豐田股東對氣候遊説團體的打擊 - 《華爾街日報》

豐田汽車公司董事長豐田章男去年因表示汽車行業"沉默的大多數"質疑電動車是否應成為消費者唯一選擇而成為政治靶標。週三，沉默的投資者多數以拒絕氣候遊説團體罷免他的企圖，展現了心照不宣的認同。

豐田章男以85%股東支持率獲得連任。由Glass Lewis代理諮詢公司支持的進步派投資者、加州公務員退休基金和紐約市公共僱員養老基金髮起罷免行動，聲稱豐田董事會獨立性不足。

其他投資者看穿了氣候遊説團的煙幕彈。豐田的公司治理模式並非新事物。這場代理權爭奪實質是懲罰豐田章男直言不諱地闡述全面電動化面臨的挑戰，以及推廣被競爭對手狂熱推崇的純電動汽車之外的混合動力方案。

豐田另一項所謂"罪狀"是遊説政府放寬激進且懲罰性的電動車強制令。豐田竟敢追求產品差異化和商業利益。難道不明白企業必須使商業戰略與《巴黎氣候協定》保持一致？

這正是進步派投資者試圖通過股東決議強迫豐田就範的——要求公司審查併發布報告説明其氣候遊説如何符合《巴黎協定》。儘管得到另一家代理諮詢雙頭壟斷機構機構股東服務公司支持，該決議僅獲15%贊成票。

本季度的氣候相關股東提案所獲支持率較近年顯著下降。或許投資者已意識到，政府強行推動的綠色轉型正與現實發生碰撞，而要求企業將氣候正統置於財務回報之上將損害股東利益。

最終推動消費者購買電動汽車的是技術創新而非政府指令。豐田汽車似乎深諳此道，本週其發佈的新型電池計劃於2026年裝配新車，宣稱可使續航里程達620英里並降低成本20%。若實現這將成為行業突破。與此同時，消費者理應擁有購車選擇權。

豐田汽車社長豐田章男圖片來源：ATHIT PERAWONGMETHA/REUTERS