《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：mark makela/路透社最新一期《市場動態》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，發佈時間為美國東部時間4:20、12:20和16:50。

美國東部時間13:51——貨運公司XPO表示，在經歷過去一年庫存與銷售的劇烈波動後，零售商正為今年秋季更典型的季節性採購模式做準備。首席執行官馬里奧·哈里克在瑞銀投資者會議上透露，該零擔運輸公司多數客户在"庫存去化方面取得顯著進展"。哈里克稱約半數XPO工業客户預計下半年需求將"温和走強"。XPO貨運需求正從3月低點回升，5月日均貨運量同比增長約2%，但因單票貨物重量下降4%，總噸位同比減少2%。([email protected])

美國東部時間12:43——墨西哥國家統計局數據顯示，5月該國生產34.4萬輛轎車和輕型卡車，同比增加25%。1-5月累計產量達156萬輛，較2022年同期增長13%。5月汽車出口量增長14%至27.9萬輛，1-5月累計出口127萬輛，同比上升9.2%。5月國內新車銷售增長17%至10.7萬輛，1-5月累計銷售52萬輛，同比增長21%。Monex經濟學家馬克斯·丹尼爾·阿里亞斯在報告中指出，數據反映國內外需求旺盛，“生產正快速逼近疫情前水平”。([email protected])

0811 美國東部時間 - 房車製造商Thor Industries表示，零售活動在4月開始好轉，並在5月進一步改善。疫情期間因國際邊境關閉和美國人轉向户外度假而激增的房車需求，在過去一年中因利率上升和持續高通脹而降温。儘管近幾個月有所回升，Thor表示仍保持謹慎，因為宏觀經濟挑戰繼續給其客户帶來壓力。公司還表示可能需要幫助經銷商提供更大的促銷活動，以清理2022年的積壓庫存。盤前交易中股價上漲4.3%。([email protected]; @WillFOIA)

0746 美國東部時間 - 房車製造商Thor Industries正與經銷商合作，減少經銷商庫存中2022年款老舊車型的數量。Thor估計，截至6月1日，2022年款車型約佔公司現場庫存的25%。到本季度末，公司預計這一數字將降至10%。公司下月將發佈2024年款可拖掛產品，Thor正加緊在此之前減少舊庫存。公司估計在剛結束的季度中幫助經銷商清除了約8,300輛庫存。像Thor這樣的製造商有時會向經銷商提供批發折扣，經銷商隨後可以降低零售價以清理庫存。([email protected]; @WillFOIA)

0742 美國東部時間 - 房車製造商Thor Industries表示，消費者和經銷商信貸狀況仍然健康，但標準已開始收緊。“來自大型貸款機構的反饋表明，經銷商流動性保持健康，可用信貸額度利用率充足，“公司在伴隨第三財季業績的書面評論中表示。“零售融資的反饋也較為積極。儘管信貸標準略有收緊，但信用良好的消費者仍能廣泛獲得信貸。“盤前交易中股價上漲4.9%至86美元。([email protected]; @WillFOIA)

0253 美國東部時間 - 花旗分析師在一份報告中指出，中國領先的鐵路設備製造商可能從政府最新高速列車組招標中獲得提振。花旗表示，此次政府招標價高於去年，這應為鐵路設備製造商未來盈利提供堅實支撐。該行還指出，更穩定的政府鐵路投資趨勢可能使這些企業在私營工業項目需求疲軟的大環境中脱穎而出。花旗首推中國中車，給予買入"評級。([email protected])

0210 美國東部時間 - 滙豐分析師在研究報告中表示，儘管數據顯示5月份增速大幅放緩，但現在斷言中國國際航班快速增長勢頭消退為時過早。“目前尚不清楚這是上升趨勢中的暫時停頓，還是由於消費者信心減弱導致中國大陸經濟復甦乏力的另一表現，亦或部分與近期人民幣疲軟有關。“他們指出，世界其他地區出境遊在達到2019年水平的60%-70%後通常會放緩，而中國國際航班僅恢復到疫情前約30%水平。([email protected])

0053 美國東部時間 - 花旗分析師稱，得益於多款新車型預期和原材料成本下降，長城汽車利潤率前景向好。他們預計這家中國汽車製造商2023年毛利率有望達到穩健的14.4%。花旗特別指出，公司預計將啓動多款新皮卡和坦克SUV系列的新產品週期，這些車型利潤率高於乘用車，可提升整體盈利能力。全球大宗商品價格熱潮緩解也有助於降低原材料成本並支撐利潤率。([email protected])

0026 東部時間 – Affin Hwang投資銀行分析師Tan Jianyuan在一份報告中表示，布米阿瑪達(Bumi Armada)股價疲軟可能是一個積累的好機會。他認為阿瑪達克拉肯(Armada Kraken)浮式生產儲卸油船作業暫停並非重大挫折，預計會迅速解決。“2023-2024年已低至5倍的市盈率估值應能緩衝股價的急劇下跌，“他補充道。Tan假設中斷90天，將布米阿瑪達2023年、2024年和2025年的盈利預測分別下調8.0%、9.2%和16%。Affin Hwang將布米阿瑪達的目標價從0.85馬幣下調至0.80馬幣，但維持對該股的買入評級。股價下跌20%至0.51馬幣。([email protected])

2220 東部時間 – RHB投資銀行分析師Sean Lim在一份報告中表示，布米阿瑪達可能在短期內解決其阿瑪達克拉肯浮式生產儲卸油船作業暫停的問題。他不預期會出現"鉅額船舶減值”。根據Lim的估計，阿瑪達克拉肯FPSO將貢獻2023年約30%至35%的盈利。因此，他假設三個月的運營中斷和額外的維護費用，將該公司2023年的盈利預測下調14%。RHB將布米阿瑪達的目標價從0.80馬幣下調至0.73馬幣，但由於其具有吸引力的估值和不斷改善的資產負債表，仍維持買入評級。股價下跌21%至0.50馬幣。([email protected])