美國卡車司機工會批准與UPS達成新五年期勞動合同 - 《華爾街日報》

據美國商會數據，UPS每日運輸貨物價值約佔美國國內生產總值的5%。圖片來源：Michael Brochstein/Zuma Press國際卡車司機兄弟會宣佈，其成員已批准與聯合包裹服務公司（UPS）達成一項為期五年、價值300億美元的新合同，從而消除了可能重創美國供應鏈的勞資對峙風險。

UPS與工會領導人上月達成協議，該協議將覆蓋約33萬名包裹運輸司機和分揀員。原合同已於7月31日到期。

卡車司機工會週二表示，86.3%的成員投票批准了該合同，這是UPS工會成員對合同支持率的最高紀錄。工會稱該合同將為新兼職員工和現有員工提供加薪。

這份合同是北美私營企業涉及的最大規模集體談判協議，覆蓋了UPS在美國的大部分員工。截至去年底，UPS在美國的員工總數為44.3萬人。

談判期間，卡車司機工會成員曾投票授權在協議未達成時舉行罷工，此舉可能衝擊眾多企業的供應鏈。美國商會數據顯示，UPS每日運輸貨物價值約佔美國GDP的5%，即約38億美元。

本月早些時候，UPS首席執行官卡羅爾·託梅表示，新協議恢復了勞工穩定性，並回應了員工、股東及公司的關切。她指出，新合同末期，全職司機平均年收入（含福利）將達17萬美元。她補充説，UPS正致力於贏回因罷工威脅而流失的客户。

工會Teamsters稱，根據協議，UPS新兼職員工時薪將提升至21美元。目前兼職起薪為每小時16.2美元，但在勞動力競爭激烈地區可能更高。

現有員工將在合同期內獲得每小時7.5美元的加薪，其中今年即時調漲2.75美元。

UPS與Teamsters的協議反映了運輸業勞工現狀——許多從業者在疫情期間堅守崗位（而其他行業可遠程辦公），要求更高薪酬與社會認可。

美國航空公司飛行員週一批准了新合同，在航空公司同意匹配競爭對手條款後，其四年期內薪資漲幅超40%。

其他運輸業勞工談判則進展不順。聯邦快遞（FedEx ）飛行員7月否決了臨時協議。目前貨運飛行員仍按原合同條款獲取報酬，工會與公司將重返談判桌協商新協議。

今年漫長的勞資談判令企業感到惱火，並導致了一些供應鏈中斷。代表汽車工人的工會正在談判一項新的四年合同，上週表示其與底特律汽車製造商的談判進展緩慢。美國汽車工人聯合會當時表示，談判尚未超越非經濟問題，現有合同將於9月14日到期。

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刊登於2023年8月23日印刷版，標題為“Teamsters批准與UPS的合同，避免罷工危險”。