福特合資企業獲創紀錄的92億美元政府資金支持電動車電池項目——華爾街日報

福特汽車一家合資企業將獲得美國能源部創紀錄的92億美元貸款，用於資助田納西州和肯塔基州的電池工廠建設，這些工廠對該汽車製造商進軍電動汽車領域至關重要。

這一承諾進一步推動了清潔能源支出熱潮，該熱潮因去年通過的《通脹削減法案》氣候法而加速，該法案賦予能源部貸款項目辦公室更多資金支持關鍵基礎設施項目。

福特交易是該辦公室近20年曆史上最大的一筆單項投資。去年，該辦公室與通用汽車和LG能源解決方案的合資企業達成了一項25億美元的電池生產貸款協議，並在前太陽能企業家吉加爾·沙阿（2021年擔任主任）的領導下，向該行業投入了更多資金。

貸款辦公室週四表示，最新的貸款承諾將提供給福特與韓國電池製造商SK On的合資企業。這家1140億美元的合資企業名為BlueOval SK，於2022年最終敲定，包括肯塔基州的兩家電池工廠和田納西州的一家電池工廠。

這些工廠是南部新興電池和電動汽車製造帶的一部分，該製造帶得到了氣候法中的税收抵免和其他激勵措施的支持。電動汽車税收抵免與每輛汽車的材料和電池有多少來自美國或貿易伙伴有關。

氣候法案加速了全球在中國以外地區建設更多電池廠和汽車廠的競賽，中國目前牢牢掌控着全球供應鏈。歐洲和加拿大也試圖通過各自的激勵政策和支出方案吸引企業投資。

總部位於密歇根州迪爾伯恩的福特汽車此前曾接受政府資金用於生產更環保的汽車。

2009年，這家美國汽車製造商在金融危機中掙扎求生時，曾獲得能源部59億美元貸款，用於改造其美國工廠以生產電動馬達，並提高包括嘉年華、福克斯和Fusion在內的多款車型的燃油效率。

福特與SK On的合資企業正在肯塔基州和田納西州的電池廠投資逾110億美元。圖片來源：Houston Cofield/Bloomberg News不過幾年後，福特為滿足消費者需求提高了卡車和SUV的產量。該公司還停產了許多曾獲得政府工廠升級資金支持的小型車和轎車車型。

福特在2022年全額償還了這筆貸款。

BlueOval SK必須在獲得政府資金前滿足貸款項目辦公室協議中的某些條件。

福特表示將向BlueOval項目投資70億美元，而SK將投資44億美元。2021年底宣佈該交易時，福特稱其投資額是美國汽車製造商有史以來最大的一筆一次性製造投資。

SK On於2021年從能源公司SK Innovation分拆成立。

該合資企業是福特實現到2026年底將全球電動汽車年產量提升至200萬輛目標的核心項目。除田納西州的合資電池工廠外，福特還在建設一座新的電動卡車工廠，預計最終年產量將達50萬輛。

6月初，貸款項目辦公室宣佈向電池製造商Kore Power提供8.5億美元資金，用於在鳳凰城外建設製造工廠。今年前幾個月，該機構已向電池材料及回收行業的三家公司提供了超過30億美元資金。

該辦公室成立於2005年，早期曾資助特斯拉，但在其支持的太陽能電池板製造商Solyndra於2011年破產後備受批評。Solyndra破產後該辦公室基本處於停滯狀態，直到約十年後Shah接手。

該機構通過提供更低借貸成本和官方背書，支持企業生產重要能源技術。BlueOval所獲此類貸款的利率根據貸款期限適用美國國債利率。近期利率上升推高了長期國債收益率，基準10年期美債收益率已突破3.7%，但仍低於商業銀行給予多數企業借款人的利率。

聯繫記者Amrith Ramkumar請致信[email protected]，聯繫Nora Eckert請致信[email protected]

出現在2023年6月23日的印刷版中，標題為“福特電池合資企業獲得創紀錄的政府貸款”。