華盛頓州效仿加州——《華爾街日報》

以某種令人質疑的方式，向華盛頓州表示祝賀。奧林匹亞的居民們成功取代加利福尼亞，摘得了全美最高汽油價格的"桂冠"。這要歸功於今年生效的碳排放限額交易計劃和"清潔燃料標準"。加州在十多年前率先實施了這些政策，而華盛頓州正急起直追。

兩項政策都要求燃料供應商減少二氧化碳排放，或從電動汽車充電站等更"可持續"的企業購買排放權。煉油廠還可以通過州政府拍賣會購買限額交易信用額度，所得資金用於綠色補貼。這些政策使加州每加侖汽油價格上漲約40至50美分。

但這對於氣候遊説團體來説遠遠不夠。華盛頓州監管機構聽取了環保人士的抱怨，通過提高合規成本進一步加大了燃料供應商的壓力。華盛頓政策中心的託德·邁爾斯估計，限額交易制度使每加侖汽油價格上漲45美分——約為加州同類政策的兩倍。

自年初以來，華盛頓州汽油價格已飆升1.18美元（佛羅里達州價格保持穩定），目前平均每加侖4.97美元，而全美平均價格為3.49美元。這些氣候政策本意是懲罰化石燃料消費，但實際受罰的卻是將更多收入用於燃油支出的中低收入羣體。

對於西雅圖市議會來説，這種懲罰力度還不夠。他們現在計劃開徵新的2%資本利得税。華盛頓州長期不徵收所得税的政策曾對企業和高收入者頗具吸引力，但兩年前奧林匹亞的民主黨人對超過25萬美元的資本收益開徵了7%的税。

儘管1933年的一項判例禁止累進所得税，華盛頓州最高法院今年春天仍通過法律技巧維持了該税種。西雅圖的進步派人士希望利用這一税收漏洞。“人們渴望一個公平合理的税收制度，因為我們目前承受着全美最累退的税負，“市議員亞歷克斯·佩德森表示。這話該對司機們説説。

華盛頓州每加侖49.4美分的汽油税位居全美第三高，僅次於賓夕法尼亞州和加利福尼亞州。那些為逃離加州高税負而遷往常青州的居民發現，他們可能不得不再次搬家。

圖片來源：Chona Kasinger/彭博新聞刊發於2023年7月5日印刷版，標題為《華盛頓州效仿加州》。