想打印登機牌？準備好掏25美元吧——《華爾街日報》

和某些航空乘客一樣，勞裏·阿爾斯特對飛行感到焦慮。

她的焦慮與引擎故障或氣流顛簸無關。阿爾斯特擔心的是在登機口依賴手機顯示電子登機牌。每次飛行前，她都會在家或機場打印紙質登機牌。

真實的旅行困擾"我想要那張紙，“57歲的佩勒姆市作家兼文案編輯阿爾斯特説，“我把它夾在護照裏，完全不用擔心手機電量問題。”

當不耐煩的旅客在身後抱怨時，在登機口手忙腳亂操作手機——更糟的是遇到電量耗盡或網絡不穩定——這些情況讓部分乘客對登機的焦慮甚至超過三萬五千英尺高空的飛行。

為節省成本和時間（同時增加新收費項目），航空公司正施壓乘客轉向數字化。以阿拉斯加航空為例，該航司正在115個機場改造值機大廳，撤除可打印登機牌的自助服務機，轉而安裝僅能打印行李標籤的iPad工作站。

舊金山機場的阿拉斯加航空自助服務機將被僅能打印行李標籤的新工作站取代。圖片來源：尼古拉斯·阿爾布雷希特/華爾街日報阿拉斯加航空的乘客如果家中有打印機，可以在家自行打印登機牌。若忘記打印，可免費等待客服人員協助打印。目前已有十個機場配備了新型iPad自助值機設備並投入使用。阿拉斯加航空創新與商品銷售高級副總裁查魯·賈恩表示，這些機場約90%的乘客使用電子登機牌。

部分航空旅客或許還記得2007-09年經濟衰退前的舊時光——那時托運行李免費，選座也不額外收費。如今一些廉價航空已將紙質登機牌加入收費清單。

微風航空每打印一張登機牌收費3美元。忠實航空收費5美元，現役或退役軍屬除外。精神航空和邊疆航空的乘客若請客服代表打印登機牌，費用可能高達25美元。

邊疆航空發言人表示，收費僅針對"本可自助完成的服務”，並補充説乘客還可提前以優惠價購買機場代理服務。

去年佛羅里達州勞德代爾堡-好萊塢國際機場，精神航空乘客使用自助值機設備的場景。圖片來源：喬·雷德爾/蓋蒂圖片社阿爾斯特並非技術抗拒者。她日常通勤使用電子火車票，手機綁定蘋果支付乘坐地鐵。她和其他乘客只是想要一張能確保航班座位的紙質憑證。

丹尼爾·金（Daniel King）是一位46歲的網絡安全顧問，居住在波士頓郊外。他認為，由於用户操作失誤，用手機取代紙質登機牌會導致機場安檢點出現延誤。“我認為這帶來的混亂超過了它的價值，“他説，“技術正常運作時確實能節省時間，但問題在於技術並不總是可靠。”

57歲的卡爾·薩爾蒙森（Carl Salmonsen）是薩克拉門託一位退休的IT安全顧問，他出行時總會攜帶紙質登機牌作為備用。最近一次在波多黎各機場準備返程時，他僅攜帶了手機登機牌。在安檢隊伍中排隊約15分鐘後，他發現手機進入了安全鎖定狀態，花了五分鐘才重新調出電子登機牌。而那時，運輸安全管理局的工作人員已經去休息了。

年輕旅客在推特和Instagram上嘲諷那些堅持使用紙質登機牌的乘客。“如果你不到65歲還用紙質登機牌，我只能認為你會耽誤我在機場的行程，“一位網友發推文説。

環球航空公司1970年使用的機票打印機。圖片來源：Keystone France/Getty Images底特律"振奮旅行"公司的旅行專家基米亞塔·哈珀（Kimyatta Harper）在為TikTok等社交媒體創作內容時，會把紙質登機牌作為道具使用。她習慣將登機牌夾在護照裏或握在手中。“如果是手機上的登機牌，我就沒法這樣展示了，“她説。

本·戈爾德最近結束了與15歲兒子為期八週的東南亞之旅歸來。56歲的戈爾德通常使用手機辦理登機，但這次跨越多國、搭乘多家航空公司的旅程中，他選擇了紙質登機牌。

這些登機憑證成為了父子冒險的紀念品。它們現在被收錄在一個紀念剪貼簿中，該相冊通過專業網站設計製作成實體書，可陳列在茶几上展示。

“諷刺的是，我們拍照上傳網站，最後又把它打印出來，“他説道。

其他人則將紙質登機牌視作壯遊通行證——也是對航空旅行更富魅力時代的致敬。薩克拉門託68歲的攝影師兼自由撰稿人瓊·庫西克，每次出行前都會在家用辦公室迫不及待地打印登機牌。

“當它們握在手中時，“她説，“我的假期就開始了。”

舊金山機場旅客自助值機終端。圖片來源：尼古拉斯·阿爾布雷希特/華爾街日報聯繫記者雅各布·帕西，郵箱：[email protected]

本文發表於2023年5月22日印刷版，標題為《想要紙質登機牌？請準備支付25美元》