基礎材料綜述：市場討論 - 《華爾街日報》

圖片來源：AJENG DINAR ULFIANA/路透社最新一期《市場對話》聚焦基礎材料領域。該專欄於美國東部時間4:20、12:20和16:50在道瓊斯通訊社獨家發佈。

美國東部時間09:59——傑富瑞分析師在研究報告中指出，在加拿大泰克資源公司表示已收到對其煤炭業務感興趣的意向方後，嘉能可不太可能成為其煤炭業務的競購者。分析師表示，如果交易不包含泰克其他業務，這家英瑞大宗商品礦業公司不太可能全額支付82億美元的現金報價。但他們補充説，正如媒體報道嘉能可正在準備提高報價那樣，提高5%-10%的總報價價值並不令人意外。“在沒有白衣騎士出現的情況下，這可能足以説服泰克管理層和董事會進行談判。“嘉能可股價上漲1.8%至439.10便士。([email protected])

美國東部時間08:33——天然氣價格連續第四個交易日上漲，漲幅2.4%至2.317美元/百萬英熱單位，因看漲投資者似乎正重返市場，預期夏季高温和可能的颶風將為天然氣需求提供價格支撐。儘管年初至今價格下跌近50%，但美國能源信息署(EIA)在昨日發佈的月度展望報告中表示，隨着產量小幅下降以及發電廠開始使用更多天然氣（因消費者和企業開始啓用空調），市場可能在夏季出現反彈。EIA稱，低廉的氣價也導致發電廠增加天然氣用量、減少煤炭消耗。([email protected])

0520 東部時間——Baader Helvea分析師克里斯蒂安·奧布斯特在研究報告中表示，奧鋼聯25億歐元的息税折舊攤銷前利潤（EBITDA）符合預期，而其現金流則顯著超出預期。這家奧地利鋼鐵公司稱，2023財年實現了近11億歐元的自由現金流，高於上一財年的6.09億歐元。分析師指出，因此該公司得以將債務淨額減少約6億歐元，達到2007年以來的最低水平。“由於估值倍數低於長期平均水平，我們認為股價不存在重大風險。但隨着經濟發展不確定性上升導致鋼鐵需求受限，上行空間似乎也較為有限，“奧布斯特表示。([email protected])

0425 東部時間——花旗分析師在研究報告中稱，奧鋼聯第四季度EBITDA較市場預期高出7%，其優於預期的盈利得益於鋼鐵發貨量環比第三季度增長21%的推動。這家美國投行的分析師表示，更高的發貨量使奧地利鋼鐵公司提前釋放營運資金，導致17億歐元的淨債務比花旗預期低15%。花旗指出，奧鋼聯對2024財年EBITDA的指引為17-19億歐元，與市場預期一致。“奧鋼聯在2024財年應能繼續保持韌性盈利，鋼鐵發貨量存在超出市場假設的潛在上行空間。我們預計市場預期盈利將小幅上修至其指引區間高端，“分析師表示。([email protected])

1914 美國東部時間 [道瓊斯]——花旗分析師指出，近期因中國刺激政策預期而上漲的鐵礦石價格難以持續，他們認為有效的刺激措施將難以實現。“儘管市場短期內可能繼續尋找利好消息，但我們仍認為，在房地產行業未出現強勁復甦的情況下，中國鋼鐵需求不太可能出現重大轉折，“分析師在報告中表示。他們維持0-3個月價格目標不變，仍為每噸100美元，但將第二季度目標從115美元下調至110美元/噸，第三季度目標從105美元降至100美元/噸，第四季度目標從105美元下調至90美元/噸。根據標普全球商品洞察數據，現貨鐵礦石最新交易價為109.90美元/噸，而5月低點為97.35美元/噸。([email protected])

1857 美國東部時間 [道瓊斯]——花旗分析師亞歷山大·哈金在報告中表示，估值問題仍是北美銅業併購的阻力，儘管存在通脹，新建礦山仍比收購更便宜。“新建礦山成本越來越高（約3萬美元/噸），但仍比收購（約4.5萬美元/噸）便宜，“哈金説。不過歷史表明，強勁的銅價將促成更多交易，哈金稱投資者對銅業併購興趣濃厚。“我們研究範圍內最有可能的目標似乎仍是"第一量子礦業，他表示。自由港麥克莫蘭"是潛在的整合者，但公司表態仍專注於內生增長機會。"([email protected])

1836 東部時間 — 工程承包商Perenti Global的新目標在傑富瑞分析師尼古拉斯·羅林森看來是可以實現的。在本週的戰略日上，Perenti將其2025財年息税攤銷前利潤目標提高至3億澳元，並將收入目標上調約20%，達到30億澳元。傑富瑞表示，Perenti需要在2024-2025財年每年實現3000萬澳元的有機息税攤銷前利潤增長才能達到3億澳元的目標，這似乎是可行的，該機構給予該股買入評級。作為回應，該銀行將其2025財年息税攤銷前利潤預測上調11%，以與公司目標保持一致。([email protected]; @dwinningWSJ)

1748 東部時間 — 安賽樂米塔爾表示，其北美部門將為汽車製造商通用汽車提供回收和可再生生產的鋼材。這家鋼鐵製造商表示，與北美大部分碳鋼相比，這種鋼材可顯著減少二氧化碳排放。預計發貨將於第二季度開始。通用汽車全球採購和供應鏈副總裁傑夫·莫里森表示：“這一協議再次證明我們正在與供應商合作創新，以減少整個供應鏈的排放。”([email protected]; @pennedbyden)