一年前還空蕩蕩的郵輪，如今擠得像沙丁魚罐頭——《華爾街日報》

期待重現去年夏季郵輪上寬敞空間的人們要做好心理準備了。海上客流已恢復如潮。

多家郵輪公司報告顯示，當前多數船隻載客率超過100%，這主要歸功於去年秋冬季推出的折扣與促銷活動。與一年前近乎包船般的體驗形成鮮明對比，如今乘客們面臨着活動長隊、售罄的岸上游和超負荷工作的船員。極端情況下，因超額預訂，部分旅客行程被迫取消。

皇家加勒比集團數據顯示，2023年第一季度旗下郵輪平均載客率達102.1%，較2022年同期的57.4%大幅提升。挪威郵輪控股公司表示，一季度平均載客率為101.5%，並預計全年將達103.5%。

郵輪載客率突破100%源於其計算標準：每艙房默認入住兩人（疫情前常態）。當三至四人同住一艙時，載客率自然超標。

根據郵輪比價網站Cruise Critic數據，六月主流郵輪公司內艙房5晚航次起均價為743美元，較去年同期的551美元明顯上漲。具體價格受目的地、航期、艙型及運營商等因素影響。

馬薩諸塞州旅遊運營商World Travel Holdings產品運營高級副總裁David Crooks指出，加勒比等"陽光休閒目的地"預訂最為火爆，其旗下CruisesOnly和Cruises.com等平台顯示，今夏多數航次已售罄，2024年需求依然強勁。而歐洲與阿拉斯加航線尚有更多餘位。

郵輪業高管表示，與航空公司類似，郵輪公司也會超額出售艙位預訂，因為他們預期部分旅客會放棄出行。

嘉年華郵輪公司首席傳播官克里斯·奇亞梅斯在郵件中表示：“酒店建造房產不是為了空置房間，體育團隊建造場館也不是為了閒置座位。”

艙房短缺

近幾個月來，部分郵輪公司遭遇了更嚴重的超售情況。

皇家加勒比郵輪近期多次出現航次超售。該公司發言人表示，其收益管理團隊會主動聯繫特定客人以避免超售，並提供改簽其他航次的選擇（含多個可選班期）。他強調這種方式能有效避免旅客被迫改期。

皇家加勒比報告顯示，2023年第一季度其郵輪平均入住率達102.1%，較2022年初的57.4%顯著提升。圖片來源：皇家加勒比克魯克斯指出，近期集中出現的超售現象反映了被壓抑的旅行需求正在釋放。

《郵輪評論家》總編輯科琳·麥克丹尼爾表示，有時改簽選項會安排在不同船隻上。乘客通常還可選擇全額退款，並獲得未來航次抵用券。

對於行程靈活的人來説，這可能意味着一次免費或大幅折扣的郵輪之旅。但對其他人而言，被臨時取消預訂可能造成沉重的經濟負擔。

馬里蘭州退休居民黛安·蓋尼原計劃今年九月與丈夫和兒子乘坐名人郵輪赴日本航行。她早在2022年2月就預定了這趟航程，以享受另一次航行期間推出的優惠。幾周前，郵輪公司通知她因船隻超售取消預訂。

黛安·蓋尼與丈夫在之前旅行中的合影，因全家被臨時調整出即將啓航的名人郵輪行程，可能損失高達6000美元。圖片來源：黛安·蓋尼郵輪公司提供了退款選項或改簽2024年類似航線方案。蓋尼一家已提前購買了赴日機票並預訂了酒店，這些與郵輪分開預定的行程不在退款範圍內。蓋尼表示，公司承諾承擔包括機票改簽費在內的最高500美元附加費用，但她仍可能損失約6000美元，主要來自機票費用。

這家人正等待與航空公司協商退款或積分補償，同時觀望郵輪公司能否提供更好方案。“這完全不是我們的過錯，“她説道。

公司發言人回應稱，此次事件是因日本航線需求激增導致的個別情況，並指出已提供450美元未來航程抵用券，且改簽明年航次的乘客將按現價支付費用。

甲板上的所有賓客

除了取消行程外，如今郵輪上的人潮也容易引發不滿。麥肯丹尼爾表示，岸上游和其他付費活動的預訂速度比以往快得多。

“如果有特別想體驗的項目，而且它會決定你假期的成敗，那麼一確定意向就該立即預訂，“麥肯丹尼爾建議道。

周密的計劃能幫助遊客避免因船隻擁擠帶來的煩惱。旅遊網站Cruzely.com創始人坦納·卡萊斯表示，他選擇在登船日較晚時段抵達，以避開漫長的登船排隊。

航行期間，他會錯峯前往餐廳，並等到午餐時間才去泳池佔位。卡萊斯指出，如果演出有多場次，後期場次的觀眾通常較少。

凱琳·高表示最近乘坐挪威郵輪時遭遇了長時間排隊。圖片來源：凱琳·高拉斯維加斯作家凱琳·高最近與丈夫及十幾歲的女兒乘坐挪威郵輪從洛杉磯前往不列顛哥倫比亞省温哥華。她描述船上擁擠不堪，船員應接不暇。客房服務員告知他們，現在要負責22間艙房，而過去只需照看16間。

挪威郵輪公司未回應置評請求。

“由於嚴重超售，每次出房門都像在迪士尼排長隊，“高女士説，“這讓整個體驗變得非常緊張。”

寫信給雅各布·帕西，郵箱：[email protected]

刊登於2023年5月25日印刷版，標題為《夏季郵輪遊客像沙丁魚般擁擠》。