《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：馬克·馬克拉/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目於美國東部時間4:20、12:20和16:50在道瓊斯通訊社獨家發佈。

美國東部時間12:16 - Direct Line保險集團股價下跌5.3%至134便士。此前這家汽車保險公司表示正在審查2017年9月初至2022年8月期間報廢車輛的過往理賠，以識別可能的賠付不足情況。“Direct Line在2022年已知曉此事，並在2022財年業績中計提了準備金，“花旗集團分析師亞歷山大·埃文斯在報告中指出，“但未在2022財年業績中提及，審計師認為該事項對集團整體數據影響不足夠重大。“花旗維持對該股的買入評級和195便士目標價。([email protected])

美國東部時間11:55 - 維珍銀河股價下挫，此前該公司成功完成了其宣稱的首趟商業太空邊緣飛行。這趟搭載意大利空軍軍官的航班原定兩年前作為測試飛行，其股價在飛行前後的巨量交易中劇烈震盪。該股最新下跌10%至4.27美元。([email protected])

美國東部時間09:36 - 加拿大西部温哥華和魯珀特王子港的碼頭工人警告稱，由於與僱主的加薪談判陷入僵局，將於週六開始為期三天的罷工行動。自3月舊合同到期以來，工會與不列顛哥倫比亞省海事僱主協會一直在試圖達成新年度協議。罷工主要影響集裝箱船，油輪等船舶仍可停靠。温哥華和魯珀特王子港分別是加拿大第一和第三大集裝箱港口，也是美國貨物的重要門户。([email protected])

0755 東部時間——Stifel分析師約翰內斯·布勞恩和馬克·澤克在研究報告中指出，即使下半年貨運量未復甦，DHL所有者德國郵政仍可能超越其全年盈利指引。這家德國物流巨頭預計第二季度息税前利潤為17.1億歐元，由於其在快遞業務板塊的運力與單件收益管理，以及貨運部門運輸管理系統CargoWise的效益，似乎有望小幅超越2023年60-70億歐元的息税前利潤目標。Stifel表示：“我們認為市場應將此視為對疫情後新’常態’盈利水平的強力確認，這目前是投資者間的普遍爭議點。"([email protected])

0705 東部時間——貨運設備製造商Greenbrier表示，其第三季度每股稀釋收益0.64美元中包含與船舶製造業務Gunderson Marine出售相關的1300萬美元虧損。經一次性項目調整後，每股收益達1.02美元，符合華爾街預期。該公司於5月宣佈出售這家位於俄勒岡州波特蘭的企業，但未披露交易條款。(@emonreiser; @[email protected])

0429 東部時間——伯恩斯坦分析師在報告中稱，雷諾的業績指引上調並不主要依賴預計將放緩的歐洲市場增長。這家法國汽車製造商將2023年運營利潤率預期從6%下限提升至7%-8%，源於今年發佈三款新車型後的良好銷售組合及成本下降。分析師表示：“首席財務官指出，他們仍預計2024年歐洲市場僅個位數增長，但新車型激發了市場興趣，使訂單量遠超正常水平至2024年。“伯恩斯坦稱，雷諾今年還將推出一款新車型，2024-2025年間另有18款計劃上市。截至格林尼治時間0823，股價上漲6.8%。([email protected])

0349 東部時間 - 華中證券分析師在一份報告中指出，中國汽車股在經歷了上半年的大幅下跌後，未來幾個月可能持續當前的反彈勢頭。他們分析指出，中信汽車A股指數技術面顯示行業上升動能正在積聚，整體估值有望在今年剩餘時間內進一步修復。銷售數據也呈現改善跡象，庫存水平趨於健康，多家企業加速海外產品投放，這些因素均有望支撐未來銷售表現。該券商首推比亞迪和長城汽車。([email protected])

0210 東部時間 - KB證券分析師Kang Seong-jin和Son Min-young認為，儘管貨運需求疲軟拖累營業利潤，大韓航空二季度業績仍可能超預期。預計這家韓國載旗航空6月季度營業利潤同比下滑40%至4.442萬億韓元，較市場預期高出約28%。客運需求復甦快於預期及航空燃油價格下降是業績超預期的關鍵因素。KB將其評級從"與大市同步"上調至"買入”，目標價上調14%至3.2萬韓元。該股現漲0.4%報2.43萬韓元。([email protected])

1658 東部時間 - 墨西哥IPC基準股指收跌0.9%報53460點，美洲電信股價下跌0.5%，礦業集團墨西哥集團跌0.9%。汽車零部件製造商尼瑪克大漲3.3%。花旗將尼瑪克評級從"中性"調升至"買入”，指出其自2月因業績指引不及預期導致的深跌後，“當前估值極具吸引力，預計2023年下半年盈利能力可能恢復正常”。墨西哥比索兑美元匯率從昨日17.08貶值至17.10。([email protected])