貨運代理公司C.H. Robinson任命福特高管為新任首席執行官 - 《華爾街日報》

C.H.羅賓遜是美國按營收計最大的貨運中介商，業務為撮合貨主與可用卡車。圖片來源：cj gunther/EPA/ShutterstockC.H.羅賓遜全球貨運有限公司任命前福特汽車和亞馬遜公司高管戴夫·博茲曼為首席執行官，目前這家美國最大貨運經紀商正面臨收入下滑和激進投資者施壓要求分拆公司的困境。

54歲的博茲曼將接替斯科特·安德森，後者作為C.H.羅賓遜前董事長自去年底董事會解僱鮑勃·比斯特菲爾德後一直擔任臨時CEO。安德森將繼續留任董事會。

隨着零售商和製造商削減訂單導致物流活動大面積萎縮，這家總部位於明尼蘇達州伊甸草原的公司已裁員數百人。C.H.羅賓遜還一直在抵禦投資者安可拉控股集團要求分拆其全球貨運部門的壓力。

總部位於克利夫蘭的投資公司安可拉此前一直力推另一位候選人出任CEO：聯合包裹服務公司前首席運營官吉姆·巴伯。

週二午盤交易中C.H.羅賓遜股價基本持平。週一物流行業信息服務商FreightWaves報道博茲曼任命消息後，該股下跌逾6%。

斯蒂芬斯投資銀行的交通分析師傑克·阿特金斯週二表示，投資者原本預期去年12月加入C.H.羅賓遜董事會的巴伯能帶來短期轉機。他指出博茲曼的任命意味着公司"將進行更徹底的轉型"。

博茲曼表示，當股東和激進投資者更深入瞭解他在亞馬遜和卡特彼勒等企業"推動規模擴張與團隊建設"的經驗，並開始看到C.H.羅賓遜的業績改善時，“他們會認同這是對的企業在對的時機選擇了對的領導者”。

這位將於六月底上任的新CEO稱，尚未決定是否拆分公司的貨運代理部門。“我將深入調研業務的各個環節，“他説道。

作為目前美國營收規模最大的貨運中介平台，C.H.羅賓遜主要撮合貨主與可用卡車資源。其全球貨運部門在利潤豐厚的跨太平洋美亞航線上也是主要運營商之一。

高管透露，公司超半數營收來自同時使用全球貨運和國內業務的客户。

新冠疫情初期，消費品需求激增推動整個航運業貨量與費率上漲，C.H.羅賓遜實現快速擴張。截至2022年9月底，員工總數較疫情前增長16%，達到近1.8萬人。

去年下半年貨運需求的急劇逆轉令許多航運公司措手不及。C.H.羅賓遜在不到一年內裁員950人，並通過自然減員進一步縮減員工規模，但其員工人數仍比疫情前水平多6.3%。

該公司報告2022年總營收為247億美元，較2021年增長6.9%。然而，第四季度總營收較上年同期驟降22%，至51億美元。今年第一季度下滑趨勢持續，貨運需求下降壓低了航運價格，C.H.羅賓遜營收同比下滑32%至46億美元。

博茲曼表示將專注於成本控制和擴大C.H.羅賓遜的客户羣。他稱接手C.H.羅賓遜是其在亞馬遜工作的自然延伸——他在亞馬遜內部建立了包含貨運經紀業務的中程運輸網絡。

去年博茲曼離開亞馬遜加入福特，負責傳統內燃機汽車業務部門Ford Blue的客户服務。他表示在福特"非常愉快”，但C.H.羅賓遜的邀約令人難以拒絕。

聯繫記者保羅·伯傑：[email protected]