眾議院小組支持將飛行員退休年齡提高至67歲 - 《華爾街日報》

目前商業航空公司飛行員的強制退休年齡為65歲。圖片來源：Michael Nagle/Bloomberg News美國立法者正推動一項提案，允許飛行員突破現行65歲強制退休年齡繼續執飛。

週三，眾議院運輸委員會通過了一項措施，將商業航空公司飛行員的強制退休年齡提高至67歲，以應對航空業飛行員短缺問題。委員會以32票贊成、31票反對的結果，決定將這一條款作為修正案納入一項重新授權聯邦航空管理局未來五年計劃的提案中。

此舉引發了與飛行員工會的對抗，這些工會堅決反對提高強制退休年齡。美國航空飛行員協會週三稱，納入退休年齡修正案是"反工會的毒丸"，不僅無助於增加飛行員供給，還會因高齡飛行員健康風險上升而危及航空安全。

代表聯合航空、達美航空等多家航空公司飛行員的該工會表示，將因此反對眾議院的提案。

航空公司一直在大量招聘飛行員，以補充在新冠疫情期間旅行需求消失時鼓勵數千名飛行員提前退休後的人員空缺。但全行業的搶人大戰使一些小型航空公司人手不足，導致支線航空公司不得不削減飛往部分小城市的航班。

地區性及廉價航空公司提出，允許飛行員延長工作年限兩年，將有助於阻止飛行員從小型航空公司向大型航空公司的流失，並緩解未來幾年退休潮帶來的衝擊。代表此類航空公司和幾家小型機場的聯盟組織在本週的一封信中表示，自2007年國會將退休年齡從60歲提高到65歲以來，航空安全並未受到影響。

“雖然我們還需要其他解決方案，但提高飛行員年齡是能立即對飛行員短缺產生積極影響的解決方案，“地區航空公司協會主席費伊·馬拉基·布萊克表示。

批評人士反駁稱，這項措施效果有限。許多資深飛行員執飛的是長途航線的大型客機，但國際規則將禁止65歲的飛行員在美國境外執飛。飛行員工會表示，對這些飛行員進行小型噴氣式飛機改裝培訓將耗費大量時間。

美國聯合航空首席執行官斯科特·柯比指出，高齡飛行員更可能因健康原因無法執飛任務。

週三通過的修正案仍要求高齡飛行員符合同等醫療標準。

美國聯合航空首席執行官斯科特·柯比表示高齡飛行員更可能無法執飛。圖片來源：克里斯托弗·古德尼/彭博新聞社週三的投票結果並不意味着提高年齡限制將成為法律。當該法案提交眾議院審議時，可能會有人試圖刪除該條款。

參議院委員會將於週四審議其版本的《聯邦航空管理局重新授權法案》，目前尚不清楚是否會採取類似措施提高飛行員退休年齡。

參議院商務委員會航空小組委員會主席、伊利諾伊州民主黨參議員塔米·達克沃斯週三對該條款能否解決航空公司飛行員短缺問題表示懷疑。她表示，最資深的飛行員執飛的是長途國際航班，而非短途支線航班。

“這實際上無法解決我們面臨的支線航空公司問題，“她在新聞發佈會上説。

眾議院版本的法案還包含一項條款，允許飛行員將額外150小時全動模擬器訓練時間計入通常需要1500小時飛行經驗的副駕駛資格要求。

國會兩院不同版本的FAA法案還包含其他條款，包括為聯邦航空管理局設施和技術升級提供資金、解決空中交通管制員培訓等勞動力問題，以及要求加強消費者保護措施。

——安德魯·坦格爾對本文亦有貢獻。

聯繫作者艾莉森·賽德：[email protected]

本文發表於2023年6月15日印刷版，標題為《眾議院小組支持提高飛行員退休年齡》。