理查德·拉維奇，1933-2023 - 《華爾街日報》

任何一位記者都曾有過這樣的“碳酸飲料”般刺激的經歷：接到理查德·拉維奇的電話。這位地道的紐約客總會先描述一個迫在眉睫的財政問題，緊接着拋出他青睞的解決方案——哦，可能還會附贈一個請求：為他的觀點撰寫一篇專欄文章。

迪克·拉維奇於週日去世，享年89歲。他從未贏得過選舉，卻是數十年來政客們——尤其是陷入財政困境時——爭相諮詢的幕後智囊。這位財政救火隊員總能在政府與政客們揮霍無度後力挽狂瀾。

1975年紐約市瀕臨財政崩潰時，拉維奇説服奧爾巴尼當局成立項目融資機構，該模式後來演變為避免城市破產的市政援助公司。1979年他臨危受命出任大都會運輸署主席，肩負拯救紐約地鐵的重任直至1983年。

通過種種政治與財務運作，他籌措到足夠資金維持地鐵運營。拉維奇絕非墨守成規的會計，他深諳民主體制中協商與交易的藝術。他能與阿爾·尚克這樣的老派工會領袖共事，卻對阻礙財政改革、埋下未來隱患的現代公共工會束手無策。

我們結識晚年的拉維奇時，他正與前美聯儲主席保羅·沃爾克聯手警示美國各州城市日益嚴重的財政與養老金問題。彼時他的方案已鮮少被民主黨採納——他們早已習慣依賴華盛頓的救助金。

但在2014年，他曾為密歇根州共和黨籍州長和一名聯邦法官就底特律破產案提供諮詢。奧巴馬政府和共和黨人也採納了他的建議，幫助波多黎各在2016年找到擺脱債務困境的出路。相關立法設立了一個監督委員會，在債券持有人承擔損失的同時促成財政妥協。

拉維奇屬於紐約市和紐約州民主黨正在迅速消逝的傳統。儘管思想開明，但他堅信政府應當有效運作並保持財政責任。如今掌管紐約的太多民主黨人認為，像拉維奇這樣的人對他們進步主義的計劃構成了不必要的阻礙。

拉維奇偶爾會為這些版面撰稿，最近一次是在1月份與合著者威廉·格拉斯高爾共同發表文章。他們宣佈在沃爾克聯盟設立理查德·拉維奇公共倡議，以提醒公眾注意可能導致新危機的無資金準備負債。標題是：“城市再次面臨財政困境。“理查德·拉維奇無法再次力挽狂瀾，這是美國的損失。

1983年3月1日，大都會運輸署主席理查德·拉維奇在紐約向記者發表講話。圖片來源：馬蒂·萊德漢德勒/美聯社刊登於2023年6月27日印刷版，標題為《理查德·拉維奇，1933-2023》。