綠色電網不會到來——《華爾街日報》

國際能源署本週表示，為實現氣候遊説團體設定的淨零排放目標，到2040年全球需新建或更換4970萬英里輸電線路——足以繞地球2000圈。這相當於讓所有人從中國的燃煤電廠購買更多金屬的計劃。

該機構報告指出，隨着全球部署更多電動汽車、安裝更多電加熱製冷系統，以及通過電解水擴大氫氣生產規模，必須投資電網以輸送更多可再生能源。據估算，到2030年全球每年需投入6000億美元進行電網升級。

與化石燃料和核電站不同，太陽能和風能項目通常遠離人口中心數十英里。這意味着需要建設長距離輸電線路，部分還需鋪設電纜將海上風電輸送上岸。此外還需新增數萬台變壓器來調節電壓。

所有這些將耗費數萬億美元並消耗巨量金屬。“銅和鋁是製造電纜和導線的主要材料，“報告稱。輸電線路還需使用交聯聚乙烯和乙丙橡膠等絕緣材料——兩者均源自化石燃料。

變壓器採用與電動汽車充電站相同的特種鋼材製造，小型變壓器則需要電動汽車電機使用的無取向電工鋼。綠色能源熱潮已導致這兩類材料出現供應短缺。報告指出，變壓器採購商"面臨超過18個月的交付週期”。

與此同時，發達經濟體必須更換老化設備以防止停電和安全隱患。根據國際能源署的數據，美國約一半的輸配電線路已使用超過20年。

這些材料將從何而來？報告並未明言，但最可能的答案是中國——憑藉寬鬆的環保法規和低廉的勞動力成本，中國主導着全球銅、鋼和鋁的生產。過去20年間，中國原鋁產量增長九倍，而美國則下降了68%。

金屬製造業消耗大量電力，而煤炭佔中國發電量的60%。換言之，即便不考慮政治可行性（實際上不可行），國際能源署規劃的淨零電網路徑也將伴隨更多二氧化碳排放。

圖片來源：Joe Raedle/Getty Images刊載於2023年10月20日印刷版，原標題為《綠色電網遙不可及》。