政府延長了一項總額25億美元的資助計劃申請期限，該計劃旨在推動"城市與農村社區…特別是服務不足及弱勢社區"建設更多天然氣/丙烷基礎設施、電動汽車充電站及其他能源站點。美國能源部表示，“充電與燃料基礎設施"自主撥款計劃的申請截止日現已延長至6月13日。納税人資金資助的申請者無需自行擁有或運營站點，且申請時可利用"弱勢企業扶持計劃”（要求公司至少51%股權由社會與經濟弱勢羣體持有並管理）。([email protected])

1220 美國東部時間 - 截至目前，加拿大航空並未出現部分分析師預測的需求萎縮跡象。加拿大帝國商業銀行的Kevin Chiang在一份報告中指出，數據顯示需求實際上超過了供應。他提到一季度載客率達到84.8%，高於2015-2019年81.4%的平均水平。根據疫情前加拿大航空旅行與GDP關聯比率所反映的積壓需求，若無疫情影響，加拿大航空流量本應增長3%-5%，但"鑑於當前航空流量仍比2019年低8%，這意味着仍有12%的差距需要彌補"。他認為這一差距對加拿大航空公司構成利好。股價下跌0.2%，報21.07加元。([email protected])

0956 美國東部時間 - 飛機零部件銷售激增，隨着收入能見度提高，該領域併購活動擴大。Heico計劃以20億美元收購Wencor，交易價達調整後息税折舊攤銷前利潤的12.9倍，與近期行業交易倍數一致。這是Heico史上最大收購案，將為上財年22億美元營收新增超7億美元年銷售額。Wencor現由華平投資出售，該機構2014年以約8億美元從另一傢俬募公司購入此企業。([email protected])

0948 美國東部時間 - 衡量航運需求的關鍵指標跌至2020年9月以來最低水平，預示美國二季度貨運市場疲軟。經季節調整後，Cass貨運指數較3月下降1.3%，連續第四個月環比下滑。受能源價格走低、需求疲軟及運費下降共同影響，貨運支出也下跌4%，創2021年9月以來新低。Cass信息系統公司表示，其測算的4月隱含運費同比暴跌11.9%。([email protected])

0630 東部時間 – 瓦堡分析師克里斯蒂安·科爾斯在一份報告中表示，赫伯羅特的盈利在未來幾個季度可能持續承壓，由於運價下滑和貨量疲軟導致銷售萎縮的局面未見盡頭。“儘管隨着去庫存逐漸結束，貨量方面已出現初步企穩跡象，但我們預計該公司平均運價將進一步下降，因為合同續簽時運價將普遍與現貨市場掛鈎，而後者在多數貿易航線上已迴歸疫情前水平，“瓦堡稱。此外，該德國航運公司在成本控制方面操作空間有限。瓦堡將目標股價從160歐元下調至112歐元。股價下跌3%至187.80歐元。([email protected])

0520 東部時間 – 肖爾資本表示，全球港口2023年最新動態顯示其盈利預期再度上調，土耳其高盈利郵輪港口特許權獲19年延期，併成功完成拿騷港債務再融資。郵輪港口運營商展現了獲取新特許權及延長現有協議的雙重能力，肖爾分析師格雷格·約翰遜在研究報告中指出，這應體現在估值中。“隨着郵輪業客流量持續從疫情中復甦且長期基本面向好，我們認為當前估值未能反映（全球港口）在這一極具吸引力領域的獨特地位，“該投資集團表示。肖爾資本將全球港口列為推薦股。股價上漲9.8%至185.0便士。([email protected])

0412 美國東部時間 - Motilal Oswal金融服務分析師在研究報告中表示，得益於供應鏈問題緩解等因素，塔塔汽車的盈利復甦態勢良好。分析師指出，管理層預計這家印度汽車製造商的芯片供應將在2024財年持續逐步改善。隨着其捷豹路羅孚部門2024財年批發銷量預計達到約40萬輛，管理層目標為超過6%的息税前利潤率。Motilal Oswal將塔塔汽車2024財年和2025財年的每股收益預測分別上調13%和6%，並將該股目標價從540.00印度盧比上調至590.00印度盧比，維持買入評級。股價上漲2.8%至530.30印度盧比。([email protected])

0212 美國東部時間 - DB金融投資分析師P.M. Kim在研究報告中表示，得益於原材料和運輸成本下降，韓泰輪胎科技可能超出第二季度盈利預期。該分析師指出，這家韓國輪胎製造商第一季度的營業利潤未能充分反映天然橡膠價格下跌的影響，從第二季度開始可能會對盈利產生全面的積極影響。他預計韓泰第二季度的投入成本將環比下降9%，並預測其營業利潤可能同比增長35%。DB維持對該股的買入評級和49,000韓元的目標價，該股上漲6.0%至37,000韓元。([email protected])

0156 美國東部時間 - Swift Haulage預計由於季節性因素和中國市場復甦，下半年集裝箱運輸量將有所回升，但馬來亞銀行保持謹慎態度，稱短期內需求減弱和全球宏觀經濟狀況帶來壓力。分析師Loh Yan Jin指出，該公司第一季度集裝箱運輸量同比增長4%，但由於客户結構變化和運輸距離縮短，運費下降了7%。在2022財年新增三個倉庫後，Swift的目標是到2024財年將倉庫容量擴大30%。“其增長動力的成功和新倉庫容量的利用將取決於市場狀況以及公司適應變化環境的能力，“他説。馬來亞銀行維持對該股的持有評級和0.51林吉特的目標價，該股最近報0.47林吉特。([email protected])

2359 ET – 野村證券分析師Kapil Singh和Siddhartha Bera表示，在印度汽車製造商基本符合預期的第四季度業績公佈後，塔塔汽車有望保持各業務板塊利潤率上升趨勢。他們認為捷豹路虎一季度銷量將保持穩定，手握20萬輛的健康訂單量，且憑藉強勁的產品組合，2024至2025財年平均售價有望提升。儘管更高的促銷支出、營銷費用和匯率波動對利潤率構成壓力，但野村認為運營槓桿效應和原材料成本下降可抵消這些影響。報告指出捷豹路虎產量提升和債務削減是關鍵催化劑，預計塔塔汽車淨債務將從目前的4370億盧比降至2025財年接近零水平。維持買入評級，目標價從508盧比上調至610盧比。該股最新報525盧比左右。([email protected])

2216 ET – Affin Hwang投資銀行分析師Isaac Chow預計，西港控股2023年集裝箱吞吐量可能增長2%，較此前預期的下降0.4%有所上調，理由是該港口市場份額增加、內需強勁及空箱調運量上升。他在報告中將該馬來西亞港口服務商2023-2025年核心每股收益預測分別上調4.1%、4.1%和3.3%。但他認為儘管利潤率趨勢好於預期，在成本壓力下西港2023年税前利潤可能下降。Affin Hwang將西港目標價從3.80馬幣上調至3.85馬幣，維持持有評級。該股上漲0.9%至3.53馬幣。([email protected])