如果你喜歡你的吉普車……——《華爾街日報》

加利福尼亞州對新型燃油車的禁令雖要到2035年才生效，但其負面影響已開始顯現。克萊斯勒母公司斯特蘭蒂斯計劃減少向採用加州排放標準的州供應燃油車。

斯特蘭蒂斯近期警告汽車經銷商稱’我們可能被迫減少向加州合規州分配傳統燃油車’，這些州包括紐約、馬薩諸塞、佛蒙特、緬因、賓夕法尼亞、康涅狄格、羅德島、華盛頓、俄勒岡、新澤西、馬里蘭、科羅拉多、明尼蘇達、內華達、弗吉尼亞和新墨西哥。

斯特蘭蒂斯內部備忘錄顯示：‘在某些情況下，我們可能被迫向加州合規州分配更多電動動力系統車輛’以’遵守這些州實施的更嚴格標準’。特拉華州一位經銷商向《特拉華商業時報》透露，由於該州採用加州排放標準，斯特蘭蒂斯已告知他將停止常規供應熱門款Jeep燃油車型，但會提供價格高出2萬美元的電動SUV車型。

加州去年要求電動汽車在汽車製造商銷量中的佔比2026年達到35%，2030年達68%，2035年實現100%。去年電動汽車佔加州銷量的19%，其中約三分之二為特斯拉。未達標的汽車製造商將被迫從特斯拉等電動車企購買監管積分。

由於聯邦和州政府合計高達1.5萬美元的補貼仍未能説服足夠多消費者購買電動車，斯特蘭蒂斯決定縮減燃油車供應。隨着其他車企效仿，加州及效仿州必將出現燃油車短缺和價格上漲的局面。

美國人可以在其他州購買燃油車——直到它們因拜登政府的實際電動車強制令而全面消失。説到這個，加州上週正式請求聯邦政府批准其實施電動車強制令。政府否認有禁止燃油車的計劃，因此理應拒絕加州的請求。

汽車製造商、住宅建築商和電力公司上週致信拜登總統警告稱，由於《通脹削減法案》和基礎設施法案導致電力鋼材需求激增，供應短缺正威脅着政府的電氣化目標。他們希望華盛頓為國內電力鋼材製造商提供補貼。

補貼往往會催生更多補貼。讓美國人自由選擇想要的汽車和電器，難道不是更合理的做法嗎？

曼哈頓上西區一家克萊斯勒經銷店內停放的吉普牧馬人汽車。圖片來源：Ron Adar/Zuma Press刊載於2023年5月30日印刷版，標題為《若你鍾情你的吉普……》