《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：馬克·馬克拉/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間每日4:20、12:20及16:50更新。

美東時間10:25 - 諾福克南方鐵路公司宣佈與代表約300名調車場主管的工會達成病假協議，成為首個與所有技術工種員工達成全面協議的I級鐵路公司。根據協議，調車場主管每年新增4天帶薪病假，並可額外將3天現有帶薪休假轉為病假使用。去年因帶薪病假短缺幾乎引發全國鐵路罷工，此後各鐵路公司持續與工會協商病假條款。([email protected])

美東時間07:46 - 正通過收購擴張的Camping World控股公司宣佈，已同意收購西雅圖大都會區的Roy Robinson房車中心。這筆預計三季度完成的交易將使該公司在華盛頓州的房車經銷點增至7個。CEO馬庫斯·萊蒙尼斯表示，此舉將強化公司在當地的零部件及服務業務。經歷疫情推動的銷售熱潮後，房車銷量已現疲軟。隨着經銷商銷量放緩，Camping World表示將加速收購地方性經銷中心的計劃。([email protected]; @WillFOIA)

0608 ET - 野村證券表示，鑑於市場對2024財年和2025財年分別約18%和13.5%的盈利增長預期，印度Nifty 50指數預計將在3月達到19872點。但分析師Saion Mukherjee和Amlan Jyoti Das在研究報告中指出，由於許多行業的盈利水平接近歷史高位，“當前預測的盈利可能面臨週期性放緩帶來的下行風險，這種放緩可能在2024財年末或2025財年顯現”。不過，他們認為市場的任何回調都是買入機會。野村更傾向於關注國內經濟的行業和對經濟增長放緩盈利敏感性較低的股票。其大盤股選擇為ICICI銀行、印度斯坦聯合利華、馬恆達、拉森特博洛和信實工業。Nifty 50指數上漲0.3%，報18593.85點。([email protected])

0335 ET - 傑富瑞分析師表示，中通快遞的高資本支出週期可能已經過去，預計其2023年資本支出在65億至75億元人民幣之間。他們指出，由於疫情原因，2023年每件包裹的成本受益於臨時資源使用量較去年減少。他們在報告中表示，預計2023年每件包裹成本將下降約0.05至0.07元人民幣。“由於裝載率、司機和資源管理以及自動化的改善，2023年每件包裹的運輸和分揀成本將繼續改善，“他們補充道。傑富瑞對該股給予買入評級，目標價為35.00美元。([email protected])

0319 ET - 伯恩斯坦分析師在一份研究報告中表示，雷諾正處於一個為期三年的上升週期，這應該會帶來信心。分析師表示，這家法國汽車製造商的平均售價正在上升，這一趨勢應該會在中期內持續，由於梅甘娜、Jogger和Austral車型的推出以及產量限制應該會限制折扣，2022年至2025年間平均售價將上漲超過17%。這家美國券商估計，息税前利潤率將從去年的3.3%攀升至2025年的5.2%。儘管雷諾創建獨立純電動車部門並在2030年前在歐洲實現100%電動化以與特斯拉和中國純電動車公司競爭的戰略存在風險，但伯恩斯坦基於其電氣化歷史和戰略看到了上行空間。([email protected])

0210 東部時間——野村證券分析師Priyankar Biswas和Neelotpal Sahu在一份報告中表示，由於強勁的分銷量和進一步的產能增加，Aegis Logistics的前景依然樂觀。他們預計，隨着近期國際液化石油氣價格的下降，這家印度液體和氣體物流公司的分銷量在短期內將保持強勁。他們還補充説，Aegis已宣佈大幅增加其液化石油氣終端產能。野村證券維持對該股的買入評級，但將其目標價從467印度盧比下調至462印度盧比。分析師表示，可能阻止該股達到這一目標的主要風險包括液化石油氣需求減弱和未能擴大液化石油氣分銷。該股最近報326.55印度盧比。([email protected])

0137 東部時間——傑富瑞在一份報告中表示，隨着汽車行業的復甦，Dowlais集團顯示出有吸引力的利潤率提升潛力，儘管它並不被認為過度依賴銷量或成本回收。該報告以買入評級和155便士的目標價開始覆蓋該股。分析師寫道：“我們認為這家汽車供應商是參與汽車復甦的理想方式，該集團受益於一流的盈利能力關注和有吸引力的電氣化及中國增長故事。”他們補充説，這家公司——4月從Melrose分拆並在倫敦證券交易所上市——擁有三項業務，這些業務曾在其前所有者名下屬於英國工業同行集團，但現在應該按照汽車供應商的估值標準進行估值。([email protected])