北京稱馬斯克反對美中脱鈎——《華爾街日報》

香港——中國外交部表示，埃隆·馬斯克在北京與官員會晤時表示反對全球兩大經濟體脱鈎。此次會面正值這位特斯拉首席執行官在中美地緣政治緊張局勢加劇之際訪華。

根據週二晚間發佈的聲明，中方援引馬斯克對外長秦剛的表態稱，中美利益如同"連體嬰"般密不可分。外交部還發布了秦剛與馬斯克握手的照片。

馬斯克此次中國之行——特斯拉最重要的零售市場之一，也是其最大製造工廠所在地——是他三年來首次訪華，此前中國在疫情期間基本處於封閉狀態。

據外交部通報，在週二的會晤中，秦剛將中美關係比作駕駛特斯拉汽車，需要把穩方向盤，及時踩剎車，避免危險駕駛，適時用好油門。特斯拉未回應置評請求。特斯拉中國區對外事務副總裁陶琳在其微博賬號轉發了外交部聲明。

上月在美國佛羅里達州現身的埃隆·馬斯克，是近期訪華外企CEO名單中的一員。照片：chandan khanna/法新社/蓋蒂圖片社馬斯克加入了外企CEO訪華名單，包括蘋果的蒂姆·庫克和輝瑞的阿爾伯特·布爾拉，這些高管近月紛紛在疫情限制措施打亂供應鏈後訪華，會見高級官員並視察當地設施。

美中關係因先進技術競爭日趨緊張，今年二月美國擊落中國氣球後進一步惡化。兩國企業深陷夾縫，最新事件是本月中國將美國存儲芯片製造商美光科技列入黑名單。

美光禁令激化了美國國會針對中國的鷹派情緒，外界普遍認為這是對拜登政府去年出台嚴厲新規的回應——該規定限制向中國出口先進半導體及半導體制造設備。

許多外企和高管對北京方面加強對外企施壓感到不安，包括打擊為在華外企提供服務的盡職調查和諮詢公司。

去年，馬斯克曾接待秦剛參觀特斯拉加州弗裏蒙特工廠，當時秦剛任中國駐美大使。

“脱鈎"已成為外企高管和政策專家的流行語，指代美中之間多年來建立的經濟與商業深度聯繫逐漸瓦解。美國官員稱不尋求與中國脱鈎，但要保護其技術利益。

儘管如此，許多在中國業務龐大的公司——尤其是蘋果——近期在中美關係持續緊張的情況下，紛紛採取"去風險"或"中國+1"策略，試圖降低對中國供應鏈的依賴。

特斯拉卻反其道而行，於四月宣佈計劃在上海建造第二座超級工廠，用於生產Megapack儲能產品。

中國外交部此番表態前一日，據《華爾街日報》報道，中方拒絕了美方提出的本週末在新加坡舉行兩國國防部長會晤的請求，凸顯出兩大強國之間試探性和解的侷限性。

馬斯克此前曾多次盛讚中國，稱其經濟繁榮令人驚歎，並對數據法規表示讚賞。但他在中國的部分關係網絡已引發華盛頓不安，包括那些原本最支持他的共和黨議員。

知情人士透露，馬斯克預計將於本週晚些時候訪問特斯拉上海工廠。

2019年特斯拉作為中國首家外商獨資汽車製造商在上海建立超級工廠後，曾在這個全球最大汽車市場經歷銷量暴漲期。但隨着中國汽車產業日趨成熟，該公司如今正面臨本土競爭對手的激烈衝擊——這些對手能以更低價格提供多款性能相當的電動汽車。

根據中國乘用車協會的數據，特斯拉在中國市場的份額已從2020年的約15%降至去年的10%，下降了近三分之一。

中國行業數據及公司文件顯示，特斯拉去年全球交付的電動汽車中，超半數產自中國，中國市場貢獻了其約22%的營收，在華銷量近44萬輛。

特斯拉在中國的存在也推動了中國電動汽車行業的發展，去年國內銷售的電動汽車中，80%為本土品牌。中國電動汽車製造商比亞迪在中國及全球銷量上均已超越特斯拉

Raffaele Huang對本文亦有貢獻。

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本文發表於2023年5月31日印刷版，標題為《北京稱馬斯克反對美中脱鈎》。