ESG綜述：市場動態 - 《華爾街日報》

圖片來源：大衞·保羅·莫里斯/彭博新聞最新一期《市場對話》聚焦ESG影響力投資。獨家發佈於道瓊斯通訊社，美國東部時間上午10點和下午5點更新。

美國東部時間12:20 – 鋰礦特許權公司一季度業績增長源於電動汽車產業擴張帶動的鋰需求上升。雷蒙德·詹姆斯的布萊恩·麥克阿瑟在報告中指出，該公司投資組合集中於"司法風險較低、品位較高因而成本更低、週期更長，且由實力強勁運營商支持"的鋰資產。他表示，鑑於"未來可能需要大量新增鋰供應，且眾多鋰企擁有潛在項目"，鋰礦特許權公司能抓住電動汽車領域更龐大的預期鋰需求增長。([email protected])

美國東部時間08:51 – 據報道，除非英國重新協商與歐盟的貿易協議，否則該國汽車工廠可能面臨關停及數千人失業風險。旗下擁有歐寶、標緻和沃克斯豪爾等品牌的斯特蘭蒂斯集團向英國議員表示，根據現行協議，從2024年起電動汽車必須有45%價值來自英國或歐盟才能免關税，這將導致英國電動車製造喪失經濟可行性。該集團稱由於成本上升和供應鏈問題無法滿足新規，已敦促英國內閣將現行規則延長至2027年。“若英國電動車製造成本失去競爭力，工廠將被迫關閉。“斯特蘭蒂斯在議會陳情書中表示。([email protected])

1917 美國東部時間 [道瓊斯]——澳大利亞養老基金威脅稱，如果該國主要公司的董事會女性代表比例低於30%，將投票反對這些董事會。澳大利亞退休金投資者理事會在一項新投票政策中表示，將從7月起生效的這項政策是對先前針對ASX200公司政策的更新，將建議其養老基金成員根據具體情況投票反對性別多樣性“較差”的ASX300公司董事會。ACSI稱：“我們的建議將重點關注對董事會繼任和組成負主要責任的個別董事。”若尋求連任的ASX300公司董事長和董事的女性代表比例低於30%，ACSI可能會考慮投票反對。ACSI表示，目前有97家ASX300公司未達到至少30%的標準。([email protected])

1553 美國東部時間——美國銀行分析師在一份報告中指出，自2010年代中期以來，不合規實體在加州碳配額拍賣中“越來越成功”。這些實體持有自願碳抵消額度，通常發放給通過資助重新造林項目試圖減少碳足跡的企業，獨立於法律規定的排放限制。美銀指出，加州計劃允許合規實體在2025年前使用VCOs抵消其合規排放量的4%。([email protected]; @ptrevisani)

1540 美國東部時間——美國銀行分析師在一份報告中表示，過去兩年加州低碳燃料標準計劃下產生的信用額度增長主要由可再生柴油、生物壓縮天然氣（CNG）和電動汽車充電電力信用驅動，並補充説LCFS與州的限額與交易體系共同作用以減少排放。美銀稱，這三種來源“佔據了從2020年第四季度到2022年第四季度信用額度增長的大部分，並促成了LCFS餘額的逆轉”。2021年，信用額度增長“遠超赤字增長，導致LCFS市場迅速從赤字轉為盈餘，推動LCFS信用銀行同比增長60%”。([email protected]; @ptrevisani)

1531 美國東部時間——美國銀行分析師在一份報告中指出，加州碳配額餘額可能因道路交通趨勢而得到提振。“最新數據顯示，作為汽油需求指標的加州車輛行駛里程在1月和2月平均下降了10%以上，“美銀表示。隨着該州電動車銷量增長，“內燃機車輛數量減少應有助於降低交通燃料供應商的合規排放量，同時將增加電力行業的負擔，而電力行業碳強度較低，應有助於實現合規排放量的淨減少，“美銀稱。([email protected]; @ptrevisani)

1524 美國東部時間——涵蓋加州總量控制與交易計劃和魁北克計劃的西部氣候倡議聯合項目"過去十年持續保持配額過剩，但2022年首次出現若不使用自願碳抵消額度（VCO）排放量將超出年度配額的情況，“美銀分析師表示。自願碳抵消額度獨立於強制排放限制進行交易。美銀稱，該聯合項目的過剩配額已增至約3.4億噸。([email protected]; @ptrevisani)

1510 美國東部時間——美國銀行分析師在報告中表示，自去年初烏克蘭戰爭爆發以來持續低迷的部分碳市場今年表現出現分化。歐盟碳排放配額未能突破每公噸100歐元，而加州碳配額今年以來上漲6%。自願碳抵消額度則"不幸地延續了2022年以來的下跌趨勢，基於自然解決方案的全球排放抵消額度下跌75%"，美銀指出。([email protected]; @ptrevisani)

1441 東部時間——美國銀行分析師在一份報告中表示，今年加州碳配額市場的碳價格呈上升趨勢，並補充説“隨着價格上漲和利率上升，碳配額的前瞻曲線也變得更加陡峭。”美國銀行稱，這一趨勢是在“2022年開局不穩”之後出現的，因為“俄羅斯入侵烏克蘭時價格跌至每公噸25美元以下”，且市場在去年大部分時間裏難以找到方向。（[email protected]；@ptrevisani）