達美航空忠誠度計劃調整 最大手筆消費者將獲最多回饋——《華爾街日報》

旅客無需搭乘飛機也能獲得達美航空常旅客計劃的會員等級——只要消費金額足夠。

當競爭對手紛紛轉向更側重獎勵信用卡消費時，達美始終堅守將其SkyMiles忠誠度計劃與飛行緊密綁定的策略。

如今，這家航司正轉向全新體系：會員等級將完全取決於消費金額，無論是通過達美及其合作伙伴的旅行消費、聯名信用卡支出，還是通過達美渠道預訂酒店、租車及度假套餐。

精英會籍長期以來備受常旅客追捧，他們看重優先登機、免費托運行李、座位升級以及獎勵里程等權益。達美成為最新一家取消飛行硬性要求的航空公司。

達美航空客户互動與忠誠度高級副總裁德懷特·詹姆斯表示，新規意味着人們有更多途徑獲得會籍，且升級路徑更簡明。現行體系中客户需滿足三個指標才能晉升至達美"飛凡里程尊爵會"高級別，未來將簡化為單一指標。

“我們希望這個計劃對客户更友好，“詹姆斯説，“但同時要確保為最高端客户保留最優質的體驗。”

旅客需要跨越的消費門檻將有所提高。

達美航空的客户目前需要花費相當於3000美元的機票費用才能獲得最低級別的銀卡會員資格。從明年開始，基於飛行次數和里程數的要求將被取消，但客户的花費需翻倍。至於最高級別的鑽石會員，他們每年需消費35,000美元——比之前高出15,000美元。

俄亥俄州代頓市一家餐飲公司老闆裏克·謝弗主要通過將大部分業務支出用於達美航空SkyMiles Reserve商務卡來積累會員資格。在新冠疫情之前，他曾是達美航空的白金會員。

達美航空表示，對其忠誠度計劃的調整將為會員提供更多獲取資格的方式，並簡化流程。圖片來源：Angus Mordant/Bloomberg News今年，儘管他的信用卡消費額並未因達美航空常旅客計劃之前的變動而減少，他的會員等級還是下降了一級。謝弗表示，週三的全面改革是壓垮他的最後一根稻草。他計劃取消達美信用卡，並將消費集中到其他平台。

“這不過是以犧牲那些多年來甚至幾十年一直忠誠於他們的客户為代價，試圖安撫頂層會員的可悲嘗試。”謝弗説道。

居住在猶他州薩拉託加斯普林斯的旅行顧問金·蓋蒙表示，她和丈夫十多年來一直是達美航空的忠實客户，分別持有金卡和鑽石卡會員資格。週三的公告發布後，蓋蒙稱她計劃“開始嘗試”其他航空公司，並根據價格和便利性預訂航班。儘管他們住在達美航空鹽湖城樞紐附近，但她表示過去常為選擇達美支付額外費用。

達美航空並非近期提高高級會員獲取與維持成本的唯一航司，分析師表示這反映出旅遊熱潮仍在持續。其他航空公司也紛紛提高獎勵門檻，以應對頂級會員過多導致忠誠計劃會員難以享受高端福利的問題。達美去年已提升消費額度要求，但保持了計劃整體框架不變。

“這項調整的本質，是要從我們確認的高消費人羣中獲得更高份額的支出，“達美航空總裁格倫·豪恩斯坦週四在投資者會議上表示。

達美並非唯一近期提升高級會員獲取成本的航空公司。圖片來源：安格斯·莫丹特/彭博新聞達美週三還宣佈將進一步限制天際貴賓廳准入權限，以緩解後疫情時代旅行熱潮中持續存在的擁擠問題。

該航司已嘗試過包括三小時訪問時限、年卡購買資格限制及費用上調等措施，但表示即便新增了貴賓區域，需求仍超過接待能力。

自2025年起，持有達美天際里程儲備卡的旅客每年僅可享受10次貴賓廳服務，唯有當年刷卡消費滿7.5萬美元方可獲得無限次准入。天際里程白金卡明年起將不再享有天際貴賓廳使用權。

週四，部分持卡人對新的限制措施表示不滿。但拉茲·維薩雷斯認為，這些變化能為最頻繁的飛行常客提升貴賓室體驗。“天際俱樂部和貴賓室原本寧靜優雅，突然變得人滿為患，排隊入場的長龍隨處可見——因為現在只要信用分達到700分就能進入貴賓室，“他説道。

這一轉變凸顯了航空公司客户羣體的變化。

詹姆斯指出，千禧一代——天合聯盟會員中快速增長的人羣——在旅行上的支出創下新高，但他們將大部分預算用於酒店和體驗式消費，而非僅僅是機票。即便是傳統的商務旅客，也越來越多地將工作與休閒結合，在出差時額外安排休假時間。

聯名信用卡已成為航空公司收入的關鍵來源，無論客户購買的是機票還是日用品。達美航空表示，今年預計通過與美國運通的信用卡協議獲得65億美元收入，並預期該數字最終將增長至100億美元。

競爭對手也推出了通過刷卡消費獲取會員等級的政策。

美國航空去年取消了精英資格評定系統，改用單一消費指標，會員無論是購買機票還是刷聯名信用卡都能累積資格。

普渡大學教授高毅表示，此類改革可能疏遠那些飛行頻繁但單次消費較低的客户。不過當發現其他航空公司政策趨同時，部分客户可能會重新選擇達美航空。

“今年你或許會跳槽，但最終我認為你會回到那家航線網絡為你所在地區提供最大便利的航空公司，”高説道。

聯繫艾莉森·賽德，郵箱：[email protected]；聯繫雅各布·帕西，郵箱：[email protected]

刊登於2023年9月14日印刷版，標題為《達美航空將獎勵機制與消費模式掛鈎》。