綠色鋼鐵時代來臨 歐洲借力新碳税引領潮流 - 《華爾街日報》

作者：優素福·汗2023年10月24日凌晨3:00（東部時間）|WSJ專業版德國工廠的鋼卷。在歐洲，向低碳鋼鐵生產轉型的需求更為迫切，因為57%的鋼鐵產自燃煤高爐。而在美國，這一比例接近30%。圖片來源：法比安·斯特勞赫/Shutterstock鋼鐵是全球污染最嚴重的行業之一，但歐洲在綠色鋼鐵生產方面正大步前進。

根據工業轉型領導集團的項目彙編，到2030年，歐洲大陸預計將擁有近50個綠色和低碳鋼鐵項目。相比之下，美國僅有兩個此類項目。

“歐洲綠色鋼鐵產能的投資確實更多，這主要是因為歐洲對碳排放進行了定價，”商品定價機構阿格斯傳媒的鋼鐵業務主管科林·理查森表示，“歐盟政策的設計本質上意味着碳成本將隨時間推移而上升，從而激勵污染者減少需要購買的排放配額。”

歐洲推動綠色鋼鐵的部分動力來自政策，包括歐盟自10月1日起試行的碳邊境調節機制。該機制最終將要求進口商為某些進口產品（如鋼鐵）支付歐盟碳税，前提是這些產品來自未實施類似碳排放税的國家。隨着進口碳邊境税的逐步實施，歐盟鋼鐵生產商的免費碳排放配額正在逐步取消。

據布魯塞爾智庫Bruegel預測，到本年代末，歐洲四分之一的鋼鐵需求將通過低碳來源滿足。而美國能源智庫落基山研究所的研究顯示，僅有10%的鋼鐵將來自類似項目。根據歐洲鋼鐵工業聯盟和世界鋼鐵協會數據，去年歐洲鋼鐵產量為1.36億噸，美國則為8000萬噸。

歐洲對低碳轉型的需求更為迫切——該地區57%的鋼鐵產自燃煤高爐，其餘來自電弧爐。而美國的比例約為30%燃煤與70%電爐。

但由於美國鋼廠多依賴化石燃料發電，歐洲的投資將使其在低碳鍊鋼領域超越美國，從而獲得更龐大的本土綠色鋼鐵供應。

鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾可持續發展與企業傳播副總裁尼古拉·戴維森在倫敦會議上表示：“歐洲政策環境更為先進，這讓我們能制定更宏大的目標。“她特別提及了歐盟碳邊境調節機制(CBAM)。

鋼鐵行業減排對實現氣候目標至關重要，因為能源轉型所需的基礎設施和技術都需大量鋼材。國際能源署數據顯示，該行業佔全球碳排放量的7%。雖然低碳鍊鋼技術已具備，但需擴大生產規模以降低成本。受碳定價、嚴格排放政策及客户需求增長推動，歐洲相關投資正在快速推進。

鋼鐵買家的需求在推動投資方面也起到了重要作用。瑞典初創企業H2綠色鋼鐵已簽署協議，向宜家、梅賽德斯-奔馳、寶馬和斯堪尼亞供應低碳鋼材。該公司還通過私募股權和債務融資籌集了超過50億歐元（約合53億美元）。

H2綠色鋼鐵通過使用水電和風能為運營提供動力，降低碳排放，並預計在2025年底前開始生產。“如果包括範圍3排放（即採礦排放），每噸鋼的二氧化碳排放量將從2600公斤降至400公斤，“該公司首席執行官亨裏克·亨裏克松表示。

H2綠色鋼鐵首席執行官亨裏克·亨裏克松。圖片來源：米凱爾·舍貝里/彭博新聞"我們是一家沒有資產負債表、沒有收入的公司。如何從零開始籌集55億歐元？“亨裏克松説。他表示，H2綠色鋼鐵的客户基於自身的綠色目標以及終端客户願意支付綠色溢價，一直願意支持該項目。

綠色鋼鐵使汽車製造商和其他買家能夠減少其產品中的隱含排放。

“為了實現碳中和，脱碳鋼鐵供應鏈是一個主要槓桿，“梅賽德斯-奔馳汽車部門採購和供應商質量負責人貢納爾·古滕克表示。綠色鋼鐵來源對於實現該公司到2039年使新車隊碳中和的目標至關重要。

然而，歐洲生產的低碳鋼成本將會更高。H2綠色鋼鐵公司表示將收取150歐元的溢價，而瑞典鋼鐵製造商SSAB預計溢價將翻倍。隨着產量提升，這兩項溢價預計都將下降。

儘管歐洲處於領先地位，但《通脹削減法案》正通過鉅額税收優惠推動低碳鋼鐵生產。落基山研究所研究顯示，到2030年該法案將推動綠色鋼鐵投資，生產約800萬噸低碳鋼，佔美國鋼鐵需求的近10%。

五大湖、得克薩斯州和太平洋西北地區被視為綠色鋼鐵中心的理想選址，但需配套電網和可再生能源產能建設。

布魯蓋爾研究所高級研究員西蒙尼·塔利亞皮特拉表示："《通脹削減法案》對歐洲構成嚴峻挑戰…美國提供的補貼規模和實施速度遠超歐洲。“他補充説，高能源成本可能使歐洲生產商相比美國處於劣勢。

雖然美歐是重要鋼鐵生產地，但全球過半產量仍集中在中國。世界鋼鐵協會數據顯示，目前中國90%以上產量來自高爐。Fastmarkets亞洲鋼鐵編輯保羅·林指出，到2030年這一比例預計降至75%，意味着煤炭和天然氣鍊鋼仍將佔主導地位。

他表示，中國正在推行提高原料利用率及碳捕集封存技術，但高爐鍊鋼的經濟性仍使其成為最具效益的生產方式。

“中國在很長一段時間內都不會放棄高爐鍊鋼，”林表示。

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更正與補充説明根據歐洲鋼鐵協會和世界鋼鐵協會的數據，去年歐洲生產了1.36億公噸鋼鐵，而美國生產了8000萬噸。本文早期版本錯誤地稱2022年歐洲鋼鐵產量為1.52億公噸。（已於10月26日更正）

本文刊登於2023年10月25日印刷版，標題為《因碳税政策，歐洲引領綠色鋼鐵發展之路》。