《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：馬克·馬克拉/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間每日4:20、12:20及16:50更新。

美東時間14:56——由於季節性乾旱導致水位下降，部分通過巴拿馬運河的大型船舶需減載多達四分之一的貨物才能通行。運河管理局表示，本週起集裝箱船必須減輕載重過境，這意味着更多船隻可能需要分批通過以確保貨物準時交付。部分運營商稱將更多選擇蘇伊士運河進行亞洲至美國東海岸航線，另有運營商將徵收附加費以彌補巴拿馬航線新增成本。每年七月巴拿馬運河干旱最為嚴重，此時位於地峽中心的加通湖水位處於全年最低值。([email protected])

美東時間10:42——隨着法官勒令捷藍航空和美國航空終止合作關係，業界焦點轉向捷藍另一戰略舉措——與精神航空的合併案。美國航空股價下跌3.1%，捷藍航空跌2%，精神航空跌0.9%。([email protected]; @alyrose)

0818 東部時間 - XP投資公司的分析師佩德羅·布魯諾和馬修斯·桑塔納在一份研究報告中表示，Rumo的第一季度盈利超出預期，這家巴西鐵路和物流公司應能從今年剩餘時間競爭環境的改善中受益。XP稱，未來幾個月Rumo可能接近滿負荷運營，這給其系統帶來了運營風險。但分析師表示，在年初遭遇盜竊和作物延遲問題後，運輸量已恢復正常，因此XP上調了對該公司的盈利預期。([email protected])

0707 東部時間 - 瑞銀分析師在一份報告中指出，馬士基股價目前處於低位，但在需求下降和運力增加的背景下，未來幾個月對該股持建設性態度較為困難。這家瑞士銀行表示，美英集裝箱進口需求未來幾個月可能持續疲軟，而下半年新船交付將加速，減速航行帶來的邊際效益未來可能更為有限。這種動態給即期運費帶來了進一步下行風險。“過去三次海運低迷期，航運公司股價通常在EBIT轉負的第一個季度末見底——我們認為這次可能是第三季度。"([email protected])

0703 東部時間 - 瑞安航空都柏林上市股價上漲約3%，此前這家廉價航空公司報告因需求強勁復甦和票價上漲實現年度淨利潤轉正。IG表示，瑞安航空的穩健業績更新幫助其股價收復了上週競爭對手易捷航空公佈數據後的部分跌幅。IG分析師克里斯·博尚寫道：“該航空公司對夏季抱有很高期望，隨着經濟衰退擔憂再次被推後，一個強勁的夏季交易期似乎正在招手。"([email protected])

0451 東部時間——eToro分析師亞當·維特西在報告中指出，瑞安航空再次高飛，其運營能力已超過疫情前水平，表明市場不僅對旅行需求旺盛，對低成本航班的需求同樣強勁。維特西表示，這家廉價航空未來幾年的發展主題很可能是增長，預計2024財年客流量將增長10%，並在未來十年內達到3億人次。他提到，儘管中短期內低價機票將助力其發展，但2023財年燃油費用翻倍，預計2024財年將增加10億歐元成本基礎。“油價波動仍是盈利的主要威脅，儘管航空公司試圖對沖燃油成本，“維特西稱。([email protected])

0407 東部時間——Third Bridge分析師奧利·阿尼巴巴在報告中表示，儘管瑞安航空夏季客流量預計將超過2019年水平，但波音交付延誤及法國空管問題將限制客運量。阿尼巴巴認為，對這家廉價航空的真正考驗將是淡季，尤其是冬季，屆時需提供折扣以填滿機艙。“瑞安航空及其他航空公司已暗示，超低價機票時代可能即將結束。他們正讓客户為潛在漲價做好準備，“阿尼巴巴表示。([email protected])

0350 東部時間——富時100指數上漲0.2%至7773點，因美國總統喬·拜登稱中美關係應很快改善，與中國相關股票上漲。“儘管券商下調翠豐集團和森斯伯瑞等公司評級帶來小幅拖累，但渣打銀行和巴寶莉等涉華企業獲得一定支持，“Interactive Investor分析師理查德·亨特寫道。他表示，廉價航空瑞安航空關於航空業的"喜人消息"也對英國航空母公司IAG及航空航天防務公司羅爾斯·羅伊斯控股產生積極影響。瑞安航空週一表示，由於旅行需求回升及機票價格上漲，公司實現年度盈利。([email protected])

0144 美國東部時間——伯恩斯坦分析師亞歷克斯·歐文在一份報告中指出，瑞安航空第四季度淨虧損3600萬歐元的表現優於市場預期的8600萬歐元虧損，且該季度未包含復活節假期因素，這一業績凸顯了公司的業務韌性。歐文表示，這家廉價航空公司正成為新興的現金回報案例，計劃保持基本穩定的淨現金/債務狀況，目前擁有6000億歐元淨現金資產負債表，預計資本支出將持續由運營現金流超額覆蓋。“我們認為恢復現金回報是最可能的路徑”，他説道。伯恩斯坦給予該股"跑贏大盤"評級，目標股價17.50歐元。([email protected])

1852 美國東部時間——花旗集團認為，基於軍用造船商Austal未來十年在莫比爾船廠可能獲得的工作量，該公司已不必競標第二家護衞艦建造商資格（若該機會出現）。分析師薩姆·蒂格在報告中指出：“考慮到最初FFG(X)項目的競標情況，這很可能是個多船廠參與的競爭性流程，因此該決定應屬利好。“花旗將Austal評級從中性上調至買入，指出該股存在更多潛在機遇，包括緊急醫療船招標和LCU 1700通用登陸艇項目。([email protected]; @dwinningWSJ)

1845 美國東部時間——花旗分析師薩姆·蒂格表示，Austal獲得為美國海軍建造最多7艘T-AGOS監視船的新合同具有重要意義：首先表明司法部近期對Austal美國公司三名前員工的起訴未影響其獲得海軍訂單的能力。花旗認為這份1.14億美元的設計合同可能轉化為30億美元的建造合同，將增強莫比爾船廠未來十年的訂單儲備。此外T-AGOS項目的建造利潤率可能接近Austal造船利潤率區間上限，因此花旗將評級從中性上調至買入。([email protected]; @dwinningWSJ)