2023款路虎插電混動版：值得充電的混合動力車 - 《華爾街日報》

即插即用 2023款路虎插電混動版是這家英國豪華品牌首款增程式插電混動車型，搭載3.0升V6發動機與8速自動變速箱，並配備140.8馬力的集成電動機，由31.8千瓦電池組提供動力。圖片來源：路虎在接下來的段落中，我將提供消費者需要了解的背景信息，以便對這款測試車輛——2023款路虎插電混動版做出明智選擇。接招吧，ChatGPT。

但在開始前，我想請讀者想象自己置身於這艘方正飛艇的駕駛艙，以巡航高度平穩飛行，引擎蓋前方的地平線無限延伸。在約50英里半徑範圍內，最高時速達87英里時，滿電狀態的插電混動版可僅靠電力驅動，從紅燈到紅燈之間提供絲滑澎湃的加速體驗，隨心所欲。這般駕馭的輕鬆感——不愧是大不列顛的統治力。

會懷念燃油發動機嗎？完全不會。

這家曾用名捷豹路虎（現簡稱JLR）的車企在四月動作頻頻。總部位於英國蓋登的品牌集團宣佈將投資150億英鎊加速向電動化轉型。其中關鍵舉措包括：JLR將棄用中型SUV的油電平台，轉向純電底盤架構。這意味着攬勝星脈和極光等車型或將在幾年內轉為純電，但JLR尚未正式確認。

這款大型SUV將繼續採用公司的大尺寸靈活平台架構，兼容混動和純電動力系統。今日亮相的車型是該豪華品牌首款增程式插電混動汽車，搭載3.0升直列六缸汽油發動機與140.8馬力的電動機組合動力系統。作為參照，路虎攬勝的純電續航里程（51英里）遠超豐田普鋭斯Prime的44英里。

攬勝還是首批支持50千瓦快速充電的插混車型之一，可在1小時內恢復80%電量。長續航與快充這兩大特性，直擊第一代插混車主放棄充電的核心痛點。實屬徒勞

續航標杆 這款插混攬勝搭載3.0升直六發動機與混動系統（含140.8馬力電機和31.8千瓦時電池組），綜合輸出434馬力/457磅-英尺扭矩，純電續航預估達51英里。圖片來源：路虎這暴露出豪華性能插混車另一個顯而易見的問題：車型越昂貴，車主階層越富裕，充電意願反而越低。畢竟，誰會為這台貴族戰車豪擲六位數後，還像平民百姓般操心充電？

當然總有例外。根據WLTP測試標準：純電模式下能效為65.1英里/加侖當量；混動模式（平衡動力與能效）下為51英里/加侖當量；電量耗盡後進入輕混模式時能效驟降至21英里/加侖——對三噸重的豪華座駕尚屬可觀，但終究……

車主未能為插電式混合動力車（PHEV）充電，是這項技術在歐洲、中國和加州等市場失去昔日光環的原因之一。這些曾是空氣監管機構寵兒的車型，如今因政策退坡讓許多車企的電動化計劃更加緊迫，包括現代旗下捷尼賽思等品牌已完全放棄PHEV技術，直接轉向純電路線。

我為自己對路虎攬勝的痴迷感到羞愧——活像個隱藏的保守黨信徒。本代車型的精髓在於其拋光至臻的極簡外觀設計：嵌入式車窗、與車頂齊平的立柱、格柵與尾燈總成、隱藏式門把手…這五米長的SUV整體如絲襪般渾然一體。這般造型不僅賞心悦目，其真空密封表面處理更直接反映在數據上——降低風阻與風噪對電動車至關重要。

捷豹路虎首席創意官Gerry McGovern教授（獲頒OBE勳章）可謂品牌的救世主。在他執掌設計大權的這些年，攬勝已蜕變為馬術階級的奢華戰利品，成為足球明星酒後的豪華救護車。他的設計讓一代豪華SUV買家甘願啃食那顆明知有蟲的蘋果。

插混版本僅提供SE基礎配置（起售價110,500美元），但我們測試的"貝爾格萊維亞綠"車型卻浸沒在選裝件的冥河中：黑色對比車頂、黑色制動卡鉗以及漆面般光滑的"暗影外觀套件"。

完美收官 路虎攬勝插電混動版標配真皮座椅，同時提供由Kvadrat和Ultrafabrics製成的優質非皮革材質作為選配。三排座攬勝提供標準軸距和長軸距版本，可選四座、五座及七座佈局。圖片來源：路虎我們的試駕車升級了炎熱氣候套件、科技套件以及"尾門活動套件"，後者在分體式尾門中整合了一對座椅。整車含税總價為128,475美元。

若覺得價格不菲，説明你該多結交些富豪朋友了。攬勝旗艦款V8動力SV近乎定製版起價20.9萬美元，提供"獨家材質、精選設計主題及更廣泛的個性化定製…“不錯，我正想給豹貓配個抓撓柱。

試駕車如同隱形大象般穩健。路虎將這款插混車稱為"增程式混動”，意味着無論發動機是否運轉或電池有無充電，車輛都能保持近乎一致的駕駛質感，方向盤、油門和剎車均呈現絲滑觸感。發動機與電機扭矩均通過8速變速箱傳遞至雙速分動箱、中央差速器和車軸。多種駕駛/地形模式以不同方式分配動力與節能。

極致精密的攬勝插混版預示未來趨勢：內燃機的啓停幾乎難以察覺，即便徹底消失也無妨。官方稱新版白車身剛度提升50%，座艙噪音與瞬時振動降低24%。高速行駛時最明顯的聲源來自21英寸全季輪胎的遙遠胎噪。頭枕內置揚聲器的Meridian 3D環繞音響系統還搭載主動降噪技術，產生的掩蔽性次聲信號彷彿助聽器突然沒電。

想要一輛嗎？我聽説了。

2023款路虎SE 440e插電混動版

升級配置 這輛2023款路虎SE 440e插混測試車選裝了加熱/通風/按摩前排座椅及二排加熱/通風躺椅（4200美元），使得測試總價達到128,475美元。圖片來源：路虎基礎售價：110,500美元

測試總價：128,475美元

動力系統：插電式油電混合動力，3.0升渦輪增壓直列六缸發動機；集成牽引電機輔助（140.8馬力）的8速自動變速箱；31.8千瓦鋰電池；電子鎖止中央差速器帶雙速分動箱；全時四驅。

功率/扭矩：434馬力/457磅-英尺

長/軸距/寬/高：198.9/118.0/87.0/73.6英寸

整備質量：5,940磅

0-60英里加速：5.3秒

EPA綜合油耗：51/21英里每加侖（混動模式/純油模式）

載貨空間：83.5/40.7立方英尺（第一排/第二排座椅後方）

刊載於2023年6月17日印刷版，標題為《瑪莎拉蒂低調回歸》。