沃爾沃推出面向首次購車者的電動SUV EX30 - 《華爾街日報》

米蘭——沃爾沃正押注一款更小、更便宜的全電動SUV，以説服注重預算的買家轉向電動車。

沃爾沃汽車 （由中國浙江吉利控股集團控股）週三在米蘭發佈了EX30全電動SUV。這款SUV比其全電動七座兄弟車型EX90小得多，後者將於明年開始投產。

沃爾沃希望，這款起售價在歐洲超過10.9萬美元、在美國低至8萬美元的大型車型，能與特斯拉及德國高端品牌梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪的車型競爭富裕的郊區買家。

與此同時，更小的EX30瞄準了更注重成本的消費者，比如購買新車的大學畢業生或需要第二輛城市代步家庭。高管表示，沃爾沃已開始接受EX30訂單，中國工廠即將投產，首批車輛將於年底前到店。

“我們全力投入電動化轉型，“沃爾沃首席執行官駱文襟在發佈會上表示。

在美國，配備磷酸鐵鋰電池的EX30起售價約3.5萬美元，比XC40汽油版略便宜，比此前最便宜的電動XC40便宜得多。

EX30是汽車製造商推出更便宜電動SUV的最新案例，旨在滿足蓬勃發展的需求，為消費者提供更實惠的電動車選擇。通用汽車已表示計劃推出售價約3萬美元的雪佛蘭電動SUV，在其他插電車型價格飆升之際瞄準預算型買家。

沃爾沃高管表示，還將推出使用更大鎳錳鈷電池、價格更高、性能更強的EX30版本。

羅温表示，EX30將於今年晚些時候在中國投產，第四季度首先交付歐洲市場，稍晚些時候交付美國經銷商。

該公司希望這款新SUV能幫助解決傳統汽車製造商在電動化轉型中面臨的最大挑戰之一：為了在未來幾年贏得持懷疑態度的消費者並實現雄心勃勃的電動汽車目標，他們必須提供更實惠的汽車。

沃爾沃CEO吉姆·羅温在米蘭發佈EX30時。圖片來源：弗朗西斯卡·沃爾皮/彭博新聞“這對還沒有孩子的人來説意義重大，尤其是那些還不確定電動汽車是否適合自己的人，”沃爾沃首席商務官比約恩·安沃爾説。

消費者研究機構Jato Dynamics的分析師費利佩·穆尼奧斯表示，去年，所有制造商的小型電動SUV全球銷量幾乎翻了一番，達到63.7萬輛，佔電動汽車總銷量的9%。這使得該細分市場成為增長最快的汽車市場之一。

沃爾沃正在與吉利汽車共享的中國工廠生產EX30，以通過共享技術節省成本。

這款小型四門車配備了多種技術，如停車輔助和車門傳感器，如果有騎自行車的人經過，傳感器會發出警告。大量使用回收鋼材和鋁材幫助公司降低了成本。車門上常見的揚聲器陣列被儀表板下的單個聲吧所取代。

沃爾沃大力宣傳其斯堪的納維亞設計元素：車內照明方案名為"午夜陽光”，前大燈則採用雷神之錘造型。

與寶馬、奔馳等競爭對手相比，沃爾沃的車型陣容較為有限，但隨着該公司在發展中電動汽車市場佈局，產品線正不斷擴大。其目標是到2025年左右實現年銷量約120萬輛，其中半數將為純電動車型。

去年，沃爾沃全球銷量略超61.5萬輛，純電動汽車約佔其總銷量的11%。

沃爾沃是最早將未來押注於全面電動化的傳統車企之一，逐步淘汰除混合動力車外所有新燃油車型（混合動力車同時配備傳統發動機和電動機）。

吉利從福特手中收購陷入困境的沃爾沃品牌十餘年後，這家96歲的瑞典車企已在瑞典、南卡羅來納州和中國建立生產基地。2021年成功重新上市後，公司持續保持可觀盈利。

然而沃爾沃的電動化戰略仍存變數。CEO駱文襟警告稱，在拜登政府《通脹削減法案》（該法案為美國綠色技術投資提供資金支持）推動下，電動汽車轉型可能過快加速。風險在於，若純電車型過早佔據過高銷售比例，車企從這類車型獲得的較低利潤率可能使沃爾沃等公司難以實現盈利目標。

沃爾沃及其他汽車製造商面臨的另一項風險是，由特斯拉近期降價可能引發的價格戰。伯恩斯坦研究公司的數據顯示，特斯拉部分車型的降價幅度高達20%。目前，特斯拉競爭對手的反應較為剋制。

在今年早些時候的一次採訪中，羅文表示沃爾沃得以維持價格穩定，並受益於鋰等原材料成本下降以及半導體等關鍵零部件供應改善。

沃爾沃是最早將未來押注於全面電動化的傳統汽車製造商之一。圖片來源：Ted S. Warren/Associated Press聯繫威廉·波士頓，郵箱：[email protected]

本文發表於2023年6月8日印刷版，標題為《沃爾沃推出全電動SUV》。