埃隆·馬斯克的特斯拉在爭取聯邦充電網絡資金競賽中領先——《華爾街日報》

特斯拉 正在贏得電動汽車充電競賽的初期階段。

這家電動汽車製造商比競爭對手更便宜、更快地建設充電站。因此，特斯拉以約為競爭對手一半的成本投標建設路邊充電站，從而獲得了數百萬美元的聯邦撥款。

作為國家建設充電網絡計劃的一部分，這些聯邦資金可能有助於鞏固特斯拉在充電市場的主導地位。雖然沒有人預期會出現壟斷，且其他汽車製造商集團計劃投資10億美元建設充電站，但該公司已經運營着全國最大的充電網絡，比許多新進入者領先了十年。

一些州開始釋放第一波約50億美元的資金，旨在在美國高速公路上佈設快速充電站，以克服“里程焦慮”。這筆資金在2021年聯邦基礎設施法案中獲得批准，將在五年內逐步發放。許多州還承諾投入數十億美元。

能夠在約30分鐘內為汽車充電，並讓駕駛員在全國範圍內從一個充電站跳到另一個充電站，被認為是讓電動汽車駕駛員安心的關鍵。汽車製造商正在大力投資電動汽車，但根據政府數據，到目前為止，美國只有大約33,400個快速充電站。

一名駕駛員在賓夕法尼亞州布里茲伍德的Sheetz服務站停下來為特斯拉汽車充電。照片：Nate Smallwood/Bloomberg News全美五分之三的快速充電樁屬於特斯拉網絡。十年前該公司開始建設專屬超級充電網絡，以便車主長途駕駛。今年二月特斯拉宣佈將向其他品牌車輛開放部分充電站。

特斯拉正以快於同行的速度部署大型充電站羣，並宣稱其建設成本比競爭對手低20%至70%。該公司計劃為充電樁配備兼容特斯拉及其他車型的插頭，從而獲得聯邦資金支持。

電動汽車及充電數據分析公司EVAdoption數據顯示，在聯邦資助的快速充電站選址中，特斯拉已中標約18%的站點建設權，佔比居首。目前約7700萬美元的聯邦撥款中，特斯拉已獲得約850萬美元。

俄亥俄、夏威夷、賓夕法尼亞、緬因和科羅拉多五個州已公佈中標結果，但具體選址和設計方案尚未完全披露。特斯拉單站平均投標價約39.2萬美元，其他公司平均報價則為79.5萬美元。

特斯拉運營着全美最大充電網絡，較許多新入局者領先十年發展。照片：caroline brehman/EPA/Shutterstock多數情況下特斯拉計劃單站安裝8個充電樁，部分站點將部署12個。大多數公司僅滿足聯邦政府最低要求——每站至少配備4個快充接口。

特斯拉未回應置評請求。該公司的充電樁更多是賣車的營銷工具而非盈利手段。派珀桑德勒分析師預計，明年超級充電站收入可能達到約8.85億美元，十年內可達100億美元。他們表示屆時特斯拉總營收或突破7000億美元。

目前其他贏家包括全美大型便利店和卡車停靠站運營商，這些企業數十年來持續收購高速公路出口地塊。在充電行業初期仍無利可圖時，它們大多避免重大投資，但現正申請資金支持以轉型電力燃料銷售。許多企業計劃與特斯拉等充電網絡合作，在其場地建設運營設備。

“他們手握優質地產，“總部位於俄克拉荷馬州的充電公司Francis Energy創始人兼CEO大衞·揚科夫斯基如此評價卡車停靠站企業。該公司獲得的聯邦撥款包括科羅拉多州70號州際公路旁便利店的項目。

這些品牌對司機而言耳熟能詳：Sheetz、Wawa、Love’s Travel Stops、Pilot Flying J、Kum & Go和TravelCenters of America等企業均獲各州選定接受聯邦充電資金。據EVAdoption統計，約73%的中選地點屬於便利店或卡車停靠站。

Pilot公司PFJ Energy總裁布拉德·詹金斯表示"大量汽油客户"終將轉向電動車，政府撥款可緩解但無法完全覆蓋充電樁建設成本。該公司在俄亥俄州14個站點獲得了960萬美元資助。

“這些撥款極大地幫助了先行者不必承擔投資損失，”詹金斯表示。

聯邦公路管理局局長沙伊倫·巴特指出，這筆資金應能推動私人投資，使“電動汽車充電像加滿油箱一樣便捷”。

充電站全面普及仍需數年時間。充電站點需完成工程設計、許可審批和施工建設，還面臨供應鏈挑戰。某些地區的電網接入可能需要一年甚至更久。

特斯拉網絡之外的充電行業正經歷成長陣痛：設備故障頻發、與電力公司的計費糾紛、以及因當前路上電動汽車佔比仍低導致的盈利困境。

拜登總統計劃到2030年將公共充電樁數量從現有的14.5萬提升至50萬個。這包括需數小時充電的慢充樁和建設難度大、成本高的快充樁。快充樁的巨大電力需求常需配套電網升級。

特斯拉的價格優勢部分源於自主生產充電設備。據EVAdoption數據，在緬因州某項目中，特斯拉單樁硬件成本報價1.7萬美元，而其他公司高達13萬美元。“我們實現了垂直整合，”特斯拉全球充電基礎設施負責人麗貝卡·蒂努奇在3月投資者會議上表示，“所有充電設備均為自主設計製造”。

該公司已與審批機構建立合作關係，並在部分地區採用卡車運輸整體式充電站進行樂高式快速安裝。“他們的推進速度堪比光速，”EVAdoption首席執行官洛倫·麥克唐納如此評價特斯拉。

近幾個月來，包括福特汽車、通用汽車和Rivian Automotive在內的公司表示，將從2025年開始在其電動汽車上改用特斯拉開發的北美充電標準，並在明年獲得特斯拉充電樁的使用權。未來幾年，美國將採用雙接口系統，大多數充電站將逐步同時提供特斯拉充電接口和目前其競爭對手普遍使用的充電接口。

請致信Jennifer Hiller，郵箱：[email protected]