碼頭工人擴大停工行動 延誤美國西海岸港口貨物運輸——《華爾街日報》

2021年，洛杉磯港的起重機與堆積如山的貨運集裝箱。圖片來源：patrick t. fallon/Agence France-Presse/Getty Images週一，工會碼頭工人限制了美國西海岸多個港口的貨物作業，延續了導致該國一些最大貿易門户進口受阻的停工行動，促使零售商請求拜登政府介入以保持貨物流動。

港口碼頭運營商表示，從南加州的洛杉磯和長灘到西雅圖港的集裝箱碼頭，碼頭工人故意扣留勞動力或放慢工作速度。

這些干擾始於週四晚間，目前仍在繼續，因為碼頭工人與其僱主就一項新的多年期勞動合同爭執不下，該合同涵蓋從加利福尼亞州到華盛頓州的29個以上港口。雙方已談判一年多，並在福利和自動化使用條款上達成了初步協議，但在工資問題上遇到了障礙。

港口碼頭官員表示，工會的停工行動針對的是船岸起重機作業，延遲了貨物的裝卸。洛杉磯和長灘的一位港口碼頭運營商表示，大多數碼頭的卡車和鐵路運輸仍在繼續，但船舶延誤對海運公司造成的損害最大，因為他們的船隻偏離了原定計劃，製造商和零售商也必須等待更長時間才能收到貨物。

長灘港的Total Terminals International週一上午未開放閘門。洛杉磯港的主要碼頭Fenix Marine Services（由法國海運公司CMA CGM所有）上午開放後數小時便關閉，理由是"閘口及堆場運營出現中斷"。

熟悉合同談判的人士表示，工會要求與僱主願意支付的薪酬存在巨大差距，雙方日益加劇的挫敗感阻礙了談判進展。一位知情人士稱，“尚不確定談判是否及何時能繼續”。

代表22,000多名碼頭工人的國際碼頭與倉庫工會週一拒絕置評。上週五該工會表示談判正在推進，承諾將為成員爭取有利協議。工會指出，疫情期間海運需求激增、船公司創下利潤紀錄時，有數十名工會成員因維持港口運轉而感染新冠去世。

南加州某地方分會週五發表聲明稱：“船公司和碼頭運營商對工人的基本訴求嗤之以鼻，暗示這些勞動者在健康風險中付出的生命代價無關緊要，在利潤面前他們只是可消耗品。”

全球最大船公司在疫情期間報告了數百億美元利潤，超過健康危機前十年利潤總和。過去一年部分公司向員工發放了總計數千萬美元的獎金作為獎勵。

西海岸是從亞洲進口最繁忙的海岸，港口正處於運輸旺季的開端，零售商們正為秋季假期進貨。自去年夏天上一份碼頭工人勞動合同到期以來，部分零售商和製造商已將貨物轉運至墨西哥灣沿岸和東海岸港口。

美國零售聯合會和全國製造商協會正敦促拜登政府推動雙方達成解決方案。

“這些港口對美國經濟活力起着至關重要的作用，“美國零售聯合會在聲明中表示，“成千上萬的零售商和其他企業每天依賴港口平穩高效的運營將商品送達消費者手中。”

白宮新聞秘書卡琳·讓-皮埃爾週一告訴記者，政府鼓勵"各方真誠努力達成互利的解決方案，確保工人獲得應得的公平福利、生活質量和工資。”

據知情人士透露，代理勞工部長蘇維思週五與碼頭工人工會和僱主進行了交談。勞工部發言人表示，該部門與雙方保持密切接觸，“他們向我們保證會繼續努力達成協議。”

記者保羅·伯格聯繫方式：[email protected]

本文發表於2023年6月6日印刷版，標題為《勞資糾紛擾亂西海岸港口運營》