《華爾街日報》：加拿大汽車工人針對通用汽車發起罷工

加拿大汽車工人於東部時間週一午夜11:59合同截止期限前，因未能與通用汽車公司達成臨時協議而發起罷工。

約4300名加拿大工會Unifor成員的罷工行動加劇了通用汽車的壓力，該公司正應對美國持續進行的罷工。隨着美國汽車工人聯合會罷工進入第四周，通用汽車兩家裝配廠和十餘個零部件配送中心的生產已暫停。

Unifor於週二凌晨剛過午夜時分在社交媒體平台X（原推特）上宣佈罷工。通用汽車加拿大分公司發表聲明稱，談判近期取得進展，但對未能在罷工截止期限前達成協議表示遺憾。

此次罷工將導致通用汽車雪佛蘭西爾維拉多皮卡裝配廠、發動機工廠及零部件配送中心停產。圖片來源：lars hagberg/法新社/蓋蒂圖片社Unifor發起的罷工將使通用汽車位於加拿大的雪佛蘭西爾維拉多皮卡裝配廠、發動機工廠及零部件配送中心停工。

雖然通用汽車還在美國兩家工廠及墨西哥一家工廠生產西爾維拉多卡車，但此次停工將影響其最暢銷車型——也是利潤最豐厚車型之一的供應。

此次罷工還波及位於尼亞加拉大瀑布附近的一家工廠，該廠為多款在美國生產的通用汽車提供發動機。這些車型包括公司最賺錢的卡車系列，如Silverado和GMC Sierra皮卡、雪佛蘭Suburban和Tahoe SUV，以及凱迪拉克Escalade SUV。

加拿大聯合工會（Unifor）主席拉娜·佩恩在聲明中批評通用汽車拒絕接受上月工會與福特汽車達成的新三年期協議的類似條款。根據Unifor的談判流程，工會先與底特律三大汽車製造商中的一家達成協議，再以該合同為模板與其他兩家進行談判。

佩恩表示：“這次罷工的癥結在於通用汽車頑固拒絕接受模式協議。“雙方未能就工會提出的養老金要求、退休員工福利以及臨時工轉全職等問題達成一致。

Unifor成員上月投票通過了與福特達成的協議，該協議確保工資增長15%並改善養老金待遇。工會稱，工人首年將獲得10%的加薪及生活成本調整，這是該工會歷史上通過談判爭取到的最大幅度加薪。

工會談判代表隨後將通用汽車列為下一個目標，期望該公司能遵循福特設定的模式。

美國汽車工人聯合會（UAW）歷來採用類似的模式談判策略。但在本輪談判中，UAW主席肖恩·費恩決定同時與通用、福特及克萊斯勒母公司Stellantis展開談判，並於9月中旬對這三家公司選定的工廠發起罷工。

全美汽車工人聯合會(UAW)約2.5萬名工人正在五家工廠和38個零部件配送中心進行罷工。這些罷工引發的連鎖反應已導致三大汽車製造商及其供應商的7000多名其他員工暫時失業。

最新一輪裁員發生在週一，斯特蘭蒂斯(Stellantis)表示，該公司在密歇根州和印第安納州的工廠臨時裁減了570名員工，這些工廠為俄亥俄州托萊多的吉普(Jeep)工廠供貨，該工廠工人已罷工逾三週。

工資一直是全美汽車工人聯合會談判代表的主要關注點，他們正在為通用汽車(General Motors)、福特(Ford)和斯特蘭蒂斯的14.6萬名員工談判新的四年期合同。該工會最初要求加薪40%，恢復生活成本調整，並提高臨時工的工資。

汽車製造商的加薪幅度已從最初提出的9-10%提高到23%，福特最近公開提出的加薪幅度最高，達到23%。這些公司最近的提議還包括生活成本調整。

工會表示，在Unifor轉向與斯特蘭蒂斯談判之前，成員必須批准與通用汽車的協議。該勞工組織代表加拿大通用汽車、福特和斯特蘭蒂斯的大約1.8萬名工人。

致信諾拉·埃克特，郵箱：[email protected]