卡車司機黃某因運營變更起訴國際卡車司機兄弟會——《華爾街日報》

美國零擔運輸市場運營商Yellow公司的一輛貨運卡車。圖片來源：Yellow Corp.隨着雙方就新的多年期勞工協議進行談判，卡車運輸公司Yellow與國際卡車司機兄弟會(Teamsters)的關係正變得愈發緊張。

該運輸公司週二對國際卡車司機兄弟會提起訴訟，稱該工會無理阻撓一項旨在實現Yellow運營現代化的重組計劃，以更好地在美國580億美元的零擔運輸(LTL)市場競爭。

Yellow表示，如果要在非工會承運商主導的行業中生存下去，其提議的運營改革至關重要，特別是考慮到該公司需要為明年到期的13億美元貸款債務進行再融資。

這家總部位於田納西州納什維爾的公司希望部分司機在碼頭承擔更多工作，包括裝卸貨物，並更多使用從外部公司（包括鐵路和非工會公司）購買的運輸服務。

Yellow稱，根據現行勞工合同，其有權實施所謂的"One Yellow"計劃以重組業務，並因國際卡車司機兄弟會涉嫌違反該協議而尋求1.37億美元的賠償。

Yellow在一份聲明中表示：“如果沒有這些對當今行業標準至關重要的改革，Yellow可能無法生存。”

Yellow股價週二下跌22%，至每股0.99美元。

卡車司機工會總主席肖恩·M·奧布萊恩週二回應稱該訴訟毫無根據，表示工會一直遵守合同條款，而Yellow公司在揮霍完聯邦政府7億美元救助金後，卻要求工人承擔代價。

他説：“對於一家總愛哭窮的公司，Yellow的高管們似乎毫不吝嗇地聘請高價律師團隊打公關戰——這一切只是為了徒勞地掩蓋他們的無能。”

代表Yellow公司約22,000名員工的工會於3月表示，已"強烈反對"Yellow推進變革的計劃。

雙方今年開始重新談判，以取代將於2024年3月31日到期的多年期合同。

據SJ諮詢公司數據，Yellow是零擔運輸業第三大運營商，該業務模式是通過同一車輛為多個客户在工廠、倉庫和零售店之間運輸貨物。該公司近年來持續面臨財務困境，現金持有量從2020年底的約4.39億美元降至今年3月31日第一季度末的1.547億美元。

Yellow第一季度淨虧損擴大近一倍至5460萬美元，管理層歸因於疲軟的貨運環境。其競爭對手非工會承運商Old Dominion貨運公司（近年增速快於Yellow）同期報告2.85億美元淨利潤，較上年同期下降4.9%。

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