美國汽車工人聯合會威脅擴大罷工 通用和斯特蘭蒂斯竭力維持維修零件供應 - 《華爾街日報》

全美汽車工人聯合會(UAW)表示，除非與底特律汽車製造商的談判取得重大進展，否則將於週五擴大罷工規模。目前這些公司正採取措施確保關鍵零部件能繼續供應至經銷商網絡。

週三工會官員透露，UAW與通用汽車、福特汽車 及克萊斯勒母公司斯特蘭蒂斯 的平行談判仍在繼續——此時三家車企的有限罷工已持續近兩週。該官員稱，除非談判代表在新四年期合同協商中取得突破，否則工會將於週五上午10點公佈新罷工目標，正午開始停工。

上週，UAW將罷工範圍從三家整車廠（每家公司各一家）擴大到涵蓋通用和斯特蘭蒂斯旗下的38個零部件分銷中心。工會未對福特追加停工，稱與該車企的合同談判取得進展。

通用和斯特蘭蒂斯已制定計劃，安排白領員工進駐零部件中心以維持面向經銷商的客户維修零部件供應。據《華爾街日報》所見文件顯示，斯特蘭蒂斯在罷工前額外租賃了非工會倉庫，併為2500種不同零部件儲備了30天庫存。

目前尚不清楚擁有Jeep、Ram等品牌的斯特蘭蒂斯是否已啓用該倉庫或調派受薪員工協助零部件運輸，因為相關分銷中心已加入罷工。

斯特蘭蒂斯(Stellantis)的一位發言人拒絕就使用倉庫或受薪員工處理零部件的計劃置評，並補充説，該公司對工會“選擇不尊重我們的客户”感到失望，在零部件中心罷工，並表示公司有應急計劃來滿足客户需求。

全美汽車工人聯合會(UAW)拒絕置評。

知情人士稱，通用汽車(GM)也制定了使用白領員工處理零部件運輸的計劃。該公司在2019年為期40天的罷工期間採用了同樣的策略，以保持零部件流向經銷商。

“我們有針對各種情況的應急計劃，”通用汽車的一位發言人説。“我們正在評估是否以及何時實施這些計劃。”

福特汽車(Ford)的一位女發言人證實，該公司已對白領員工進行了培訓，以便在零部件倉庫填補空缺。不過，到目前為止，其配送中心仍在繼續運營。

此次罷工對消費者的影響到目前為止微乎其微。罷工的三家工廠——生產Jeep運動型多用途車(SUV)、雪佛蘭(Chevrolet)中型皮卡、福特Bronco SUV和其他車型——僅佔這些公司北美產量的10%左右。而且每家汽車製造商在停工前都有數週庫存存放在經銷商處或運輸途中。

福特汽車正被運往堪薩斯州恩波里亞的一家經銷商處。圖片來源：Mark Reinstein/Zuma Press隨着合同談判的繼續，這三家汽車製造商14.6萬名工廠工人中仍有逾1.8萬人在罷工。

全美汽車工人聯合會(UAW)在20個州的零部件工廠發起罷工，迅速擴大了罷工影響範圍，波及數千家經銷商和消費者。這些配送中心在向需要維修的車輛提供替換零部件方面發揮着關鍵作用。

切斷火花塞、機油濾清器等常規保養部件以及維修工作中使用的不太常見零部件的供應，可能會迅速擾亂經銷商的服務部門，導致客户等待時間延長和預約取消。

“沒有為此做好準備的經銷商可能已經開始感受到零部件供應緊張的影響，”銷售通用汽車和斯特蘭蒂斯品牌的密蘇里州經銷商布拉德·索爾斯(Brad Sowers)説。大多數經銷商通常每天都會收到零部件發貨，採用的是即時制。。

全美汽車工人聯合會的罷工現已持續近兩週。圖片來源：patrick t. fallon/Agence France-Presse/Getty Images索爾斯説，他在五個月前就開始“瘋狂地”從汽車製造商那裏購買額外的零部件，為罷工做準備，並將多餘的零部件存放在一個通常用作二手車翻新中心的場外設施中。索爾斯的經銷商銷售雪佛蘭、吉普等品牌，他認為如果罷工持續下去，他有足夠的零部件維持兩個月。

密歇根州Szott Automotive Group的總經理傑夫·施耐德(Jeff Schneider)表示，他的公司也在罷工前增加了零部件供應。該公司擁有一大批租賃車輛，供需要緊急維修的客户使用。然而，那些沒有安全問題的客户可能不得不等待。該集團銷售克萊斯勒、道奇、吉普和Ram等車型。

“你努力建立忠誠的客户羣，但這會讓人們感到不滿，”同樣銷售豐田和福特車型的施耐德表示，“這可能會讓人們在下次考慮其他品牌。”

除了對經銷商零部件的影響，美國汽車工人聯合會的罷工還波及到了非罷工工廠和供應鏈。根據公司披露的信息，供應商表示，由於罷工，超過3000名工人已經或可能被解僱。

上週，通用汽車關閉了堪薩斯州的一家工廠，該工廠依賴於公司另一家被美國汽車工人聯合會針對的工廠的工作，導致2000名臨時員工被解僱。斯特蘭蒂斯公司也在俄亥俄州托萊多的一家吉普工廠因罷工影響而暫時解僱了68名機加工廠的工人，並表示印第安納州科科莫的另一家工廠可能還有300名工人受到影響。

聯繫瑞安·費爾頓，郵箱：[email protected]，邁克·科利亞斯，郵箱：[email protected]

本文發表於2023年9月28日的印刷版，標題為《美國汽車工人聯合會威脅擴大，底特律努力維持運營》。