《華爾街日報》汽車與交通領域綜述：市場動態討論

圖片來源：丹尼爾·阿克/彭博新聞社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間每日4:20、12:20及16:50更新。

美東時間10:52——繼諾福克南方鐵路公司一個月內第二次系統癱瘓後，美國銀行將該貨運鐵路公司股票評級從"買入"下調至"中性"，目標股價從266美元大幅調降至215美元。美銀研報指出，系統故障事件令市場對諾福克運營韌性質疑升温，由於服務穩定性缺失可能導致份額流失及定價能力受損，未來盈利風險正持續加劇。報告稱，儘管諾福克在2月東巴勒斯坦脱軌事故後於7月實現服務改善，但近期改善速度已明顯放緩。考慮到其無法通過資產週轉創造運能，美銀預計改善放緩疊加人力成本上升將導致降本措施暫停。諾福克股價當前下跌3.4%至190.29美元。([email protected])

美東時間04:57——伯恩斯坦分析師在報告中指出，歐洲車企第三季度的亮眼表現難掩第四季度及2024年前景陰霾，因終端需求正逐步走弱。基於新車註冊數據的銷售增速或達6%-7%（同比去年第三季度），前九個月累計增長9%，為達成全年目標預留充足空間。但"終端需求疲軟態勢已十分明顯"，該機構特別提及斯特蘭蒂斯與大眾集團已實施生產收縮。伯恩斯坦強調，2022年第四季度的需求爆發式增長恐難再現，雖然積極市場環境或延續至2024年初，但全年整體走勢仍存較大不確定性。([email protected])

0423 東部時間——貝倫伯格對歐洲國防股保持樂觀，預計增加的國防預算將確保持續的高收入增長。自2022年下半年以來，訂單量有所上升，BAE系統公司、達索航空、萊茵金屬和泰雷茲的訂單儲備相當於其當前國防積壓訂單的至少75%。貝倫伯格將BAE評級上調至買入，反映出資本配置轉向戰略性併購的跡象，同時保持股東回報。預計到2027年，BAE的每股收益將以10%的複合年增長率增長。萊茵金屬是把握歐洲國防預算增長的最佳選擇，尤其是軍事裝備的補充和彈藥需求的激增。其股價2023年市盈率為18.1倍，2023-26年每股收益複合年增長率為24%。([email protected])

2354 東部時間——泰國機場面臨中國遊客緩慢迴流的問題，促使野村證券分析師Ahmad Maghfur Usman和Ankur Merchant下調了乘客數量和盈利預期。8月份，中國赴泰遊客環比下降13%，整體旅遊流量下降1%，他們認為這是由於7月中國學校假期旅遊增加以及宏觀經濟復甦放緩導致被壓抑的需求減弱。他們將2023年乘客預測下調6%，並將2023年和2024年盈利預期分別下調50%和25%。然而，野村分析師在一份報告中表示，AOT仍處於有利位置，可以從持續的旅遊復甦中受益。野村將目標價從87.00泰銖上調至88.00泰銖，維持買入評級。股價最新報70.25泰銖。([email protected])

2347 ET —— SB證券分析師在一份研究報告中表示，鑑於國際集裝箱碼頭服務公司（ICTSI）在行業逆風中仍致力於進一步提升效率和擴大業務組合，其前景似乎向好。分析師指出，這家港口碼頭運營商提供了對基礎設施和全球貿易的投資機會，特別是在其歷來重點經營的新興市場，同時其碼頭佈局也實現了業務多元化。該券商還表示，這家菲律賓企業盈利能力強勁，現金流生成穩健，股息收益率可觀，因此首次覆蓋給予"增持"評級，目標價設定為274.48菲律賓比索。當前股價上漲0.9%至209.00比索。（[email protected]）