福特接入特斯拉超級充電網絡，引發電動車充電標準爭議 - 《華爾街日報》

福特汽車決定接入特斯拉的超級充電網絡，這一舉措推動這家底特律汽車製造商的股價在週五上漲了6%。這也進一步加劇了關於電動汽車應採用何種標準充電技術的分歧。

特斯拉將從明年初開始，向福特客户開放超過12,000個被稱為超級充電樁的快速充電站，兩家公司週四表示。

福特通過與特斯拉超級充電網絡合作，為其電動汽車客户提供更廣泛的快速充電接入，RBC Capital的分析師Tom Narayan在週五的一份研究報告中寫道，這對福特來説“顯然是一個巨大的勝利”。

特斯拉的股價上漲了近5%，與此同時，整體市場也有所上漲。

這家位於密歇根州迪爾伯恩的汽車製造商還表示，計劃在大約兩年後推出新一代電動汽車時，改用特斯拉使用的相同充電硬件，而目前大多數主要汽車製造商使用的是另一種插頭。這一舉措使得隨着電動汽車銷量的增長，美國司機將使用的充電端口插頭行業走向了不同的道路。

福特、通用汽車和許多其他汽車公司使用的是不同的硬件，稱為聯合充電系統（CCS）。福特表示，將在2025年推出的新電動汽車上改用特斯拉的充電插頭，包括一款三排座SUV。福特還表示，在此期間，福特電動汽車車主可以在超級充電站使用插頭適配器。

特斯拉今年早些時候表示，將首次向非特斯拉車主開放其超級充電網絡。擴大接入範圍應使特斯拉有資格獲得數十億美元的聯邦資金，用於建設全國性的電動汽車充電網絡。

福特是首家接受超級充電站接入協議的大型汽車製造商，此舉相當於對特斯拉的充電技術——北美充電標準（NACS）投下信任票。福特發言人表示其客户支付的價格將具有競爭力，但未透露具體細節。

特斯拉超級充電網絡被公認為美國規模最大、可靠性最高的充電系統圖片來源：Hannah Beier/華爾街日報通用汽車在週五的聲明中重申了對CCS標準的承諾，並表示正與其他公司及國際汽車工程師學會（SAE International）合作完善該標準。“CCS標準對建設覆蓋北美的開放式快速充電網絡至關重要”，該公司表示。

加州大學戴維斯分校電動汽車研究中心主任吉爾·塔爾指出，福特的決策意味着隨着美國電動車充電基礎設施的發展，NACS與CCS標準很可能將並行演進。

“消費者不得不應對兩種不同充電器並非好事，“塔爾表示，“電動車車主應當能使用所有可用的充電設施。”

不過塔爾也提到，有證據表明特斯拉的充電系統比其他供應商更可靠，為電動車車主提供更多選擇是件好事。

特斯拉超級充電網絡在1,650多個站點部署了逾17,700個快速充電樁，被公認為美國規模最大、可靠性最高的充電系統。

CFRA分析師加勒特·納爾遜表示，其他汽車製造商一直不願接受特斯拉開放超級充電網絡的提議，因為他們可能將其視為競爭威脅。

納爾遜稱，超級充電樁的開放使用可能吸引潛在買家並提振福特銷量。他表示，特斯拉通過開放網絡很可能獲得聯邦充電設施建設資金，儘管這可能激怒部分需要排隊充電的特斯拉車主。

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本文發表於2023年5月27日印刷版，標題為《福特與特斯拉充電網絡協議引發爭議》。