中國旅遊熱潮姍姍來遲——《華爾街日報》

中國去年底取消疫情限制後，國內旅遊市場強勁反彈。圖片來源：王江/Zuma Press中國的"報復性旅遊"目前主要發生在國內。國際航班運力提升的瓶頸是制約中國遊客出境遊的主要因素。

國際旅遊恢復正常可能需要一段時間——比許多依賴旅遊業的企業最初希望的要長得多。

中國去年底取消嚴格防疫限制後，2023年國內旅遊市場呈現強勁復甦態勢。這一反彈令人印象深刻：2023年4月國內航空旅客量已超過2019年同期水平。儘管對中國經濟復甦持續性的擔憂仍在，旅遊業仍是亮點——近期石油需求的強勁也暗示了這一點。

上月數據可能更為亮眼。五一假期中國多地景區人潮湧動。官方數據顯示，五天"黃金週"期間國內旅遊人次較2019年同期增長19%。

中國最大在線旅行社攜程的最新財報印證了這一趨勢。該公司上季度營收同比翻倍，五一期間國內酒店日均預訂量較2019年增長超70%。

但在經歷了近三年的隔離後，中國遊客尚未大規模出境。今年4月，國際航空旅客數量僅為2019年4月水平的四分之一左右。中國航空公司正試圖增加更多航班：根據研究公司OAG的數據，5月份它們的國際運力增長了22%，達到疫情前水平的42%左右。

對於那些敢於出行的冒險者來説，澳門和香港等近距離目的地被證明是最受歡迎的選擇。前往這兩個城市的中國遊客數量已經恢復到疫情前水平的一半以上。

但與全球各地航空公司的情況一樣，快速提升運力面臨着各種挑戰。國內外都面臨機組人員短缺這一主要問題。部分飛機可能被調往需求激增的國內航線——而全球航空旅行的突然復甦導致各地機場人手不足。摩根士丹利預計，今年夏天中國的國際航空運力將僅恢復到2019年水平的50%，到2023年底將僅恢復至70%至80%。

這些問題最終將得到解決。中國遊客可能再次成為全球旅遊業的推動力，帶來備受期待的消費，同時推高接待服務的價格。

但投資於旅遊相關行業的投資者可能需要更多耐心。至少就目前而言，中國後疫情時代的旅遊熱潮仍牢牢紮根於國內。

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本文發表於2023年6月10日的印刷版，標題為《中國旅遊潮姍姍來遲》。