《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：馬克·馬克拉/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間每日4:20、12:20和16:50更新。

【美東時間10:53】加拿大議會預算官員估算，該國為支持大眾汽車建設歐洲以外首座電池工廠的財政承諾達163億加元，而項目預期經濟效益有限。伊夫·吉魯表示，該成本估算包含128億加元的生產支持資金及28億加元税收調整（旨在達到與美國《通脹削減法案》補貼同等的税後等效性）。安大略省政府向大眾提供的5億加元直接支持未計入其中。吉魯指出，預估顯示該工廠將使加拿大實際GDP在2027年前較基線預測提升0.01%，同期將新增約1400個就業崗位。（記者羅布·斯圖爾特，郵箱[email protected]；推特@RobbMStewart）

【美東時間07:49】阿斯頓馬丁拉共達全球控股股價上漲5%至292便士，此前傑富瑞將這家標誌性跑車製造商評級從"遜於大盤"上調至"持有"，目標價從160便士大幅調升至300便士。上月該公司宣佈中國吉利控股將持股比例提升至約17%。傑富瑞分析師菲利普·胡舒瓦指出：“阿斯頓馬丁終於打破折價供股循環，正式進入併購領域。吉利每股335便士的收購價對這家仍需證明運營能力、且歷經多位富豪股東更迭的公司而言相當慷慨。但此交易也為未來動作（無論是新一輪融資、增持還是全面收購）提供了支撐與潛在底價。"（記者菲利普·沃勒，郵箱[email protected]）

0447 東部時間——瑞士再保險研究所在其最新發布的Sonar報告中指出，隨着水温上升和冰層融化，北極地區正在形成新的海上運輸捷徑，這可能導致地緣政治緊張局勢加劇。該報告涵蓋技術、經濟、社會和環境領域的17項新風險，警告隨着北極地區可進入性及經濟戰略潛力提升，可能引發地緣政治摩擦，人們對如何管控該地區經濟活動與風險的擔憂也隨之產生。瑞士再保險集團首席風險官Patrick Raaflaub表示：“經濟利益、環境變化和地緣政治緊張局勢的同步增長，使北極成為新興風險和潛在風險累積的温牀。"([email protected])

0305 東部時間——野村證券認為，捷豹路虎將其品牌從高端轉向豪華的戰略是明智之舉，這比在更注重成本與規模的中低端市場競爭更為可取。但分析師Kapil Singh和Siddhartha Bera在報告中指出，塔塔汽車旗下的捷豹路虎需要極強的品牌建設執行力才能實現目標。野村注意到，捷豹路虎計劃到2026財年實現10%的息税前利潤率，並表示這並非遙不可及的目標。該目標遠高於野村當前對2024-2025財年的預估，其認為這種信心可能源於路虎品牌已具備的高盈利能力，以及捷豹品牌通過新定位實現盈利的潛力。野村給予塔塔汽車買入評級，目標價610印度盧比。([email protected])

0213 美國東部時間——花旗分析師在給客户的報告中指出，德國機場運營商弗拉波特報告5月客運量有所改善，但數據未達預期。5月法蘭克福機場旅客吞吐量約510萬人次，同比增長12%，但分析師此前預測為570萬人次。與2019年5月相比，客運量下降17.5%。法蘭克福機場貨運量較2022年5月水平低10%，弗拉波特表示這一下滑反映了整體經濟降温。([email protected]; @MauroOrru94)

0155 美國東部時間——貝倫伯格銀行表示，保時捷SE當前股價遠低於其合理價值，首次覆蓋該股給予買入評級，目標價76歐元。這家持有大眾汽車32%股份和保時捷AG12.5%股份的控股公司，其股價較內在價值低約45%。分析師特別看好保時捷品牌因其高價車型創紀錄的訂單量可緩衝需求下滑對利潤的影響。市場對該公司65億歐元法律索賠的假設也過於悲觀。儘管法律問題存在風險，但貝倫伯格認為目前有利的裁決結果令人期待。保時捷SE最新收盤價57.60歐元。([email protected])

2331 美國東部時間——花旗集團分析師Sean Lee在研究報告中表示，得益於子公司強勁的合同簽約量，HD韓國造船海洋工程公司2023年盈利可能超預期。這家擁有現代三湖重工等三家造船廠的韓國控股公司，預計今年將獲得總計248億美元的合同金額，較年度目標高出36%。分析師將該公司2023年營業利潤預測上調2.3%，並指出現代三湖早在2月就已超額完成年度簽約目標。花旗將目標價上調23%至122,000韓元，維持買入評級。該股現漲2.3%報106,900韓元。([email protected])

2141 美國東部時間 - 大華繼顯分析師在報告中表示，隨着船隊租賃和使用率上升，馬可波羅海運有望迎來平穩航行，並將該海運物流集團的評級上調至買入。Heidi Mo與John Cheong指出，在油氣和海上風電場活動復甦推動租賃費率（尤其是需求未與新造船同步增長導致海工支援船供應緊張）的背景下，該公司處於有利地位。其台灣合資企業和印尼子公司的貢獻、海上風電業務的擴張以及強勁的現金狀況進一步形成助力。分析師將2023-2025財年收入預測上調41%-55%，2024-2025財年盈利預期分別上調2%和15%，目標價調高25%至0.060新元（最新股價約0.056新元）。([email protected])

2059 美國東部時間 - RBC資本市場分析師Owen Birrell認為奧克蘭國際機場降低股息支付率的決定是審慎之舉，有助於降低為基礎設施投資進行股權融資的風險。該機場宣佈將股息支付比例從100%調整為70-90%的基本淨利潤，此前剛公佈56億新西蘭元的十年資本支出計劃。([email protected]; @dwinningWSJ)

1759 美國東部時間 - 全美最繁忙集裝箱門户的進口增速正在加快，顯示全球貿易正回暖。洛杉磯和長灘港5月處理770,811標準箱進口貨物，雖較2022年5月（消費支出推動進口創紀錄激增）低18%，但環比增長17%，為去年8月以來最高單月進口量，且連續第三個月超過2019年同期水平。([email protected])