《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：mark makela/路透社最新一期《市場對話》欄目聚焦汽車與運輸板塊。該專欄於美國東部時間4:20、12:20及16:50獨家發佈於道瓊斯通訊社。

美國東部時間12:36 - 美國交通統計局數據顯示，2023年第一季度美國定期客運航空公司報告虧損12億美元，較2022年同期51億美元虧損有所收窄。航司同期公佈税前營業收益3200萬美元，而去年同期營業虧損達52億美元。統計局稱，當季國內營業收入408億美元，國際營收125億美元。該機構表示美國航司需按季度向交通統計局提交財務報告。([email protected])

美國東部時間08:48 - 摩根大通分析師指出，疫情期間郵輪公司為信用卡處理商預留的限制性現金儲備激增，釋放這部分資金或成利好。數據顯示嘉年華集團相關儲備約17億美元，挪威郵輪披露約5億美元，皇家加勒比表示其金額不具重大影響。分析師認為資金解禁可能推高兩家公司股價：“我們測算顯示，若將限制性現金逐步用於償債，CCL和NCLH股票價值均有望提升2美元。"([email protected]; @WillFOIA)

0805 美國東部時間 - 摩根大通分析師在一份研究報告中指出，郵輪行業正開始吸引更多首次體驗者，這表明需求復甦可能正進入一個新的可持續增長階段。“在解釋需求持續強勁的原因時，管理層特別提到近期新乘客比例出現轉折點，這預示着行業可持續性，“分析師表示。在郵輪業疫情復甦初期，需求主要由疫情期間無法出航的忠實客户推動。該機構上調了嘉年華、皇家加勒比和挪威郵輪的目標股價，並將嘉年華評級調升至增持。嘉年華股價在盤前交易中上漲6%。([email protected]; @WillFOIA)

0649 美國東部時間 - 美國銀行分析師在報告中表示，亞馬遜在疫情期間擴大業務後提升利潤率的努力可能超出華爾街當前預期。分析師指出，這家電商巨頭正在提高現有設施網絡的運營效率，其區域化戰略將在未來數年持續產生效益。分析師認為，不斷增長的廣告業務、成本削減計劃以及新型機器人的推出都將成為利潤增長動力。該機構將亞馬遜目標股價上調至154美元。盤前交易中股價上漲0.5%至124.08美元。([email protected]; @WillFOIA)

0454 美國東部時間 - 斯提富爾分析師在報告中表示，大眾汽車需要採取措施提升盈利能力並應對需求下滑，但裁員並不在計劃之內。據德國商報》報道，這家德國汽車製造商將於6月21日發佈戰略更新，預計將聚焦協同效應、提高德國閒置工廠利用率以及通過採購實現短期成本節約。斯提富爾指出：“大眾面臨的問題更多是結構性挑戰，涉及新競爭者的衝擊，這些並非短期能解決。但如果首席執行官奧利弗·布魯姆的計劃能聚焦成本控制，儘管市場對大眾情緒消極，這一舉措仍可能獲得認可。"([email protected])

0214 美國東部時間——寧德時代仍是野村在中國電動汽車電池領域的首選，認為龍頭企業比二線同行更有能力應對日益激烈的競爭。野村分析師在一份報告中表示，儘管寧德時代4-5月國內市場份額有所波動，但整體保持穩定，而其在儲能系統電池和海外市場的擴張將成為新的增長動力。行業數據顯示，該行業需求復甦正按預期進行，5月電動汽車電池裝機量同比增長52%，環比恢復增長。寧德時代上月電池裝機量達11.7吉瓦時，市場份額為41%，比亞迪佔31%。野村對兩家公司均給予買入評級。([email protected])

2314 美國東部時間——野村分析師在研究報告中表示，隨着ES6車型產量提升和ET5車型推出，蔚來下半年交付量有望改善，但由於激烈競爭將影響價格且今年市場份額提升可能有限，上行空間受到制約。他們預計2023年交付量將增長43%，但考慮到行業增長，認為這意味着蔚來市場份額僅增長0.2%。野村將其評級從買入下調至中性，並將ADR目標價從25.80美元大幅下調至7.50美元，這是自2021年8月以來的第五次下調。蔚來ADR上週五收盤下跌0.8%至7.73美元，而香港上市股票週一交易中上漲4.8%。([email protected]; @benottoWSJ)

2251 美國東部時間——大和資本分析師Kelvin Lau在研究報告中表示，電動汽車製造商蔚來的銷售可能從7月開始回升。儘管第一季度業績疲軟，但公司認為新ES6車型可能有強勁需求，並相信下半年銷售可能開始加速。該分析師預計從第三季度起月均銷量將達到2萬輛。該券商將2023-2025年銷量預測下調20%-30%，以反映第一季度車輛交付量較弱的情況，並將蔚來ADR目標價從13.90美元下調至11.80美元。大和維持對蔚來的買入評級，蔚來上次收盤下跌0.8%至7.73美元。([email protected])