梅賽德斯與綠色鋼鐵製造商合作大幅削減排放 - 《華爾街日報》

慕尼黑展廳內陳列的一系列梅賽德斯-奔馳車型。圖片來源：Andreas Gebert/Bloomberg News梅賽德斯-奔馳與瑞典新興企業H2綠色鋼鐵公司簽署了長期供應低碳鋼材的協議。兩家公司表示，此舉凸顯了汽車行業為減少供應鏈温室氣體排放所進行的廣泛轉型。

週三宣佈的這項協議意義重大，因為除了確保梅賽德斯未來幾年歐洲工廠的供應外，雙方還同意探索在北美生產鋼材的可能性。梅賽德斯在阿拉巴馬州塔斯卡盧薩市設有製造工廠。

梅賽德斯負責技術、開發和採購的董事會成員馬庫斯·謝弗在一份聲明中表示，根據協議，作為H2早期投資者的梅賽德斯承諾為其歐洲工廠採購5萬噸低碳鋼材。

世界鋼鐵協會數據顯示，一輛普通汽車平均使用約900公斤鋼材。該協會稱，H2將為梅賽德斯提供的扁平鋼材用於車身結構、面板和車門，約佔整車用鋼量的40%。

謝弗表示，兩家公司還在探索"在北美建立可持續鋼材供應鏈的潛力，這是推動汽車行業更具韌性和可持續性的又一重要舉措"。

H2綠色鋼鐵公司成立於2020年，其目標是生產幾乎零二氧化碳排放的鋼鐵。隨着電動汽車產量提升以降低排放，梅賽德斯等製造商已開始要求供應商大幅削減汽車製造所需零部件的温室氣體排放。

H2首席執行官亨裏克·亨裏克森在聲明中表示，這家鋼鐵公司的存在是因為汽車製造商"傳遞出鋼鐵行業轉型速度過慢，無法滿足其氣候目標"的信號。

在瑞典北部正在建設的工廠中，H2將利用水力發電產生的電力製造綠色氫氣，隨後用這種氣體為鍊鋼爐提供所需熱量。該公司表示，與傳統鋼廠相比，這種方式可使二氧化碳排放量減少95%。

亨裏克森向《華爾街日報》透露，瑞典工廠超過50億歐元（約合53.5億美元）的總資金需求中，約三分之二通過債務融資解決。公司已獲得瑞典出口信貸、法國巴黎銀行、荷蘭國際集團、聯合信貸銀行、法國興業銀行和德國復興信貸銀行等多家歐洲金融機構的債務及信貸擔保。

亨裏克森表示，其餘資金主要由股權投資者承擔。他指出這種債務與股權融資相結合，並配以長期供應合同（如與梅賽德斯的協議）的模式，是公司擴張的"融資藍圖"。

“我們創建的是一種由承購協議擔保的債股混合模式，這種可複製的模式能夠實現擴展。“他説道。

寫信給威廉·波士頓，郵箱：[email protected]和金·麥克雷爾，郵箱：[email protected]

刊登於2023年6月8日印刷版，標題為《梅賽德斯-奔馳與瑞典鋼鐵初創公司達成協議》。