歐洲航空公司為繁忙夏季做準備——《華爾街日報》"市場漫談"專欄

2023年3月27日，德國服務行業工會威爾第(Verdi)因工資糾紛發起全國大罷工期間的法蘭克福機場。圖片來源：REUTERS/Kai Pfaffenbach圖片來源：KAI PFAFFENBACH/REUTERS歐洲航空公司正準備迎接一個異常繁忙且充滿考驗的夏季，它們試圖避免去年因普遍的人員短缺而導致的機場混亂局面重演。

航空公司報告稱夏季預訂量強勁，這表明被壓抑的需求正在釋放。在新冠疫情期間，旅行限制和邊境關閉使國際航空運輸幾近停滯，成千上萬的員工被解僱，導致航空公司和機場在去年夏季限制措施放鬆後需求激增時措手不及。

“幾乎可以肯定的是，今年的情況會比去年好得多——回想2022年，問題從3月份就開始加劇，而現在已經是5月中旬了，“伯恩斯坦(Bernstein)分析師Alex Irving告訴《華爾街日報》。

去年夏季，員工短缺表現為值機櫃台排起長隊、航班延誤和取消，但近幾個月來勞動力短缺的情況有所緩解。

“航空公司已經採取措施，試圖避免去年夏季在普遍人員短缺的情況下出現的挑戰，並且一直在招聘員工，“航空分析公司Cirium的諮詢業務主管Henk Ombelet告訴《華爾街日報》。

德國漢莎航空(Deutsche Lufthansa)集團在復活節假期前招聘了數千名員工。

“我們為此做了非常充分的準備：僅在今年前三個月，我們就在全球範圍內新招聘了4500名員工，”漢莎航空首席執行官卡斯滕·施波爾在5月9日的集團年度股東大會上發言時表示。

英國航空母公司國際航空集團也早早採取了措施來加強其員工隊伍。首席執行官路易斯·加萊戈表示，僅在第一季度就有2500人加入了英國航空。

然而，航空公司對工業行動和機場應對旅客激增的準備等難以控制的因素持謹慎態度。加萊戈在一次財報會議上表示，機場和空中交通管制部門也需要“做好他們的本職工作”，並表達了對倫敦希思羅機場這一英國航空主要樞紐可能面臨超出預期的旅客數量的擔憂。

去年夏天，希思羅機場在航站樓限制了旅客數量，並要求航空公司停止銷售新機票，以應對員工短缺問題，此前倫敦蓋特威克機場和阿姆斯特丹史基浦機場也採取了類似措施。

翁貝萊特先生表示，機場也增加了招聘，尤其是安保人員，但仍可能出現瓶頸，工業行動是一個不可預測的因素。

“今年我們已經看到航空公司、機場、空中交通管制服務提供商和邊境管制部門發生了多起罷工，歐洲各地還計劃舉行更多罷工，這可能導致長時間延誤或取消，”他説。

法蘭克福機場運營商Fraport預計，今年夏天德國最大航空樞紐的旅客流量將同比增長15%至25%。

法蘭克福機場集團首席執行官斯特凡·舒爾特表示：“我們謹慎樂觀地認為，能夠保持近期復活節高峯期間的運營穩定。”

歐盟航空安全局預計今年夏季航空公司、機場、地勤服務和空中導航服務提供商將做好更充分準備，但乘客仍可能遇到一些波折。

該機構發言人向《華爾街日報》表示：“考慮到烏克蘭戰爭導致的空域限制，空中交通管理能力仍然令人擔憂。這一點，加上航空業某些領域仍存在新冠疫情引發的人員短缺問題，仍可能造成一些混亂。”

法荷航集團旗下荷蘭皇家航空（KLM）高管在財報電話會議上表示，公司仍在應對緊張的勞動力市場和供應鏈問題，這些問題使得采購備件和在需要時快速調配飛機變得更加困難。

法國的空中交通管制罷工也加劇了混亂局面，該集團目前預計今年的運力約為2019年的95%。法荷航此前預計運力為95%至100%。

翁貝萊特先生表示：“新飛機交付延遲和發動機可用性問題確實會產生影響，但這些問題通常可以提前預知。航空公司可以主動調整航班計劃，併為乘客安排替代服務。”

聯繫作者毛羅·奧魯，郵箱：[email protected]；推特賬號：@MauroOrru94