《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態討論

圖片來源：馬克·馬克拉/路透社最新一期《市場對話》欄目聚焦汽車與運輸板塊。該內容由道瓊斯通訊社獨家發佈，發佈時間為美國東部時間4:20、12:20和16:50。

美國東部時間14:00——加拿大國家銀行分析師卡梅倫·德克森指出，航空旅行需求尚未顯現任何減弱跡象，這將有力支撐加拿大旗艦航空公司加拿大航空。該分析師在報告中強調，加拿大統計局最新機票價格指數雖同比下跌近20%，但較2019年疫情前水平仍高出4.5%。事實上市場仍有增長空間。德克森表示，儘管今夏加拿大數家航空公司大幅增加運力，“但整體行業運力仍受制約，特別是國內及美加跨境航線——以座位數衡量，預計第四季度運力將分別比2019年下降14.4%和4.1%"。（[email protected]）

美國東部時間13:06——D.A.戴維森分析師湯姆·懷特與懷亞特·斯旺森指出，優步在美國前20大城市機場接送服務中攻勢愈發凌厲。相較競爭對手Lyft，優步近期機場路線平均定價比後者低2.2%。雖然Lyft在市內行程中始終保持價格優勢，但優步在候車時間方面始終更勝一籌。（[email protected]；@emonreiser）

1026 東部時間 – 威茲航空股價下跌3%，此前這家專注於中歐和東歐市場的廉價航空公司報告9月載客量同比增長21%。當月威茲航空運送旅客5,538,773人次，去年同期為4,573,889人次。客座率（即飛機滿載程度）達92.4%，高於去年同期的87.1%。該公司將於11月9日公佈上半年業績。“第二季度載客量1,770萬人次略低於預期，但票價仍是未知變量，“古德博迪分析師馬克·辛普森指出，“鑑於威茲航空的增長水平，我們3.64億歐元的全年預測基於第二季度有限的票價增長，儘管當前需求背景強勁。"([email protected])

0601 東部時間 – 瑞安航空9月載客量達1,740萬人次，同比增長9%，較2019年同期增長23%，古德博迪分析師馬克·辛普森在報告中表示。分析師預計該季度税後利潤為15億歐元，基於5,400萬載客量、每客65.48歐元的同比14%票價漲幅及輔助收入3.5%的增長。“整體而言，瑞安航空9月流量數據再次印證需求的持續強勁，“他表示。古德博迪給予該股買入評級，目標價15.79歐元。([email protected])

0132 東部時間 – 馬來亞銀行證券分析師傑奎·德赫蘇斯在研究報告中指出，JG頂峯控股的盈利軌跡可能因其廉價航空業務復甦而提升。該行對這家菲律賓綜合企業2023年的盈利預測基本不變，但將2024和2025年預測分別上調11%和28%。上調因素包括宿務航空長途國際航線復甦，源於旅行需求上升帶來的航班/客流量預期增長。這使得JG頂峯2023-2025年盈利年複合增長率預測從2%升至11%。馬來亞銀行維持買入評級，目標價從57比索上調至58比索。該股最新報37.65比索。([email protected])

美國東部時間21:30 – Bumi Armada的利潤可能在第三和第四季度較第二季度大幅上升，因其Kraken浮式生產儲卸油船在8月意外停運後已恢復至停運前的運營水平，CGS-CIMB分析師Raymond Yap在一份報告中表示。他預計第三和第四季度的核心淨利潤將達到1.82億馬來西亞林吉特，高於第二季度的5700萬林吉特。Yap表示，第四季度對其Sterling V FPSO船股份收入的確認也可能支撐盈利。CGS-CIMB將Bumi Armada的目標股價從0.65林吉特上調至0.75林吉特，同時維持對該股的增持評級。股價下跌3.6%，至0.54林吉特。([email protected])