《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態討論

圖片來源：mark makela/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間4:20、12:20及16:50更新。

美東時間15:38——阿拉斯加航空在高峯時段需求強勁，但平季復甦緩慢。首席執行官本·米尼庫奇在分析師電話會議中表示，旺季休閒出行需求旺盛，但"肩季"（即旺季前後數週）表現疲軟，主要反映商務旅行恢復遲緩。該航司原參照去年趨勢預計夏季旺季需求將持續至9月，但實際預訂量不及預期，導致部分航線客座率下滑。股價下跌1.6%至32.15美元。([email protected]; @benglickman)

美東時間14:48——聯合太平洋新任CEO吉姆·維納的首場財報電話會議便令分析師印象深刻。SIG Susquehanna分析師在研報中指出，維納在三季報後的講話"展現出授權與問責的管理意願"，認為公司發展方向正確。Evercore ISI分析師則稱，儘管面臨短期需求逆風，維納對"以服務與生產效率引領的發展路徑充滿信心"。維納在投資者Soroban Capital推動下於7月出任CEO。股價上漲2.9%至211.80美元。([email protected]; @benglickman)

1421 美國東部時間 - 聯合太平洋新任CEO吉姆·維納表示公司生產效率正在提升，但仍未達預期。這位鐵路行業資深人士在第三季度財報中指出，貨運車廂週轉率提升5%，機車生產率增長4%，但由於貨運量下降和員工數量增加，勞動生產率下降6%。維納於七月在投資者索羅班資本推動下接任CEO，該機構認為聯合太平洋關鍵運營指標表現不佳。“我們距離可實現的潛力仍有很大差距，“維納表示，“改進空間依然廣闊。"([email protected]; @benglickman)

1404 美國東部時間 - 聯合太平洋在安全監管機構審查下，持續面臨工傷事故和貨物損毀帶來的高額成本。首席財務官詹妮弗·漢南在分析師電話會議中透露，第三季度傷亡成本延續了近期季度增長趨勢。這家鐵路運營商今年貨運量下滑，近期實施部分員工停薪留職措施，引發美國聯邦鐵路管理局批評。該機構9月致函指出檢查發現貨車缺陷率偏高，歸因於必要人手不足。公司股價上漲4.2%至214.64美元。([email protected]; @benglickman)

1348 美國東部時間 - 摩根士丹利分析師亞當·喬納斯表示，特斯拉週三的第三季度財報電話會議是近年來最謹慎的一次，引發股價負面反應。埃隆·馬斯克及管理層竭力降低投資者對Cybertruck發佈的預期，在研究報告中喬納斯指出，公司強調2024年產能爬坡困難，以及未來18個月該車型對利潤率和現金流的潛在負面影響。分析師同時提到特斯拉對利率上升、消費力減弱和購買力下降的宏觀經濟環境持謹慎態度，因此下調2024財年預測和目標價。股價下跌9.3%。([email protected])

1309 美國東部時間 - 美國農業部在其每週穀物運輸報告中表示，本月早些時候密西西比河創紀錄的低水位預計將在10月下旬至11月有所緩解，但這不會立即解決該航道上的運輸問題。“儘管近期有降雨，但仍需更多降水才能使水位上升到足以改善航行條件的程度，“美國農業部稱。“預計水位將在10月底和11月初上升，但航行條件在12月下旬或1月初之前不太可能改善。“低水位使得運載穀物的駁船難以通行，進而抑制了市場對美國谷物出口的興趣。([email protected]; @kirkmaltais)

1248 美國東部時間 - 特斯拉第三季度營收和盈利均未達到分析師預期，同時一項備受關注的關鍵指標也低於預期，該指標已降至疫情前以來的最低水平：即扣除監管積分後的汽車毛利率。FactSet調查的分析師普遍預期為18.2%，而實際數字為16.3%，這是自2019年第一季度以來的最低水平，瑞銀分析師在一份研究報告中指出。這一數字遠低於2021年第四季度30%的峯值，主要原因是特斯拉今年為維持銷售勢頭而決定下調車輛價格。股價下跌9.3%，至220.05美元。([email protected])

1228 美國東部時間 - 鋼鐵動力公司表示，針對國內汽車製造商的罷工對該鋼鐵企業的運營影響甚微。“我們汽車業務中很大一部分是與歐洲和亞洲[汽車公司]合作的，他們不受罷工影響，“首席執行官馬克·米萊特在電話會議上告訴分析師。米萊特稱公司通過其鋼條部門向福特和斯特蘭蒂斯銷售部分鋼材，但補充説這對整體收益"沒有重大影響”。股價下跌1.7%，至101.61美元。([email protected]; @bob_tita)

1102 美國東部時間——儘管初步協議中包含的"毒丸條款”（若Spirit未經波音批准擅自出售將向後者支付12億美元）可能嚇退潛在競標者，但這並未阻止股權和債權持有者重新湧入Spirit航空系統公司。該協議擬議波音將增加註資並改善付款條件。CreditSights指出，這實質上降低了私募買家複製2005年Onex收購Spirit交易的可能性。Spirit股價今日續漲4.2%。([email protected])

1034 美國東部時間——巴克萊分析師在報告中指出，雖然易捷航空的新財務目標與增長計劃彰顯雄心，但市場對其能否縮減冬季虧損缺乏信心。縮減季節性虧損是實現中期目標的三大關鍵指標之一，但管理層尚未闡明具體策略。分析師特別提到，公司仍將重點發展度假業務，這加劇了對高度季節性的休閒航空業務的依賴度。“短期指引不僅未見改善，細究之下反而略有弱化。“巴克萊將該股評級從增持下調至中性。([email protected])

1019 美國東部時間——BMO資本市場指出，鑑於加拿大航空預計將公佈創紀錄的第三季度業績，疊加強勁需求、超前預訂量及改善的資產負債表，該股自7月13日以來32%的回調為投資者提供了有利的風險回報比。數據顯示，自2020年3月疫情爆發以來，加航股價在10加元至20多加元區間波動，期間約32次出現平均20%回調後伴隨30%漲幅的行情。該股最新報17.13加元，年內累計下跌12%。([email protected]; @RobbMStewart)

0936 歐洲中部時間——巴克萊銀行表示，易捷航空的冬季虧損可能阻礙其實現財務目標，因此將該歐洲廉價航空公司的評級從增持下調至中性，目標股價從550便士降至415便士。巴克萊指出，該公司的度假業務可能在幫助其達成雄心勃勃的新財務目標和增長計劃中發揮重要作用。但該行同時強調，易捷仍需縮減冬季虧損，並表示對其能否做到這一點存疑。“正是這種不確定性支撐了我們更為謹慎的中期利潤率假設，“巴克萊分析師在報告中寫道。股價下跌1.6%至369便士。([email protected])