《華爾街日報》汽車與運輸行業綜述：市場動態

圖片來源：mark makela/路透社最新一期《市場對話》涵蓋汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈於美國東部時間4:20、12:20和16:50。

美國東部時間16:10——晨星公司在一份報告中指出，受全球通脹與銀行危機衝擊而下跌的鋰現貨價格預計將很快反彈。該公司預測，電動汽車需求激增可能推動鋰產量大幅增長——2030年鋰產量或達250萬公噸，遠超2022年的80萬噸。雅保公司和美洲鋰業等企業有望從鋰需求擴張中獲益，晨星認為這兩家公司的股價目前被低估。過去三個月兩家公司股價均下跌，雅保跌幅達15%，美洲鋰業下跌超4%。([email protected]; @kirkmaltais)

美國東部時間15:24——埃隆·馬斯克週二在《華爾街日報》CEO理事會峯會上表示，特斯拉很可能在年底前選定新工廠選址。他稱印度是個有趣的選擇，但未承諾建廠計劃。這將是特斯拉宣佈墨西哥建廠計劃之外的又一佈局。目前特斯拉在美國、德國和中國設有工廠。([email protected])

美國東部時間22:00——瑞銀分析師認為澳洲航空2024財年業績的早期跡象積極，他們指出該航司的營收和隱含現金流表現良好。研究澳航最新動態的投資者可能更關注2024財年預期而非2023財年利潤指引（後者已超出瑞銀預期）。分析師表示，澳航的淨債務指引暗示強勁現金流。公司預計6月30日淨債務為27-29億澳元，遠低於37-46億澳元的目標區間。瑞銀對該股最新目標價為7.60澳元，評級中性，該股當前下跌1.9%至6.375澳元。([email protected]; @StuartLCondie)

2149 美國東部時間 - 韓亞證券分析師李炳基在一份報告中表示，真航空的收益預計將在第三季度反彈，此前第二季度將因季節性因素暫時受挫。該分析師指出，這家韓國廉價航空公司還將在第二季度面臨競爭對手增加航班的壓力，尤其是飛往東南亞的航線。但他認為，真航空可能受益於第三季度旅遊需求可能出現的強勁反彈。預計該公司第二季度的營業利潤率將收窄至6.6%，但在第三季度將擴大至13.4%。韓亞證券將該股評級從持有上調至買入，並將目標價上調23%至19,000韓元。股價上漲0.9%，報15,340韓元。([email protected])

2107 美國東部時間 - 福賽斯巴爾認為，儘管新西蘭基準標普/NZX 50指數成分股在即將進行的6月季度評估後可能保持不變，但內部可能會有一些調整。分析師馬修·利奇在一份報告中表示：“我們預測陶朗加港將因未能滿足特定指數的流動性要求而被剔除出標普/NZX 20指數，Genesis Energy可能是替代者。"([email protected]; @dwinningWSJ)

2050 美國東部時間 - 澳洲航空最新的股票回購公告讓加拿大皇家銀行資本市場分析師猜測，這家澳大利亞航空公司是否在考慮額外的資本管理選項或大幅增加機隊投資。他們表示，澳航回購計劃增加的1億澳元留下了大量未使用的債務，增加了8月份公佈2023財年業績時宣佈新計劃的可能性。他們補充説，澳航2023財年的指引符合市場預期，消除了近期前景的任何不確定性。他們在一份報告中表示，澳航對24.5億澳元税前利潤的指引將縮小分析師預測的範圍，此前預測範圍在22億至26億澳元之間。加拿大皇家銀行最後發佈的評級為行業表現，目標價為6.75澳元；股價下跌1.5%，報6.40澳元。([email protected]; @StuartLCondie)